Motoras fallo motor mercury efi 60 cv

[chokero]

a ti tambien darte las gracias cabezatrueno; respecto al termostato se lo he puesto nuevo pero si es verdad que no es el original de mercury sino de la marca glm que venia con una junta que no le encajaba y lo que hice fue aprovechar la que tenia y solo le cambie el termostato (sin las juntas)
cuando se lo quito deja de pitar pero me han aconsejado que no lo haga porque los 4 tiempos deben de llevarlo, no se si eso de no ser original puede influenciar en el pitido.
de todos modos el reloj de la temperatura no me marca nada de temperatura y aun asi pita, algo un tanto raro.
ah, el testigo o chorro de agua que lleva en el lateral es un chorro normal y con el termostato sale aun con mas fuerza el agua, no se si eso sera compatible con la averia de la junta que comente en el primer post.
respecto al fallo de inyector lo que hare sera pasarle el ordenador como ya le he dicho a mardelevadecadi.
y lo del mantenimiento tienes toda la razon , quizas este pagando la novatada y mi todavia inexperiencia, con el tiempo seguro que lo hare un poco mejor.
perdona por el tocho de lectura y muchas gracias de nuevo.

[chokero]

ha por cierto decidme como se otorgan los agradecimientos en el foro que estoy un poco pegao.

[chokero]

¿ podriais decirme si el no subir de revooluciones y el calentarse el motor puede ser debido a que tenga sucio los fondos del barco?

[Carpant]

El tener la obra viva sucia es una de las principales causa por la que un motor no es capaz de llegar a "sus" revoluciones. Y ocurre también que al estar el fondo sucio el motor tiene que sobreesforzarse para empujar y al final termina calentándose.

Un saludo y limpia el fondo antes de hacer otro gasto.

[mardelevadecadi]

he preguntado a la nautica que me recogió el mío y han detectado que el problema era el sensor de temperatura a pesar de eso desmontaron para cambiar las juntas esas famosas que se ciegan,lo del fondo sucio no es probable que te pite un motor

[Carpant]

Cuando lleves el fondo sucio, intentas llevar el motor a máximas revoluciones durante un rato y ya me dirás si pita o no pita por exceso de temperatura.
Tardará más o menos en función de lo cuidado que esté el circuito de refrigeración del motor.
Un saludo.

[mardelevadecadi]

olvídate chequealo con el programa de mercury y si no te sale nada empieza a pensar en que puede ser problemas de las juntas estos motores no son malos pero traen estos defectos de fabrica además no sería raro que un día te salga ardiendo el regulador de corriente por experiencia te lo digo el 50 mio efi tuvo todos esos problemas por cierto nunca me ha pitado un motor pòr tener un fondo sucio ni diesel ni gasolina me habra humeado mas o menos pero solo eso