En el país del viento Norte

[losdelnara]

Sexto día: Canet en Roussillon

Salimos de Port Leucate sobre las 10:00h. Nos cobran 29,7 euros por una noche. ¿cómo puede ser que siendo Francia un país con un nivel de vida y salarios muy superiores a los españoles, los puertos cuesten la mitad? Me dicen que es que en Francia la vela y el esquí se consideran deportes nacionales y se potencian … (¿querrán decir que se subvencionan?)

Antes de salir de Leucate hemos estado debatiendo si nos dirigiríamos a Canet-en-Roussillon o a Saint Cyprien. Al final ha ganado Canet, y han tenido mucho que ver las preferencias de mi hija menor y la amabilidad de la tripulación del Aroha en quererla complacer.

El viento sigue del Norte, bien establecido en los 20 nudos. Como mi génova está descansando enrollada, navego de aleta sólo con la mayor. No es lo ideal pero va bastante bien. Hago unos 6 nudos de media, con algunas puntas de 7, ayudado por la corriente. Una navegación muy tranquila sin descontroles y con mi hija leyendo un libro en voz alta en la bañera; es el “Fantasma de Canterville”, que yo le empecé a leer ayer y al que se ha enganchado. Esto denota el ambiente relajado de nuestra tripu.

Por supuesto, el Aroha también me gana esta regata particular, y por goleada, pero ésta no cuenta, que yo voy a la pata coja.

Canet en Roussillon resulta ser un lugar espléndido. Una población volcada en su enorme playa y en su paseo marítimo, tal como ocurre con otras poblaciones similares de la Costa Brava española. El puerto está muy bien ubicado, junto a la playa y al inicio del paseo, que estos días está festivo. Su precio: 28 euros por noche.

Por fin hace calor y empezamos a tener una auténtica sensación de verano. Calor del que derrite los helados, del de las camisetas y las sombras. Playa enorme, enorme, con parques infantiles en la arena, alquiler de motos de agua, puestos de golosinas y veleros escorando.

Junto al puerto de Canet hay un “Aquarium” muy digno, que visitamos y nos gusta.

Y también hay … ¡una velería!
Cuando la vemos ya es tarde y han cerrado. Parece hecha para nosotros: tras los cristales se pueden ver las dos máquinas de coser, las grandes mesas y los innumerables retales, cintas, lonas, así como el cartel de “se hacen reparaciones de velas”. Decidimos quedarnos un día más a ver si nos pueden coser el génova al día siguiente.
Por la noche, todo es festivo: conciertos en directo, magia, demostraciones de juegos, pintores, caricaturas, un buen ambiente. Me alegro de estar aquí, tan lejos de todo, y tan cerca a la vez.

(continuará)


LDN

[losdelnara]

...
Ha amanecido un nuevo día en Canet. El hombre de la velería nos ha dicho que si le llevamos la vela nos la puede tener reparada en un par de horas. Vamos a bajarla.

Me ayuda Pere, pero entre los dos haciendo fuerza no hay manera de arriar el génova. -¿Seguro que esa es la driza de génova?- Que sí, seguro. Ya sé que no la toco mucho, pero de ahí a no saber qué cabo es … hay un trecho.

Pues tendré que subir al mástil, no hay otra opción. Guindola y para arriba. La peor parte siempre se la lleva el que le da al winche. Empieza mi mujer y acaba dándole Pere. La velocidad de ascensión aumenta. Mi mujer está colorada.

Una vez arriba lo veo todo más claro. La driza se ha enrollado tres vueltas en el stay. Tiene una pieza para evitar que esto ocurra, pero está mal colocada y claramente no ha sido efectiva. Luego lo arreglo. Ahora aflojo driza y … ya tenemos el génova arriado. Lo recogemos con cierta gracia y nos lo llevamos para la velería.

Cuando nos lo devuelven reparado, vemos lo que realmente es doblar una vela con gracia … Me cobran 40 euros. Han cosido de nuevo la cinta blanca por toda la extensión de la baluma y del pujámen. Me parece un precio razonable. Y sobre todo: me han devuelto la sonrisa.
…

Montar de nuevo la vela no ha sido sencillo porque aquí el viento no para de soplar ni un minuto. Hemos aprovechado un momento en el que “sólo” teníamos 12 nudos.

Dedicamos el resto del día en Canet a descansar en la bañera, jugar a cartas, leer, charlar y a sentirnos bien. Luego una cenita y un agradable paseo. Aquí no hay periódicos españoles: los hay franceses, ingleses y alemanes, pero en español: nada de nada.

(continuará)

LDN

[losdelnara]

Octavo día: Volvemos a España

Ya es de día de nuevo. Hoy nos toca volver, dejar esta Francia que se nos ha hecho corta. Nos hubiera gustado disponer de unos 6 días más para llegar más lejos, quizás hasta la Camarga, donde dicen que hay caballos salvajes, aunque puede que sea una leyenda.

Pero estamos disfrutando; somos privilegiados por hacer lo que nos gusta, y por hacerlo en familia y con amigos.

¿A que no sabéis que viento nos encontramos al salir de Canet en Roussillon? Efectivamente: viento de componente Norte que nos entra portante por la aleta, de unos 20-25 nudos, con poca ola y buena energía.

Saco mi renovada vela génova. Esta vez dejaremos la mayor en el lazy bag. El Aroha hace lo mismo. Vientos de popa y vela de proa. No podíamos dejar Francia sin navegar, al menos un día, “a la francesa”.

Cómodo y rápido. Llegamos a ver 9,2 nudos de velocidad de GPS. Esto va como un tiro, y la corriente ayuda.

Ya se vislumbra la silueta del Cap de Creus, la puerta a casa (sin desmerecer Port de la Selva o Llançà, que en este viaje sólo veremos de lejos).

Me fijo constantemente en el génova. Pinta muy bien, ni se desventa por arriba ni hace nada raro.

Hoy nos hemos propuesto llegar hasta el puerto de L'Estartit, que está situado frente a las Illes Medes. Hemos llamado por teléfono y nos han dicho que en estos días no tienen problemas de amarres, y que aunque no hacen reservas, no creen que vayan a tener dificultades para encontrarnos un par de plazas. Les decimos que llegaremos sobre las 4 de la tarde. Nos ha dado miedo preguntar el precio.

En total hoy hemos de cubrir 45 millas. Al pasar junto al faro del Cap de Creus ya sólo faltan 18 millas hasta el Estartit. Nos cruzamos con muchos veleros que arrumban hacia Roses. Nosotros seguimos recto.

El viento rola al doblar el cabo, y baja su intensidad. Poco a poco aumenta el calor y se desventa más nuestra única vela. Recogemos génova, izamos mayor y arrancamos el motor. Las Illes Medes nos guían. Las dejaremos por babor.

El Aroha navega próximo a la costa. Nosotros lo hacemos algo más alejados, así no estamos todo el rato maniobrando por las lanchas y los palangres. Es un día agradable y soleado. Parece que definitivamente hemos dejado todo el viento en Francia.

A las 3:30 h de la tarde entramos por la bocana del Port Estartit. Nos tienen un buen rato dando vueltas por la dársena -unos 20 minutos- hasta que finalmente nos pueden asignar amarre. El del Aroha parece un poco “invento”, pues está en la punta de un pantalán, en un lugar claramente no destinado para amarrar, pero sirve perfectamente. El mío es un buen amarre en el contradique, junto a la playa. Nos cobrarán 59,8 euros por una noche. Caro, pero ya estaba asumido y, como siempre, agradecidos de que nos hayan hecho un hueco -bueno, dos- en temporada alta.

Es un puerto bonito, muy nuestro, con una buena escuela de vela ligera. Nos hemos cruzado con varios catamaranes ligeros de última generación que da gusto mirar. Todo fibra de carbono, velas de alto rendimiento, trajes de neopreno, y ese limpio fluir sobre el mar ...

No obstante, en el puerto no se ven muchos veleros de crucero. Me parece que hay pocos palos, en proporción al número de amarres.

Paseamos por la playa. Chapoteamos. El agua está más caliente que en Francia, al menos eso creo. Paseamos por el puerto, tomamos un helado. Leemos prensa española y nos retiramos a descansar.

Al fondo, omnipresente, la silueta de la Meda Gran nos da las buenas noches.

(continuará)


LDN

[Solera-jcoc]

Magnífico relato, he disfruta do con él.
Gracias y enhorabuena

[losdelnara]

Muchas gracias, Solera-jcoc!. Para que la historia sea completa, falta contar el último día, el del regreso a nuestro puerto:

Noveno día: Mataró

Son las 9:20h de la mañana. Hemos pagado nuestro amarre y salimos por la bocana del puerto de l'Estartit.

Antes nos hemos informado sobre el sistema de boyas de las Illes Medes. Las boyas rojas son de libre disposición para embarcaciones de recreo de hasta 9 metros. Las boyas blancas son también libres pero para embarcaciones de más de 9 metros de eslora. Las amarillas y las naranjas son para escuelas de buceo, excursiones organizadas, barcos con el fondo de cristal y cosas así. Amarillas y naranjas: ni tocarlas.

El mar está en completa calma. Nos amarramos a una boya de la Illa Meda Gran. Casi estamos solos.

Inmediatamente, un conjunto de peces de considerable tamaño se nos acerca y rodea el barco -parecen las palomas del parque que se acercan pidiendo miguitas de pan-. Gafas de buceo y baño matutino. Son sardos, creo, por la franja negra en la cola, y por lo que recuerdo del acuario que visitamos en Canet en Rousillon. Praderas de posidonia. El agua está fría, pero no me doy cuenta.

El Aroha llega un poco más tarde. Se bañan y alucinan con los peces.

Nos quedamos un rato disfrutando del lugar. A las 11h ya no queda prácticamente ni una boya libre. Debe haber unas 30 o 40 embarcaciones. Mucha lancha pequeña, familias enteras con pies de pato. Ni un solo pato.

Nos liberamos de la boya, con pesar. Tenemos 56 millas por delante y ya es hora de empezar a andar.

Calma absoluta. Mar llana. Ni se me ocurre desplegar las velas. Motorcito chup-chup.

Y así van desfilando los puertos por estribor: Palamós, Sant Feliu, Tossa, Blanes, …

Y al dejar Blanes por el través, a punto de perder toda esperanza, el milagro ocurre: arrecia un viento del Sur de 17 nudos que nos regala nuestra última regatilla. Como locos con tanto chup-chup, Pere y yo izamos todo el velamen y nos lanzamos a una ceñida rabiosa hacia nuestro puerto, que dista todavía unas 18 millas.

Madre mía, cómo ciñe el Puma!, con su casco de 30 años. Buen diseño, sí señor. Aunque mi Ro tampoco es manco.

El clinómetro marca una escora de 20 grados y las tripulaciones se despiertan de golpe. Ponemos a prueba nuestra nueva red anti-escora del salón. Mi hija menor me dice que se le está quedando la cara a cuadritos, pero que le gusta la red. En el último viaje se cayo al suelo mientras dormía y nos dio un buen susto.

Poco a poco el viento va rolando a Garbí y nos va haciendo más difícil ganar barlovento. Poco a poco derivamos hacia la costa y al aproximarnos a las boyas amarillas hemos de hacer bordos perpendiculares a tierra para ganar mar. Poco a poco voy distanciándome del Aroha, que además del viento de proa tiene a la tripu un poco revolucionada.

Tras tres horas de ceñida y unos cinco bordos largos que quedan preciosos en el plotter, el viento cae de nuevo entre Canet de Mar y Arenys. Damos por acabada la última regatilla, arriamos génova y ponemos motor. Ya es hora de llegar a nuestro puerto.

A las 9:15 h de la tarde/noche amarramos en Port Mataró. Hace 12 horas que salimos del Estartit para bañarnos en las Medes, y hace algo más de10 horas que arrumbamos Mataró desde las islas. Hemos cubierto las 56 millas a un promedio de 5,5 nudos. No está mal, especialmente si tenemos en cuenta nuestros múltiples bordos “malos”. Ha sido un final muy divertido, para acabar bien lo que bien comenzó.

En total han sido 9 días, 260 millas, 76 litros de gasoil y 6 nuevos puertos. Conocemos algo más a nuestros vecinos del Norte. Nos hemos quedado con el gusanillo de más. Seguro que volveremos.

THE END

Cervecitas para todos y buenos vientos veraniegos


LDN

[bureba]

Gracias por contarnos vuestra aventura.

- Ya lo tengo anotado en :"asuntos pendientes"

[Insecto]

Se me cae la babaaaaaa, jamas he hecho un viajecito de esos, pero con lo bien que lo describes sólo me falta el salitre en la cara.

Gracias por contarnos vuestras experiencias en tan estupendo viaje.

[bluesea]

Gracias cofrade por compartirlo