rele molinete

[forestier]

Cofrades:

Tengo un problema parecido, pero no exactamente igual. Me he encontrado en mi barco una autentica barbaridad, (desde mi punto de vista). El cableado que va de las baterías al molinete (12 m,s), va directo; cuando llega a proa tiene una caja que con una llave alimenta los relés del molinete. (Funciona perfectamente, pero… ).
Eso quiere decir que los cables que atraviesan el barco de popa a proa, desde baterías de servicio a la caja de conexiones, están siempre bajo tensión.

La idea es poner un interruptor en cuadro eléctrico, que alimente un relé de potencia que corta cerca de la toma de baterías, con el fusible correspondiente por delante.

Con un molinete de 1000w , debería usar una línea de 100mm2 de sección, el pico de intensidad de arranque no lo considero, fusible de 125A y relé para 150A. Es correcto? Saltará el fusible con el pico de arranque del motor del molinete?

La vuelta, el negativo de esta línea debe ser independiente del resto de negativos y de la misma sección, o puedo usarla como línea maestra de negativos para todo lo que viene de proa a las baterías de servicio? El amperaje del resto de servicios en un caso así seria el necesario para luces de navegación y foco de cubierta, el resto no tiene sentido.

Un saludo, y a ver si algún especialista en electrones puede sacarme de mis dudas.