Club / Foro Navegacion En Solitario

[boxo]

Hola a todos, lo primero una cañas¡¡¡

Quería saber si alguien conoce algún club nacional donde se lleven a cabo actividades charlas, cursos...etc para navegación en solitario. También de algún foro espeficico y si no lo hay propornerlo a la Taberna.

Un saludo a todos

[NEFTA]

Y porque no montarlo aqui??? yo navego siempre solo

[Pardillo]

Poe ejemplo http://www.ansolitaris.com/.

Pero aunque es un tema tratado no estaria mal abrir un hilo especifico,para que cada uno cuente sus vivencias y comparta experiencias.

[ABV]

Estaré muy atento y secundo la idea. Yo casi siempre tengo que salir solo

[boxo]

No estoy muy seguro como se puede proponer al webmaster, no controlo mucho de temas de internet, pero me parece que este sería el foro perfecto, hay gente del mediterraneo y del atlantico y podemos aprender mucho de las experiencias de cada uno, las pequeñas cosas que hacen más sencilla la navegación en solitario.

Por poner un ejemplo que es algo muy sencillo y que leí el otro día, navegando en solitario es muy practico tener marcadas en las drizas la posición de los rizos de esa manera ahorras esfuerzos en las izadas y tampoco te quedas corto con lo que ahorras viajes al palo. Creo que pequeñas cosas como estás ayudan un montón a los que habitualemtne vamos escasos de tripulantes o solos.

[KIBO]

Hola Boxo,

yo voy también casi siempre solo y es algo que me apasiona. Estoy afiliado al Solo Offsore Racing Club en Inglaterra y participo de su foro en Pettite Bateau, donde los solitarios de europa piden y dan consejos y prestan ayuda.

No se si habrás visto un post que puse hace un par de días con un enlace a un libro escrito por uno de ellos, precisamente dedicado a los solitarios.

Estaría muy muy bien, que en lugar de crear un hilo interminable sobre la Navegación en Solitario, el Taber nos pusiera un subforo, de modo que podríamos plantear más dudas y asuntos en distintos hilos sin necesidad de mezclar contenidos en uno exageradamente largo.


Buena idea Boxo, además compartimos el mismo barco, por lo que el interés es recíproco.

[boxo]

Hola Kibo:
Ya me he descargado el libro y guardé el link que pusiste de la asociación inglesa, tardaré en leerlo porque tengo que ir traduciendo algunas cosas que se me escapaan, de hecho fué leyendo cuando se me ocurrió que quizás podía haber ese sub foro en la taberna, estaría genial, voy a ver si se le puede envíar un mail al webmaster.
Un saludo.
PD: encontré una asociación catalana de navegantes en solitario que cuelgan en su página conferencias..está bastante bien.

[ULISES]

por los solitarios en el mar
Lo malo es que no se suficienteingles y menos los terminos nauticos en este idioma
La idea me parece bien sobretodo para comentar pequeños trucos a bordo que nos hacen mas facil la navegacion, nada enseña tanto como la necesidad y a falta de manos hay que poner ingenio.
Por cierto veo que nombres ilustres y conocidos sois solitarios,no esperaba menos de vosotros.......

[joan]

Es una muy buena idea, aunque tengo la suerte de navegar con mi mujer, la navegación en solitario me apasiona. Justo acabo de llegar y me doy cuenta que navegando te enseña a ser mucho más generoso navegando en compañia, dejas hacer, dejas explicar a los otros tripulantes y disfrutas de manera muy distinta a lo que está acostumbrado el que navega siempre en cia, eres feliz viendo y aprendiendo porque luego, cuando estés solo, sabrás lo que significa navegar.
Hay diversas webs y blogs sobre el tema, pero no estaria mal disponer de un subforo en esta Taberna (oido Mr. Tabernero y Natacha), creo que daria más color y contenido a este magnifico foro náutico.
Yo os dejo el enlace sobre navegantes solitarios que más conozco y que he tenido la suerte de conocer a más de uno de estos navegantes.
Un saludo

http://www.ansolitaris.com/
joan

[Atlántida]

No sé si ya habéis visto entre los "grupos sociales" de La Taberna el grupo "Solitarios". Os dejo el enlace, pero podéis acceder a él entrando en vuestro perfil y en la banda de estribor entrando en "Unirse a grupos sociales". Sin embargo, es cierto que allí los grupos están muy escondidos y que tendrían muchas más intervenciones si estuvieran por aquí, cerca de la puerta.

http://foro.latabernadelpuerto.com/group.php?groupid=6

[willy_coyote]

El problema de los grupos sociales es similar, pero más exagerado, que los subforos: son invisibles.

En mi opinión las cosas están bien como están. Si alguien tiene algún truco, oiga: publíquelo. Yo suelo navegar solo. Y cuando no voy con mr capitán puffytoh, es como si fuese solo. En realidad, me siento más seguro solo que con tripulación que sólo sirve de lastre.

A lo que voy: muchos navegamos solos, pero las prácticas de navegación en solitario son útiles cuando se va con tripulación poco experta, o incluso si se va con tripulación experta y fuera de combate o cansada, que tampoco es tan raro. Por eso creo que los trucos de navegación solitaria deben ser conocidos por todos, en el foro general.

[Fernandom]

Me uno fervorosamente a la propuesta de crear un foro de solitarios.
Hace unos meses leí un libro sobre esta inefable manera de navegar, que suelo practicar cada vez que tengo oportunidad durante todas las épocas del año: "Naviguer en solitaire ou en équipage réduit", de Gilles Barbanson y Jean Besson, editorial Amphora. Aparte de bastantes obviedades, el librito de unas 200 páginas, tiene algunas ideas interesantes para los solitarios navegantes como nosotros.
Esta semana pasada,aprovechando unos dias de vacaciones, hice dos pequeñas travesías en solitario desde Mazagón, una a Chipiona (32 millas) y otra a Isla Cristina (29 millas), pasando varias noches a bordo en mi pequeño velero Spray. Acompañó buen tiempo, aunque caluroso, y fue una experiencia relajante, por no decir deliciosa, valga la expresión cursi, que me supo a poco.
Tabernero, ese foro, marchando!!.

[ULISES]

MARCHANDO algun truco de solitario.
Yo he notado una gran mejora en el izado de la mayor a pie de palo, montando una mordaza cerrada tipo spinlook un poco alta pero de facil acceso, de esta manera cuando he izado a tope cierro la mordaza i me voy a la bañera para cazar la driza en el winche sin que la vela me baje ni un pelo, aun que la he dejado cerrada al tirar de winche se abre y puedo tensar el gratil sin problema tirando de manivela.
Esta mordaza tambien me ayuda mucho en el tomado de rizos pues controlo la altura de la mayor desde la base del palo sin idas y venidas a la bañera.

[Fernandom]

Originalmente publicado por ULISES

MARCHANDO algun truco de solitario.
Yo he notado una gran mejora en el izado de la mayor a pie de palo, montando una mordaza cerrada tipo spinlook un poco alta pero de facil acceso, de esta manera cuando he izado a tope cierro la mordaza i me voy a la bañera para cazar la driza en el winche sin que la vela me baje ni un pelo, aun que la he dejado cerrada al tirar de winche se abre y puedo tensar el gratil sin problema tirando de manivela.
Esta mordaza tambien me ayuda mucho en el tomado de rizos pues controlo la altura de la mayor desde la base del palo sin idas y venidas a la bañera.

Ulises, ¿y no sería mejor que lleves la driza de la mayor hasta la bañera con los reenvios correspondientes y allí ices cómodamente la vela dándole al chigre?
Por otra parte, para la toma de rizos (creo que hay algunas discusiones en el foro sobre este asunto), si tienes instalado el sistema convencional, al arriar la mayor para pasar el ollado de rizo del puño de amura por el aries, es necesario acudir al pie del palo, por lo que no le veo la utilidad a colocar una mordaza en dicho lugar. Quiero decir que al menos hay que dar un viajecito a proa por ese motivo.
Mi opinión es que si navegamos en solitario gran parte del tiempo es fundamental tanto el piloto automático (el fiel Fermin) para poder librarnos de la esclavitud del timón y además tener reenviada las maniobras a la bañera en la mayor medida posible. Aún así ese reenvio no nos librará de tener que dejar a Fermin al cargo mientras hacemos las maniobras.
Otra cuestión que también es importante es las maniobras de atraque y desatraque en solitario. Creo que sobre ese asunto también hay alguna discusión en este foro.
¿Qué truquillos empleais para esos menesteres, solitarios.?
SOLITARIOS UNIDOS JAMAS, ETC...

[Faro]

Buena idea; me apunto, me da igual que sea un subforo o un hilo, lo importante es compartir experiencias. Yo tambien navego siempre solo, (Rush Regata) y cualquier consejo o idea siempre será bien recibida.
Yo tengo una mordaza abierta a cada lado del palo y me sirven para las maniobras de mayor, genova, spí, etc y también tengo instalados los cabos de los lazys amarrados a un pulpo en el pie del palo de modo que no tengo ni que amollarlos ni que cazarlos, la vela al embolsar los aparta y no interfieren para nada en la navegación

[CACATUA]

Originalmente publicado por ULISES

MARCHANDO algun truco de solitario.
Yo he notado una gran mejora en el izado de la mayor a pie de palo, montando una mordaza cerrada tipo spinlook un poco alta pero de facil acceso, de esta manera cuando he izado a tope cierro la mordaza i me voy a la bañera para cazar la driza en el winche sin que la vela me baje ni un pelo, aun que la he dejado cerrada al tirar de winche se abre y puedo tensar el gratil sin problema tirando de manivela.
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Yo tengo todo reenviado a la bañera, hasta la toma de rizos y navego casi siempre solo. Subir toda la mayor desde la bañera se hace un poco dificil y sobre todo lento. A pie de palo es más facil y despues desde la bañera tensas o sueltas. Mi velero es un Bruce Roberts 370 de acero y tengo el sistema de ULISES, y funciona de maravilla.

[Fernandom]

Originalmente publicado por CACATUA

Yo tengo todo reenviado a la bañera, hasta la toma de rizos y navego casi siempre solo. Subir toda la mayor desde la bañera se hace un poco dificil y sobre todo lento. A pie de palo es más facil y despues desde la bañera tensas o sueltas. Mi velero es un Bruce Roberts 370 de acero y tengo el sistema de ULISES, y funciona de maravilla.

Cacatua: el barco que tengo es un first 25.7 con unos 21 m2 de mayor, dos sables forzados superiores y dos convencionales abajo, y la vela la subo a mano casi entera para lo que basta que me aproe bien al viento (sólo el último medio metro necesito darle al chigre) cuando el viento no es muy fuerte.
Para arriarla subo la botavara generosamente con el amantillo, aproo el barco bien al viento con el piloto, cazo la escota de mayor al centro y al librar la mordaza de la driza la vela baja casi sola. Por eso le he quitado los lazyjacks y el lazy bag porque además molesta para trimarla bien con vientos flojos y portantes ya que no embolsa bien el pujamen. A pesar de que naveguemos en solitario creo que los lazy no sirven para mucho en barcos de eslora reducida como el que tengo.

[boxo]

Hola Willy:
Estoy de acuerdo en que todo lo que uno aprende en solitario le es válido para navegar en compañía y viceversa, pero lo cierto es que todas las maniobras, las guardias, los esfuerzos ...son algo mas complicadas navegando solo y creo al meno eso me pasa a mi todo es MAS..y es por eso que creo que no estaría nada mal un subforo, porque se hablaría de aspectos concretos, por ejemplo como enfrentarse a una noche de navegación en solitario y sin radar...cosas así.

[boxo]

Hola Faro:
Me parece buena idea lo de los pulpos para los cabo de lazy pero quiero estar seguro de haberlo entendido bien...en los extremos (chicotes) de las driza de los lazy has dispuesto un cabo elastico (pulpo) hasta la base del mastil, de forma que tenga siempre cierta flexión....¿?

[boxo]

HOLA OTRA VEZ:
Quería preguntaros como soléis hacer las trasluchadas cuando vais en solitario..con poco viento creo que mas o menos todos nos manejamos pero cuando sopla con algo más de intensidad la cosa se complica un poco , al menos para mi.
yo suelo hacer de la siguiiente manera
Me situo en popa casi cerrrada, pongo el piloto y preparo en carro de mayor y las escotas de genova a mano, palancas etc.. cuando todo está dispuesto y a mano, marco una variación de 15º en el piloto y comienzo a cazar mayor a medida que el barco cambia el rumbo y a soltar mayor cuando pasa la linea de crujía... en cuanto la mayor pasa y la he amollado...cambio el genova de banda que para ese momento lleva unos segundo flameando y cazado por la escota contraria...vay en definitiva bastante lio...me gustaría saber como lo hacéis vosotros.

[Bob]

Los lazy también pueden reenviarse a la bañera: una driza atada a los cabos de los lazy a proa del palo reenviada hasta los stopers. Así duedes aflojar la bolsa en portantes a tu gusto. Yo lo tengo en el first 211, no se si con más eslora se complica el reenvio.

[Keith11]

Originalmente publicado por ULISES

MARCHANDO algun truco de solitario.
Yo he notado una gran mejora en el izado de la mayor a pie de palo, montando una mordaza cerrada tipo spinlook un poco alta pero de facil acceso, de esta manera cuando he izado a tope cierro la mordaza i me voy a la bañera para cazar la driza en el winche sin que la vela me baje ni un pelo, aun que la he dejado cerrada al tirar de winche se abre y puedo tensar el gratil sin problema tirando de manivela.
Esta mordaza tambien me ayuda mucho en el tomado de rizos pues controlo la altura de la mayor desde la base del palo sin idas y venidas a la bañera.

Originalmente publicado por Fernandom

Ulises, ¿y no sería mejor que lleves la driza de la mayor hasta la bañera con los reenvios correspondientes y allí ices cómodamente la vela dándole al chigre?
Por otra parte, para la toma de rizos (creo que hay algunas discusiones en el foro sobre este asunto), si tienes instalado el sistema convencional, al arriar la mayor para pasar el ollado de rizo del puño de amura por el aries, es necesario acudir al pie del palo, por lo que no le veo la utilidad a colocar una mordaza en dicho lugar. Quiero decir que al menos hay que dar un viajecito a proa por ese motivo.
Mi opinión es que si navegamos en solitario gran parte del tiempo es fundamental tanto el piloto automático (el fiel Fermin) para poder librarnos de la esclavitud del timón y además tener reenviada las maniobras a la bañera en la mayor medida posible. Aún así ese reenvio no nos librará de tener que dejar a Fermin al cargo mientras hacemos las maniobras.
Otra cuestión que también es importante es las maniobras de atraque y desatraque en solitario. Creo que sobre ese asunto también hay alguna discusión en este foro.
¿Qué truquillos empleais para esos menesteres, solitarios.?
SOLITARIOS UNIDOS JAMAS, ETC...

Buenas...

yo tambien navego en solitario... me gusta mucho, pero tambien lo hago por necesidad,... cuesta mucho encontrar gente que quiera venir a navegar...

Sin embargo, contra la mayoria de la corriente de este hilo, no me gustaria un subforo exclusivo de solitarios... de hecho ya no me gusta la excesiva compartimentacion del foro... soy de los que pienso que cuanto mas mezclado esté todo mas participas en hilos que, de otra manera, en subforos, no lo harias...

Dicho esto, como no voy a conseguir que se vuelva a unificar el foro, eliminando los subforos, pues, puestos a que hayan subforos, ¡¡que lo haya tambien de solitarios!!!

Dicho esto tambien, ahora paso a comentar los posts citados respecto la driza...

yo llevo mordazas en el palo, una en cada banda... y tambien lo llevo reenviado a la bañera... izar desde el palo me es mucho mas comodo que desde la bañera donde la maniobra es "menos natural"... desde el palo con todo bien largado, se sube muy facil. Desde bañera hay mas rozamientos y la vision es mas limitada (si algo se atasca cuesta mas ver qué esta pasando) ...

Doy por hecho de que se debe estar preparado (con arnes y linea de vida) para moverse por cubierta (se te puede escoñar el enrollador)... y por ello los rizos los tomo yendo al palo... con un poco de practica y la maniobra un poco sistematizada tampoco hay mucho problema

Por supuesto un buen piloto es fundamental

Saludos...por los que nos gusta manejar nuestro barco de manera totalmente en solitario

[boxo]

Otra cuestión que me gustaría que se debatiese es:
Como afrontar una (o más) noches navegando en solitario...yo soy de los que se duermen haciendo banda aunque llueva, de hecho creo solo he estado dos noches sin dormir en mi vida ...en cada uno de los nacimientos de mis hijos... por lo que siempre que navego solo me he planteado travesías que no implicasen pasar todo el dia y toda la noche navegando...pero es algo que quiero hacer y es por ello que me gustaría saber vuestras experiencias y rutinas notucnas para no quedaros fritos...

[Keith11]

Originalmente publicado por boxo

HOLA OTRA VEZ:
Quería preguntaros como soléis hacer las trasluchadas cuando vais en solitario..con poco viento creo que mas o menos todos nos manejamos pero cuando sopla con algo más de intensidad la cosa se complica un poco , al menos para mi.
yo suelo hacer de la siguiiente manera
Me situo en popa casi cerrrada, pongo el piloto y preparo en carro de mayor y las escotas de genova a mano, palancas etc.. cuando todo está dispuesto y a mano, marco una variación de 15º en el piloto y comienzo a cazar mayor a medida que el barco cambia el rumbo y a soltar mayor cuando pasa la linea de crujía... en cuanto la mayor pasa y la he amollado...cambio el genova de banda que para ese momento lleva unos segundo flameando y cazado por la escota contraria...vay en definitiva bastante lio...me gustaría saber como lo hacéis vosotros.

Yo acabo de montar una freno de botavara con el sistema "Jack Sparrow" (el famoso "ocho" de escalada que cuesta ocho euros en el Decathlon), y te olvidas de la mayor... encargate de la vela de proa solamente

No soy un entusiasta del sistema pero he de reconocer que va "de cojones"

Por otro lado, durante mucho tiempo, antes de tener montado el "ocho", lo hacia tirando de piloto... Hablo de mayor y genova, no de espi... Me ponia a un rumbo muy abierto, 160º-170º de TWA, y amollaba en consonancia la escota del genova, mientras que la escota tonta ya la llevaba al winche, cazadita, y mordida en el self-tailing

En esta situacion me iba a la escota de la mayor, y actuando sobre el mando inalambrico del piloto automatico que llevo en el brazo, altero 40º o 50º grados el rumbo. El barco traslucha, y en ese momento cazo a muerte la mayor, cobrando cabo muy rapidamente (tan rapidamente como pueda, pero sin atolondrarme). Cuando la mayor pasa (con poco recorrido, depende de cuanto haya sido capaz de cazar) dejo que la escota corra por la palma de mi mano, y que la vela se abra tanto como necesite (obviamente hay que llevar buenos guantes)

Una vez en el nuevo rumbo, y con el barco ya estabilizado, vuelvo al genova, libero la escota acuartelada y trimo adecuadamente el genova con la nueva escota

Saludos

[boxo]

Eso es más o menos lo que hago yo pero me resulta bastante estresante cuando hay algo más de 12 nudos...lo del "ocho" lo he visto en muchos barcos instalado y en publicidad en revistas pero no se muy bien en que consiste... ¿ es una retenida o portuguesa como quieras llamarla? ...pero permite que pase poco a poco , vamos un freno?...si puedes explicamelo un poco...gracias