Vela Primera izada de spi en solitario y remolque

[Salat]

Originalmente publicado por jotara

Saludos y birras

Como ya me ha pasado alguna por pardillo, instalé hace tiempo un interruptor que me comunica el positivo de las baterías de servicio con las de motor, aunque siempre lo llevo en off, pero es por si acaso, además creo que lo correcto es que cuando paras motor para ir a vela, desconecto las baterías de motor para que no tenga ningún tipo de consumo.

Saludos y birras
Ramón.

es buena idea, lo mirare. Así que solo es necesario conectar los positivos?
Es raro que no lo lleve de serie...

Que tipo de consumo o perdida puede tener una batería destinada a motor cuando vas a vela?

[Salat]

Originalmente publicado por doctormaligno

Yo tengo una patera, hace un par de fines de semana me quede tirado y me remolcaron. Ahora siempre salgo con una pequeña batería de repuesto y pinzas con fuerza para arrancar... otra cosa es que me falle cualquier otro asunto en la próxima jeje....Conclusiones a parte de las que comentas un fueraborda supletorio de esos pequeñitos que te pueden sacar de un apurillo aunque tal y como actuaste sin problema ninguno.

Originalmente publicado por MARGEMDOAZUL

Eu tenho um SF 32 I e estranho que tenhas ficado sem bateria de motor ( deves precisar de uma nova...) pois é uma bateria dedicada só ao motor.
De qualquer modo, no meu barco, levo junto às baterias cabos de ligação ( dos automóveis(coches)) e num tipo de situação como a tua é só ligar(conectar9 as 2 baterias.
Quanto à transluchada, pode ajudar-te se antes de transluchar caçares a tope os "barber" que o barco trás para o spi.

si no hago lo que propone jotara comprare unas pinzas como proponéis.

Margemdoazul buena idea lo de cazar a tope ls barber, así queda la escota mas cerca para conectar el tangon.

[jotara]

Originalmente publicado por Salat

es buena idea, lo mirare. Así que solo es necesario conectar los positivos?
Es raro que no lo lleve de serie...

Que tipo de consumo o perdida puede tener una batería destinada a motor cuando vas a vela?

Saludos y birras

El interruptor que te digo es el mismo que sirve para desconectador de baterías, con poner el positivo de la batería de motor en un borne y el positivo de la batería de servicio en el otro, ya está hecho y lo puedes poner donde menos te moleste. Si conectas, lo que haces es poner las baterías en paralelo y el negativo ya está hecho por masa. Es un pequeño seguro que llevas por si acaso.

No he visto ningún barco que lleve de serie este interruptor.

El consumo yendo a vela tendría que ser cero, pero siempre hay cosas raras e inexplicables o que se te estropée la batería de motor.

Al igual que me pasó hace tiempo que fondeamos y dejé la electrónica conectada y se me fueron las baterías de servicio abajo, pero al arrancar se volvieron a cargar.

Me alegro de que te sirva.

Saludos y birras.

Ramón.

[jiauka]

Originalmente publicado por jotara

...
El consumo yendo a vela tendría que ser cero
...

No con el piloto puesto y me temo que su caso la neBera , aunque esta seguro que tira de la de servicio, el piloto y los equipos de sonda, viento,etc... quizás estén conectados a la de motor.

[jotara]

Originalmente publicado por jiauka

No con el piloto puesto y me temo que su caso la neBera , aunque esta seguro que tira de la de servicio, el piloto y los equipos de sonda, viento,etc... quizás estén conectados a la de motor.

Tengo 4 baterías, 2 para servicio y 2 para motor, totalmente independientes, por lo que yendo a vela con las de motor desconectadas, tienes que tener consumo 0, pero el consumo es a través de las de servicio, tanto piloto como frigo, pero si te descuidas se te van abajo.

Saludos y birras

Ramón.