Bricobarco Válvula de vacío Volvo MD7B

[port bo]

Originalmente publicado por TorredeHércules

Bos días
El volvo MD7B de mi velero vuelve (una vez más) a sufrir de recalentamiento
Amarrado a puerto todo va perfectamente, pero en navegación el filtro de vaso se vacía y al abrir la tapa parece que hubiese una sobrepresión que impide que entre suficiente agua
He observado que en el despiece y folletos oficiales aparece que el sistema de refrigeración incluye una válvula de vacío que mi motor no lleva instalada.
Alguien puede contarme para qué sirve, dónde va instalada y si puede ser la causa del vaciado del filtro en navegación.
Rodete, termostato, colector de escape están en buen estado, de hecho, con el barco parado, el filtro no se vacía y el motor no se recalienta
Saúdos

Cofrade TorrdeHercules, . Veamos, tengo un motor Volvo MD3-B que lleva la citada valvula. Sirve para evitar el efecto sifon en el sistema de escape cuando se para el motor, debido a que, como consecuencia de la imstalacion por debajo de la linea de flotacion podria producirse un retroceso del agua hacia el bloque. Esta valvula ha de estar instalada por encima de lña linea de flotacion unos30 cm. Se coloca intercalada entre el termostato y el codo de escape. . Espero haberte aclarado el asunto.

[Clapton]

Hola TorredeHercules, yo tengo esta valvula (ignoraba que es una valvula), por encima de la entrada de agua al termostato, tal como dice Port bo. Te adjunto una foto donde se ven las mangueras que le llegan.

Adjuntos 24386

Según me explicó el anterior propietario el sistema es:

Sale agua entrante del recinto del termostato, parte sube a la valvula, de esta, parte va a al deposito receptor de gases y agua saliente para enfriarlo y parte al codo de salida para enfriarlo tambien. Todo esto para mantener a temperatura correcta todo el circuito.

No sé si lo entendí bien cuando me lo explicó. Si necesitas que haga fotos o compare con tu motor dimelo.

[TorredeHércules]

Originalmente publicado por Clapton

Hola TorredeHercules, yo tengo esta valvula (ignoraba que es una valvula), por encima de la entrada de agua al termostato, tal como dice Port bo. Te adjunto una foto donde se ven las mangueras que le llegan.

Adjuntos 24386

Según me explicó el anterior propietario el sistema es:

Sale agua entrante del recinto del termostato, parte sube a la valvula, de esta, parte va a al deposito receptor de gases y agua saliente para enfriarlo y parte al codo de salida para enfriarlo tambien. Todo esto para mantener a temperatura correcta todo el circuito.

No sé si lo entendí bien cuando me lo explicó. Si necesitas que haga fotos o compare con tu motor dimelo.

Bos días
Pues sí, te agradecería mucho unas fotos de todo el circuito
Saúdos

[Clapton]

Ok, mañana pasaré por el pantalán y hago las fotos, por la tarde las subo.

[DANDYNE]

Hola compañeros , yo tengo ese motor y no lleva la válvula de vacio que comentas, del termostato sale directamente un tubo al codo de escape.
Es probable que cuando estés en marcha el sistema de refrigeración coja aire, esto puede darse por el filtro de agua que llevas comprueba que esté en orden. Podría ser también que al rejilla aunque parezca limpia en la parte posterior (de popa) tenga algo de caracolillo y no permita recoger la cantidad de agua necesaria cuando el motor va en marcha, sobre todo si te pasa como me pasó en el mío que tenía un grifo de 3/8, demasiado pequeño para la admisión de agua.
Como comentas el filtro se te vacía y tienes sobrepresión, lo cual me lleva a pensar que no es suficiente la cantidad de agua que entra. Yo haría la siguiente prueba para saber si el problema está en la entrada de agua. Todo este proceso debes hacerlo en marcha y con la ayuda de otra persona , cierra el grifo de entrada y coloca una manguera del grifo del fregadero directa al filtro de agua, manten en todo momento el filtro lleno y observa si el motor refrigera correctamente, de ser así el problema lo tienes desde el grifo hasta el filtro.
Espero haberme explicado correctamente.

P.D. Por cierto a todos, después de muchos meses en el desierto, he vuelto y para celebrarlo para todos.

[Clapton]

Pongo fotos de este motor recogidas de internet. Como verás, está hecho tal y como comenta DANDYNE.En mi caso parte de la salida de agua va al codo y parte a la salida de gases de forma que reparte el enfriamiento.

Adjuntos 24401
Adjuntos 24402
Adjuntos 24403

Se me ocurre que tal vez el grifo de fondo de entrada de agua no la tienes en la parte mas baja del casco sino un poco mas arriba de forma que en según que movimientos a veces pueda quedar fuera del agua. Supongo que no será este el problema pero nunca esté de más comprobarlo.

Mañana te paso las fotos del sistema que tengo en el mio.

[Clapton]

Hola TorredeHercules, te adjunto la foto hecha de esta tarde.

Adjuntos 24405

Se ve con la flecha amarilla la salida directa de agua del termostato. En principio esta salida debería ir a donde va a parar la salida 2 pero hay una 'T' que dirige parte de esta salida al deposito de plastico de mezcla de gases y agua. (Supongo que se les debio fundir el anterior por un problema de recalentamiento y añadieron este truquillo). En principio el sistema debería estar montado como se ve en las fotos que puse ayer.

Leyendo el manual "hagaselo usted mismo" de este motor leo en referencia a la valvula de vacio de la que hablabas: (Es un accesorio opcional, no viene de serie), traduzco del frances.

En ciertas instalaciones el motor debe estar situado relativamente bajo en referencia al nivel del mar. Al tubo de refrigeracion debe entonces instalarsele una valvula de vacio afin de evitar que el agua de mar entre por efecto sifon en la bomba de agua llenar el tubo de escape y llegar al motor.

Si es este tu caso entonces necesitas esta valvula pero yo no la tengo y no he tenido problemas hasta ahora.

Espero que te sea de ayuda.