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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Pongo fotos de este motor recogidas de internet. Como verás, está hecho tal y como comenta DANDYNE.En mi caso parte de la salida de agua va al codo y parte a la salida de gases de forma que reparte el enfriamiento.
Adjuntos 24401 Adjuntos 24402 Adjuntos 24403 Se me ocurre que tal vez el grifo de fondo de entrada de agua no la tienes en la parte mas baja del casco sino un poco mas arriba de forma que en según que movimientos a veces pueda quedar fuera del agua. Supongo que no será este el problema pero nunca esté de más comprobarlo. Mañana te paso las fotos del sistema que tengo en el mio. Editado por Clapton en 01-03-2012 a las 10:08. |
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TorredeHércules (27-08-2011) | ||
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#2
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Hola TorredeHercules, te adjunto la foto hecha de esta tarde.
Adjuntos 24405 Se ve con la flecha amarilla la salida directa de agua del termostato. En principio esta salida debería ir a donde va a parar la salida 2 pero hay una 'T' que dirige parte de esta salida al deposito de plastico de mezcla de gases y agua. (Supongo que se les debio fundir el anterior por un problema de recalentamiento y añadieron este truquillo). En principio el sistema debería estar montado como se ve en las fotos que puse ayer. Leyendo el manual "hagaselo usted mismo" de este motor leo en referencia a la valvula de vacio de la que hablabas: (Es un accesorio opcional, no viene de serie), traduzco del frances. En ciertas instalaciones el motor debe estar situado relativamente bajo en referencia al nivel del mar. Al tubo de refrigeracion debe entonces instalarsele una valvula de vacio afin de evitar que el agua de mar entre por efecto sifon en la bomba de agua llenar el tubo de escape y llegar al motor. Si es este tu caso entonces necesitas esta valvula pero yo no la tengo y no he tenido problemas hasta ahora. Espero que te sea de ayuda. ![]() Editado por Clapton en 01-03-2012 a las 10:08. |
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TorredeHércules (28-08-2011) | ||
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#3
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Hola Torre de Hércules, recien llegado de navegar, he recordado que hace un tiempo tuve ese problema y se debió a que el circuito de alimentación del agua tenía una entrada de aire, esto hacía que al coger aire por momentos se quedara sin agua.
En mi caso concreto se debía a una T que tengo en el grifo de fondo para endulzar el motor cada vez que atraco y dejarlo siempre con agua dulce. Ya nos contarás.
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"Una carta naútica es mucho más que un instrumento indispensable para in de un sitio a otro; es un grabado, una página de Historia, a veces una novela de aventuras" Jacques Dupuet. Marino
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