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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Cita:
Quedo a la espera. Saludos ![]() |
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#2
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Cita:
.He consultado con mi colega, necesitas una bonia para pulir 3M, pero me comenta que cualquier marca te puede servir, ojo para pulir no te sirve cualquier maquina rodillo, ya que necesita ser potente y robusta, me ha comentado que si utilizas una taladradora o cualquier maquina marca chichinavo la quemaras, luego pasta de pulir 3M, si quieres que te cunda tiene que ser de corte mediano o grueso, esto debe ser el granulado que lleva para pulir la superficie, pero vamos que con cualquier marca me a dicho que tambien te puede servir ya que la superficie de un vehiculo no es la misma que la de un barco, debe referirse al material osea la fibra. Espero haberte ayudado. Un saludo y una ronda ![]() |
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#3
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Hola ......un tema importante que debes tener en cuenta, es la de elegir una pulidora y si es con regulador de velocidad mejor ( nunca utilizar una amoladora angular , puedes quemar el plástico ) en cuanto a la marca , hay muchas , pero 3m es de las mejores...... después de la aplicación de la pasta de pulir te sugiero un abrillantador , 3m también los tiene.......
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#4
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Bueno, después de mucho investigar, y gracias a los consejos y experiencias de los cofrades, me he decidido por utilizar lo siguiente:
(ADJUNTO LAS FOTOS) * Lijadora excéntrica BOSCH PEX 300 AE * Boina/caperuza de lana de oveja BOSCH * Esponja de pulido BOSCH * Limpiador FiberGlass de SADIRA * Abrillantador FiberGlass de SADIRA * Mascarilla y Gafas de protección Pueden ver el vídeo de cómo aplicar los dos productos en: http://www.youtube.com/watch?v=HuGK2...eature=related Utilizaré la esponja de pulido con el limpiador y la caperuza de lana con el abrillantador. En unos días podré dar mi parecer y poner fotos del antes/después. Saludos ![]() Editado por e_u_o_ar en 20-04-2012 a las 18:44. |
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#5
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Perdón por el tiempo que ha pasado, pero he estado muy liado con otras cosas.
Bueno, aquí está lo prometido; fotos del ANTES y del DESPUÉS Es un avance, ya que sólo puedo poner dos fotos del "después" porque tuve un problema con el PC y perdí muchas fotos que había hecho. Trataré de poner más fotos del "después" la próxima semana. Saludos ![]() Editado por e_u_o_ar en 20-04-2012 a las 18:44. |
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#6
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hola para pulir lo primero tendríamos que saber si es pintura o poliester ,general mente los cascos de color son pintados y con un pulimento normal de coches de grano 1000/1200 y una lijadora orbital con boina de "lana" u en su defecto con esponja fina" trabajando al mínimo de revoluciones deberia ser efectivo en cuanto al poliester me imagino que con pulimento de grano mil sera suficiente. un consejo la pulidora se mete plana nunca de canto que e visto un trabajio hoy para llorar en un barco negro con un año
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#7
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Parece que te has pegado un buen curro, einnn.
![]() ![]() ![]() T'ha quedao nikelao. Ahora ya puedes tomarte unas birras.
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![]() "Aprender es como remar contracorriente: en cuanto se deja, se retrocede" |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Nacouda | ||
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#8
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Felicidades ERDUROGAR
Buen trabajo, se nota mucha mejoría en tu casco, ahora queda mucho más bonito, te ha quedado muy bien. Voy tomando nota de estos Bricos para cuando llegue la ocasión... tómate unas copas de cava bien fresquito para celebrarlo![]() |
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#9
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Amigos,hace dos semanas he tenido que varar el barco para resolver un pequeño problema con un retén en la inversora,el caso es que el segundo día de varada, mi vecino estaba dándole al barco con una maquinita azul de esas de brillo y un bote de esos de siliconas.Decidí que a mi 28 pies de obra muerta en blanco le hacía falta un pulido-abrillantado.Me informé y el chapista me recomendó un producto creo que se llama G5,un bote pasta blanca de un litro,para COCHES,y me mandó a donde él lo compraba,un sitio para PROFESIONALES,aquí en Almería.Previamente me había ido al Leroy,despues de dar vueltas por otros sitios,y sin mucho tiempo,el vendedor me animó a comprarme una pulidora profesional,de 138 euros mas o menos de marca que no recuerdo,siento mucho hablar de memoria y sin fotos.El caso es que le estuve echando al barco el producto,en los laterales de la obra muerta,bien con la mano ,a veces con spray de agua para que no se secara mucho,y con la escalera de las de casa y la maquinita fui cogiendo el tranquillo,pero la paliza ha sido de aúpa,he de deciros que yo soy un auténtico animal,he necesitado al menos 20 horas de trabajo solamente para el espejo de popa y los laterales,la cubierta ni tocarla.El barco va a cumplir seis años y lo he dejado muy bien.Comentaros que la máquina que compré iba perfecta pero no iba bien el botón de desbloqueo de la velocidad,tenía una velocidad lenta,la de trabajo,y otra regulable para darle mas caña.Yo solo he usado la lenta,y cuando la pasta la extendía,bien con la mano o con la misma máquina,con una especie de boina blanca como de borrego sintético,o con la mano,luego le iba dando pasadas hasta que le sacaba el brillo.Espectacular pero un trabajo de la ostia.No creo que apto para todo el mundo.Deciros que hace seis meses había limpiado toda la obra muerta con un líquido que compré en la tienda de mi barrio.Estoy muy contento pero la máquina,que ha aguantado bien el trabajo,la devolví por el fallo del botón,y los del leroy se han portado y lo han aceptado.Ahora mi suegro me ha conseguido una antigua de coches que pesa más y es de Bosch,parece un caballo,y la usaré para la cubierta cuando me haya recuperado dela paliza.El caso es que el otro día mi vecino del pantalán que tiene un 36 Bavaria se quedó tan flipado con el resultado que me pidió todo tipo de explicaciones.Deciros que es la primera vez que lo hago y que el producto que he usado no tiene siliconas,creo que es importante para futuros retoques que haya que hacer en el gel-coat.Por cierto, el producto ese creo que era G3 o G5,me costó unos 34 euros y el bote es amarillo.A trabajar ,señores,que si lo encargáis os van a crujir de lo lindo.
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| brillo, casco, obra muerta, pulidora, pulir |
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