Actualmente, tanto los alternadores como los cargadores de baterías tienen reguladores electrónicos, y regulan perfectamente ante cualquier situación, ya sea con tensión alta (batería cargada u otro dispositivo cargando), en cuyo caso dejan de suministrar carga o con batería baja (ya sea por descargada o por bajada de tensión por consumo elevado, como sucede en el arranque), en cuyo caso suministran la corriente que pueden suministrar para intentar restablecer la carga. Si hay dos dispositivos intentando dar carga lo que sucederá es que el más potente determinará con su aporte la tensión de carga que toma la batería, y el menos potente, en función de esta tensión aportará, o no, más carga. No hay ningún problema porque dos dispositivos aporten carga simultaneamente a una misma batería. Por aclarar otras cuestiones:
- Un alternador de 60A no da siempre 60A ni revienta si no tiene donde echarlos. Simplemente éste es el límite de corriente que puede aportar. Si se le pide menos, por ejemplo por estar la batería totalmente cargada y no tener otros consumos (navegación normal a motor, por ejemplo), no pasa nada.
- Un alternador o cargador que encuentra en su salida una tensión superior a la que genera no sufre (salvo que sea una salvajada). En este caso la corriente sería entrante (hacia este alternador o cargador), pero los reguladores no permiten el paso de esta corriente y el dispositivo queda aislado.
- Cuando se produce un consumo fuerte (por ejemplo en el arranque), este consumo lo soporta la batería, aunque un cargador esté conectado. Con este consumo la tensión cae y el cargador interpretará que la batería está bastante descargada, por lo que proporcionará la corriente que pueda para restablecer la carga de la batería.
En cualquier caso, no tiene mucho sentido hacerlo, ya que cuando arrancamos, el alternador del motor dará mucha más carga que cualquier cargador, y entonces carece de sentido tener el cargador enchufado, salvo que se tenga algún gestor de carga inteligente que permita la conexión de varias fuentes de carga como los que se emplean para la conexión de placas solares y eolicos que aprovechan la carga aportada por todos los dispositivos.
Todo esto es válido, por supuesto, si hablamos de dispositivos relativamente modernos y de cierta calidad.
Saludos y
31-08-2011, 11:01
Re: Arrancar el motor estando conectado al pantalan (220)
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