Barcelona World Race 2007-2008

[malamar]

Im-presionante !!

[Quel]

Si ahí no se te ponen por corbata es que llevas líquido refrigerante por las venas.

[Pons Minei]

Michel Desjoyeaux ganó en los Figaro (buena forma de recuperar el ritmo de los monocascos de cara a la preparación de su Open 60 Foncia para la Vendée), y yo teniéndolos a sólo 90 kilómetros de casa no los fui a ver a A Coruña… imperdonable , pero bueno, no es lo único que se me puede echar en cara, tenemos a Dalton por la ría de Vigo, y los del Mutua Madrileña que han quedado francamente bien en la Fasnet por Sanxenxo en donde este jueves 23 hará su presentación oficial http://www.masmar.com/noticias/html/47470.html y yo no voy a ir a verlos.

Lo del Estrella Damm parece ser que es un problema eléctrico menor ya resuelto y Guillermo y el McKee están de venida para Barcelona aprovechando para hacer las necesarias millas clasificatorias al no concluir en la Fasnet http://www.estrelladammsailingteam.com/default.asp?section=article&type=1&artID=8270 .

Me imagino que el Educación Sin Fronteras estará en la misma tesitura, o en preparación para hacerlo.

Recordaréis que el barco de JP Dick -el Paprec-Virbac II- http://www.jpdick.com/ no pudo participar en la salida de Cowes ya que en la visita al astillero que hizo luego de su venida desde las antípodas donde fue construido (que ya le sirvió para clasificarse para la BWR) se le detectaron unas fisuras en la parte alta de la orza, entiendo que por la cabeza cerca de dónde se une con los pistones hidráulicos, que podían acabar haciendo que esta se rompiese. El problema parece venir de una defectuosa fundición que ha hecho que el acero no sea homogéneo. En los Open 60 las velas de la orzas suelen hacerse de tres maneras: en carbono, con chapas de acero mecanizadas soldadas, o fundida en acero sobre molde y fresada numéricamente para perfeccionar la forma, como es el caso del Paprec-Virbac.

La orza se desmontó, se le sacó el bulbo de plomo que será trasplantado a la nueva pieza y se envió al constructor en Auckland en donde el 7 de agosto se fundió una nueva que luego de fresada se irá a Turanga para ser forradita en composite, y luego embarcada en un avión para estar a finales de septiembre en Lorien, le ensamblarán el bulbo , la montarán en el barco, y cuentan tener este en el agua antes de acabe el mes. Enseguida saldrán para Barcelona y aprovecharán la travesía para hacer los últimos reglajes. Es decir, que van a participar, y veremos si su participación en la BWR valida el muy comentado y discutido trimtab de este barco, el único Farr de la nueva generación que lo monta.

Un saludo, y una rondita, Tabernero.

[malamar]

Bienvuelto Pons, ...no sabes la cantidad de lectura que nos ahorras con tus sagaces resumenes...mersi bocú...

[Quel]

Originalmente publicado por malamar

Bienvuelto Pons, ...no sabes la cantidad de lectura que nos ahorras con tus sagaces resumenes...mersi bocú...

Sastamente compañero

[Pons Minei]

Uno de los que estaban pendientes de probar el agua, el Safran de Marc Guillemot, diseño de VPLP-Verdier, también lo ha hecho recientemente y ya está en sus primeras navegaciones:



y "navegando" por este website del que os pongo el enlace http://www.safransixty.com/ me llama la antención también el tema de la orza por conectarlo con el asunto del Paprec-Virbac II.

En este caso la orza está contruida en carbono.



Me parece entender que se hace una forma central maciza que se polimeriza y mecaniza y que luego se envuelve en varias telas de carbono en diferentes direcciones para soportar los esfuerzos y torsiones provocados por el bulbo. Luego tiene especial tratamiento la parte alta, la zona de articulación con el casco, me parece que incluso lleva una "bisagra" de carbono ¿del tipo piano?, además de la cabeza en si, en donde se une al pistón que la hará pendular de babor a estribor.

El caso es que la pieza terminada es sometida a varios test.



En esta foto véis como se somete a un test de frecuencia. Me imagino que es para asegurarse de que no se padecerán los problemas de cabitación que sufrieron los revolucionarios Lombard con sus orzas de carbono cuando se botaron para la pasada Vendée.

El hermano de este barco también del VPLP-Verdier, el Groupe Bel de Kito de Pavant también estará pronto en el agua empezando septiembre http://www.groupebel-voile.com/newboat.html



Otra rondita tabernero .

[malamar]

..esta claro que sin bouchain vif este año no estas a la ultima...ni te puedes chulear por los pantalanes
Preguntita Pons: ¿ para regular la bolsa y perfil de la mayor, hay que arriarla y regular cada sable, o se puede hacer desde la bañera ?
Mersi bocu