Ojo!! quitar la marcha al terminar el atraque

[dunic]

Originalmente publicado por Eimer

Vamos a ver..., no corresponde al práctico del puerto dejar el barco correctamente amamarrado? Si no, para que sube al barco en la maniobra de atraque?
De quién es la responsabilidad en este caso?
Saludos

Todos los mercantes, cuando el Capi ha entrado XX veces en un puerto, puede entrar sin Practico

Originalmente publicado por marino1253

Aunque el otro tampoco es manco... este verano, yendo de Es Vedrá a Formentera, navegando a vela, en el cruce de los Feus, avistamos al Federico Garcia Lorca, con un precioso rumbo de colisión....

Nada, nosotros a seguir a rumbo y velocidad, cuando en la radio, en que llevabamos el canal de trabajo de los practicos de Eivissa, oimos decir que a ver si ese velerito va a fastidiar y ya se quitará.

Vamos, claro que nos quitamos, porque si no nos quitan.....en fin, vamos lo teníamos en el AIS y ni un ademan de variar rumbo o maquina.

Al final pues preferencia de peso, pero algún día habrá una desgracia

Antes estos hechos , y mas con "ese" comentario hay que llamar por Radio, para que se enteren TODOS y a continuacion hacer un Escrito a Capitania

Si no respetamos/hacemos respetar el RIPA cada dia sera peor y habra que releer la novela de Justin Scott

[Eimer]

[quote=dunic;1123838]Todos los mercantes, cuando el Capi ha entrado XX veces en un puerto, puede entrar sin Practico

Creo que en Palma, el práctico sube a bordo en todos los casos, o por lo menos, yo los veo que así lo hacen.
saludos

[jonri]

Aunque el práctico esté abordo, el responsable del barco siempre es el capitán.
Y efectivamente los barcos que hacen escala de forma rutinaria en un puerto español (si el capitán habla español) no necesitan embarcar al práctico.
Un saludo