¿ Fuera borda, intraborda cola ó eje ?

[woqr]

Un vecino de pantalán apareció este año con un 9 metros y 2 motores fueraborda de 225 cv cada uno.

Bien pense yo, precioso barquito e impresionante motorización, si lo que buscas es ir todo el rato a saco a 40 nudos.

Está claro que para conseguir dicha potencia y velocidad en un intraborda necesitarías gastarte el triple de lo que cuesta ese barco, por lo tanto opción entendida.

Ahora bien si no necesitas ir a 40 nudos todo el tiempo, creo que la fórmula de motor intraborda es muy recomendable por una simple razón, y es que puedes tener toda la popa del barco a tu disposición para hacer vida a bordo sin tener que reducir el espacio al pequeño hueco de la bañera.

En dichas esloras el motor o motores fuera borda, condiciona en mi opinión demasiado la vida a bordo, si bien es innegable que el hecho tener las hélices fuera del agua cuando dejas el barco en puerto, es una innegable ventaja !!!

Alguien debería solucionar esto, no ???

[aviador]

Originalmente publicado por woqr

Un vecino de pantalán apareció este año con un 9 metros y 2 motores fueraborda de 225 cv cada uno.

Bien pense yo, precioso barquito e impresionante motorización, si lo que buscas es ir todo el rato a saco a 40 nudos.

Está claro que para conseguir dicha potencia y velocidad en un intraborda necesitarías gastarte el triple de lo que cuesta ese barco, por lo tanto opción entendida.

Ahora bien si no necesitas ir a 40 nudos todo el tiempo, creo que la fórmula de motor intraborda es muy recomendable por una simple razón, y es que puedes tener toda la popa del barco a tu disposición para hacer vida a bordo sin tener que reducir el espacio al pequeño hueco de la bañera.

En dichas esloras el motor o motores fuera borda, condiciona en mi opinión demasiado la vida a bordo, si bien es innegable que el hecho tener las hélices fuera del agua cuando dejas el barco en puerto, es una innegable ventaja !!!

Alguien debería solucionar esto, no ???

Si. Estoy en casi todo de acuerdo contigo.

Pero después de que este verano viera la cola de mi intraborda desmontada y todos los artilugios que hay dentro yo me dije que si aquello funcionaba era un milagro.

Seguramente que el Barco perfecto no existe, pero un motovelero, de 10 metros, que para hacer "wake" pudiera llegar a 12/15 nudos en momentos puntuales con dos motores de eje sería una perfecta solución.

Ya pregunté por esos Nordicos que dices tú. Por ejemplo un Nauticat, pero nunca van a llegar a estos 12 nudos.

Bueno. Iremos viendo.

Gracias y tragos para todos

[konpai]

Creo que con uno o dos motores de eje, colocados en posición central, la embarcación va más asentada y no clava tanto la popa. Navega mejor. La velocidad estará en función de la potencia que le metas si el casco es de semidesplazamiento. Mira si nó esas Rivas italianas lo que andan y eso que llevan motor o motores de eje, por lo menos las antiguas.

[J.R.]

Aviador, busca por Internet el Circa 28, es el mismo concepto que el "Mac", pero más grande, mejor acabado, con motor de 90 caballos y "made in Spain" (eso sí, también bastante más caro).

Otra opción que podría gustarte son los "gozzi" de Apreamare o de Fratelli Aprea. Eso sí, los precios... (ya lo decía Oscar Wilde, "la buena vida es cara. La hay más barata... pero en realidad, no es vida").

Moro Juan, probablemente tengas razón respecto a lo del paso a proa en el "Innombrable", pero como mi barco anterior (un Hunter Europa) tampoco tenía pasillos (también tenías que ir por encima de la cabina), ya estoy acostumbrado...

[El Moro Juan]

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Moro Juan, probablemente tengas razón respecto a lo del paso a proa en el "Innombrable", pero como mi barco anterior (un Hunter Europa) tampoco tenía pasillos (también tenías que ir por encima de la cabina), ya estoy acostumbrado...[/quote]


¿Y como te apañas cuando el mar se pone, no digo mal, pero si movidito para ir haciendo equilibrios inestables?. El "guardamancebo" está distante y además en lugar de tubo inox lleva cable. (Yo lo habría cambiado ya por tubo, es más seguro hasta sicológicamente, el cable no es rígido).

[J.R.]

Una cosa buena que tiene el "Innombrable" (por lo menos, el mío) es que toda la maniobra está reenviada a la bañera. Si todo va bien, no tienes por qué salir de la bañera excepto para ayudar a bajar a la mayor cuando la arrías. Y si cierras la escotilla de la entrada de la cabina, tienes una superficie bastante grande en la que trabajar a pie de palo.

Lo de los guardamancebos... desde luego, no es el punto fuerte del "Mac". En el caso del mío (un 26X), la cosa se agraba porque a proa queda un espacio desprotegido que parece hecho a propósito para que te caigas por él...

[El Moro Juan]

Originalmente publicado por J.R.

Una cosa buena que tiene el "Innombrable" (por lo menos, el mío) es que toda la maniobra está reenviada a la bañera. Si todo va bien, no tienes por qué salir de la bañera excepto para ayudar a bajar a la mayor cuando la arrías. Y si cierras la escotilla de la entrada de la cabina, tienes una superficie bastante grande en la que trabajar a pie de palo.

Lo de los guardamancebos... desde luego, no es el punto fuerte del "Mac". En el caso del mío (un 26X), la cosa se agraba porque a proa queda un espacio desprotegido que parece hecho a propósito para que te caigas por él...

¿Que tal se te da el "brico"?. Ya estás tardando, casi siempre es cuestión de taladro de pilas conectado a la batería, (con buena sección de cable de lo contrario se calientan), brocas de titanio para taladrar inox.316, piezas standard: codos, tes. derivaciones con orejetas, de inox 316 (en las buenas tiendas de náutica), pelín de paciencia y un poco de oficio. Yo me he hecho de todo.

[woqr]

Originalmente publicado por aviador

Si. Estoy en casi todo de acuerdo contigo.

Pero después de que este verano viera la cola de mi intraborda desmontada y todos los artilugios que hay dentro yo me dije que si aquello funcionaba era un milagro.

Seguramente que el Barco perfecto no existe, pero un motovelero, de 10 metros, que para hacer "wake" pudiera llegar a 12/15 nudos en momentos puntuales con dos motores de eje sería una perfecta solución.

Ya pregunté por esos Nordicos que dices tú. Por ejemplo un Nauticat, pero nunca van a llegar a estos 12 nudos.

Bueno. Iremos viendo.

Gracias y tragos para todos

Yo he de decir que cada vez que paso de 4.000 RPM siempre tengo la impresión de que la cola va a saltar por los aires, y respaso mentalmente la última vez que hice la revisión, para ver si se me había olvidado algo !!



Y ya cuando llego a las 5.000 RPM me digo a mi mismo, bueno que me quiten lo bailado !!



Ayer al salir del pantalán, pude ver una intraborda de 6 metros de eslora con casi toda la cola fuera del agua, y eso incluía la hélice tambien.

A ese tipo de soluciones era al que me refería antes.

Yo al mío por mucho que le de al trim hacia arriba, lo más que consigo hacer es ver mejor la hélice pero siempre bajo el agua....

[aviador]

Pues si Wokr.- Anteriormente decías : Si alguien tiene la necesidad de ir a 40 n.. . . . . . . . . . . .
Pues yo el sábado fui a sacar la carbonilla al motor y estuve mucho rato fuerte, fuerte, para mi barco que es 6 m.con intraborda , e ibamos solo dos personas. Entre 20 y 25 nudos.

Tengo "agujetas" como si hubiera jugado un partido de futbol después de estar 10 años sin tocar un balón.

La Almiranta tiene un moratón en el hombro que no se atreve a salir de casa si no es con manga larga.

Y gastamos medio depósito , 50 l. , en poco más de una hora.

Pero regresando al espíritu del hilo, : Encontrar un tractor o motovelero de 8/10 m eslora , motor o motores eje, espacio para 4/5 personas y que en un momento dado pudiera dar de 8 a 10/12 nudos para wake, ¿ es tan difícil ?

Saludos y tragos

[aviador]

Se me olvidó responderte a lo del trim.

Hay que darle de comer aparte. Por que a pesar de toda la "ciencia" que se puede aplicar, la conjunción : Mar, peso, remolque, etc., hacen mas que difícil imposible, establecer unas mínimas coordenadas de sistemas válidos.

Solo sirve tener mucha experiencia y hacer 2 ó 3 pruebas antes de decidir.

[J.R.]

No lo veo claro... piensa que los motoveleros suelen tener cascos de desplazamiento, y no sé si con un barco así de entre 8 y 10 metros de eslora podrías alcanzar los 12 nudos.

Igual una opción es un llaut de tipo Menorquín, o un gozzo como los que hacen Apreamare o Fratelli Aprea, pero unos y otros son barcos bastante caros... (al final, siempre acabamos chocando contra el vil metal).

[aviador]

Se me olvidó responderte a lo del trim.

Hay que darle de comer aparte. Por que a pesar de toda la "ciencia" que se puede aplicar, la conjunción : Mar, peso, remolque, etc., hacen más que difícil imposible, establecer unas mínimas coordenadas de sistemas válidos.

Solo sirve tener mucha experiencia y hacer 2 ó 3 pruebas antes de decidir.

Cuando ya has decidido te cambia el viento o el fondo y tienes que empezar a calibrar de nuevo. Bufff.......

Pero lo que tengo por muy válido es que la cola tiene que mantener, EN CASO DE DUDA, la hélice en posición de más escondido posible.
También para las jodi..as maniobras en el pantalán.

Yo, ahora mismo me pasaría a eje y timón si no fuera por algunas voces que se han pronunciado en que con este sistema, tienes aún menos mando de dirección , que con la cola.

Esta bién. Iremos aprendiendo.

Saludos y tragos

[woqr]

Originalmente publicado por aviador

Pues si Wokr.- Anteriormente decías : Si alguien tiene la necesidad de ir a 40 n.. . . . . . . . . . . .
Pues yo el sábado fui a sacar la carbonilla al motor y estuve mucho rato fuerte, fuerte, para mi barco que es 6 m.con intraborda , e ibamos solo dos personas. Entre 20 y 25 nudos.

Tengo "agujetas" como si hubiera jugado un partido de futbol después de estar 10 años sin tocar un balón.

La Almiranta tiene un moratón en el hombro que no se atreve a salir de casa si no es con manga larga.

Y gastamos medio depósito , 50 l. , en poco más de una hora.

Pero regresando al espíritu del hilo, : Encontrar un tractor o motovelero de 8/10 m eslora , motor o motores eje, espacio para 4/5 personas y que en un momento dado pudiera dar de 8 a 10/12 nudos para wake, ¿ es tan difícil ?

Saludos y tragos

yo cuando voy con la almiranta, pocas veces consigo pasar de 10-15 nudos sin escuchar un chillido irritante, y es extraño porque he revisado las correas de distribución y parecen estar en buen estado

Para velocidades superiores a 15 nudos tengo que ir solo, y entonces esos chillidos desaparecen por arte de magia.



Por cierto el ejendro ese que habeis puesto de un velero con la proa levantada y haciendo ski, es la cosa más antiestética que he visto flotando, y eso que he visto cosas raras flotando....

[aviador]

Originalmente publicado por woqr

yo cuando voy con la almiranta, pocas veces consigo pasar de 10-15 nudos sin escuchar un chillido irritante, y es extraño porque he revisado las correas de distribución y parecen estar en buen estado

Para velocidades superiores a 15 nudos tengo que ir solo, y entonces esos chillidos desaparecen por arte de magia.



Por cierto el ejendro ese que habeis puesto de un velero con la proa levantada y haciendo ski, es la cosa más antiestética que he visto flotando, y eso que he visto cosas raras flotando....

Vale. Vale .
Entendido tu mensaje de los chirridos de las almirantas.
Estrategía que utilizo habitualmente con los "cuñaos" vaciadores de neveras.

Pero, ya se por donde vas, no me metas enmedio de veleros desarbolados ni con proas levantadas, por que esta vez no he sido yo

Saludos cordiales y unos buenos tragos

[J.R.]

Originalmente publicado por woqr

yo cuando voy con la almiranta, pocas veces consigo pasar de 10-15 nudos sin escuchar un chillido irritante, y es extraño porque he revisado las correas de distribución y parecen estar en buen estado

Para velocidades superiores a 15 nudos tengo que ir solo, y entonces esos chillidos desaparecen por arte de magia.



Por cierto el ejendro ese que habeis puesto de un velero con la proa levantada y haciendo ski, es la cosa más antiestética que he visto flotando, y eso que he visto cosas raras flotando....

Es un "Innombrable", un poco de respeto...