PER Preguntas examén PER (duda)

[kivuca]

Hola Taver, aunque supongo que ya lo harás, ayuda mucho en esto de las marcas cardinales "situarse" en la navegación, es decir, hacerse un esquemas, si te dicen que vas rumbo este, te pones el barquito rumbo W y la boya cardinal que te pongan, asi para no darte de morros con ellos y segun lo que te indique, trazas el cambio que deberías hacer y ves donde te tiene que quedar.

Yo es que soy muy visual y cuando he empezado a hacerlo así, que es pura lógica sin más, me ha dejado todo clarísimo... Y a la hora de navegar, será realmente como lo encuentras.

[Juanitu]

Con permiso, como una imagen vale más que mil palabras, aquí va la imagen:

Y ahora las palabras:

Un cuadrante es una división del horizonte de 90º. Se llaman así por ser precisamente CUATRO, al igual que los OCTANTES son la octava parte de la cicunferencia del horizonte (45º).


Al trabajar rumbos, se nos presentan los cuadrantes como resultado de una CRUZ que divide la circunferencia del horizonte en CUATRO. Los brazos de la cruz son horizontal y vertical. Normalmente hablamos del primer cuadrante para el cuadrante situado enter los 0º y los 90º, y podemos decir también es que el primer cuadrante está limitado por la demora N (norte) y la demora E (este). Si hablamos de vientos «del tercer cuadrante», nos referimos a los vientos del SE (SSW-SW-WSW).

Pues bien, en el caso de los balizamientos (normalmente de peligros, aunque en la imagen pone "punto de interés"), los cuadrantes no coinciden en el dibujo sobre plano con los cuadrantes anteriores, sino que son divisiones de 90º del horizonte pero resultantes de una división generada por una X. Esto genera el cuadrante NORTE (que en rumbos sería desde -45º hasta +45º) el cuadrante SUR, el cuadrante ESTE y el cuadrante OESTE.


Las demoras que delimitan cada cuadrante de estos, no son otras que las que se tomarían, desde el punto a balizar (centro de la X), coincidiendo cona las aspas de la X. Por eso las demoras que delimitan en su interior el cuadrante ESTE, son la parte superior-derecha de la X (demora NE) y la parte inferior derecha de la X (demora SE).

Ahora sí cobra sentido la pregunta de marras:

¿Por qué demoras verdaderas, tomadas desde el punto a balizar, está limitado el cuadrante ESTE en las marcas del sistema carinal?

A la salud de todos los futuros PER, PY y en menos de lo que pensáis CY.

[kivuca]

Pues, Juanitu, debo estar ciega y tonta porque no veo imagen ni palabras

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Edito.. ahora veo la imagen y las palabras!!!!
¿Las has puesto luego??
¿¿¿O verdaderamente me estoy volviendo (más) tarumba todavia?????

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Y ahora ya comento....
a la explicación... lo tenía muy claro pero me lo has dejado ya sin duda, y como decimos, "visualizandolo" aun mejor...

[Juanitu]

Originalmente publicado por kivuca

Edito.. ahora veo la imagen y las palabras!!!!
¿Las has puesto luego??
¿¿¿O verdaderamente me estoy volviendo (más) tarumba todavia?????
...

Te pido disculpas.... No, no hay fantasmas en la Taberna. Lo que ocurre es que le pegué al botón del pad del portátil (falta de costumbre) y aceptó el envío cuando no había insertado la imagen (ni había puesto na de ná)

Con estas cosas mucho cuidado, especialmente el día de los inocentes, que el personal pregunta, tú contestas, y al día siguiente lo edita pero tu respuesta queda para siempre

Un saludo, Kivuka.

[ENYO]

Jeje baya tinglaos que nos montamos, espero que aprobemos todos porque sino, ya nos vale, que volvemos locos a los del foro, un salu2, agur.

[kivuca]

Una extra de ron por aclararlo Juanitu que ya pensaba que estaba en fase delirius tremens...

Y otra extra porque la exclicación que ha dado de marcar el peligro a balizar con la X me parece de lo más acertado del mundo...
Lo dicho, las cosas básicas entendidas, se hacen mucho más lógicas!!!

Birras para todos, por favor, que este foro está lleno de buena gente!!