Alarma temperatura Yanmar 1GM10

[soysusito]

Hola a todos, en especial a Markuay, retomo el hilo pues hay novedades.
Por fin he cambiado la helice, una 13x9 como me aconsejaron, fija pues la cosa no da para muchas florituras, efectivamente el motor ya es capaz de funcionar en todo el regimen hasta 3600 rpm, de hecho a tope al barco anda con esta helice por encima de los 7 nudos, a 3000 rpm entorno a los 6.2-6.4 a 2500 rpm entorno a los 5-5.4....al subir de vueltas el motor vibra menos pero hace bastante mas ruido, incluso aislada con la espuma original de casa que lleva una capa bituminosa se oye bastante pero de momento es lo que hay (el aislante del que hablais que se compra en L.Mer... será mas efectivo que los aislantes originales?).
La madre del cordero es que probando la nueva helice fija las reaccciones son las siguientes:
Avante parace traccionar un pelin antes que la plegable, el agua sale tras la popa mas removida que antes.
Atras, tiempo de reacción prácticamente el mismo que con la plegable, bastante menos desplazamiento lateral por la presión lateral de las palas y pelin de mas estabilidad en desplazamientos hacia atras.
Navegando a vela: solo lo he podido probar navegando con el genova (la mayor esta en dique seco) con 6-8 nudos de real viento de popa velocidad sin bloquear la helice 2.7-2.9, bloqueando 2.5-2.7, si he notado que la fija retarda la arrancada desde parado.

Ahora la duda de siempre: Con motor por encima de 3200 rpm en dos minutos la dichosa alarma de tª vuelve a saltar, sin humo, con suficiente agua saliendo por el escape y dejando de sonar en torno a un par de minutos bajando rpm.
¿puede ser el sensor de tª, como lo reviso?¿otra posible causa solución?
Gracias a todos y contar con algo fresquito para la mente y el cuerpo de mi parte.