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  #1  
Antiguo 11-09-2011, 21:11
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parece que las placas han condiconado el diseño no? las canards rectas.........mmmm interesante. desde luego las canards se usan poco en una vuelta al mundo....es lo mas ligero las cajeras de unas curvas creoq eu pesan mucho.....el palo convencional......

ya veremos que pasa cuando lo pruebe....y porque no hace la Transat Jacques Vabre.........
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  #2  
Antiguo 11-09-2011, 23:07
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Pues por decir algo, que seguro que me revatís, el casco es parecido al de sus otros hermanos más recientes, lo gemelos Gamesa/Aviva. Aqui este último:



... y aqui el barco de Golding en pleno refit para extrenar lo colores GAMESA:



Parecidos salvo por lo "biselada" que está la unión cubierta/casco en el de Bubi, se supone que tan marcada, tanto para dar rigidez estructural como para aligerar, además de lo que debe de ayudar para superar el test de los 180º... y de paso parece interesante lugar para poner las placas fotovoltaicas, no que estas hallan condicionado el diseño de la ¿regala? . Esto (lo del bisel tan marcado) ya lo traía el ex-Foncia2, ahora Banque Populaire, y su clon el nuevo Macif, pero el barco de Bubi lo prolonga de una forma más marcada hasta la proa.

Y en lo que parece diferenciarse más el casco del Acciona de sus hermanos OWen Clarke, a falta de cifras y fotos más detalladas, es que es más voluminoso en proa.

Parece que los diseños de Owen Clarke no son amigos de colgar los timones en el espejo de popa.

En las orzas de deriva no hay nada nuevo, ya que no sigue la nueva moda que iba en el sentido de hacerlas "convergentes", no ya curvas como en el Safran o en el PRB, si no que rectas, pero que en lugar de buscar la verticalidad con la escora del barco como venía siendo la habitual (y como las lleva el ACCIONA) hacen lo contrario para acentuar más su efecto foil como en los gemelos Banque Populair/Macif, el propio Cheminées Poujoulat, o mismamente como se le había modificado al Mapfre (ex-Foncia1), o como llevan la mayoría de los VO70 de esta generación...

Por ejemplo el Foncia2 de Desjoyeaux en la pasada BWR:




Interesante la cabina, algo parece haberse inspirado en el PRB.

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  #3  
Antiguo 11-09-2011, 23:14
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Interesante la cabina, algo parece haberse inspirado en el PRB.

Tu no me lees ... eh ???


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  #4  
Antiguo 11-09-2011, 23:19
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Tu no me lees ... eh ???


, pues si... ahora.

Desde que empecé a escribir hasta que le di a "Enviar" se me cruzaron los últimos gritos al benjamin de la familia que mañana empieza el cole, y mandé mi respuesta sin conocer la tuya... me imagino que con estas referencias, seguro que tú también le miras a las chicas en primer lugar lo mismo que yo



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  #5  
Antiguo 11-09-2011, 23:55
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Hay varias cositas que se del barco acciona que me ha dicho un pajarito......que a lo mejor sirven para aclarar algunas cosas....el equipo de bubi alquilo 3 semanas el tanque de pruebas del Pardo unica y exclusivamente para las orzas de deriva asi que eso se los ha currado a conciencia......... me extraña que no sean curvas......Owen/Clarke a sido el diseñador principal peeeeeeero tambien han estado involucrados Ricart teixido, creio que es muy amigo de bubi y algunas figuras mas de los diseños....me enterare......si sacan la web mi trabajo se va a acabar jejejejejejejejejjejeje

Si es verdad que se parece al aviva y ecover peeeeeeeeeero la bañera tenog que decir me gusta mas esta......tiene algo del safran y algo del ecover....la veo un poco expuesta....

Por cierto el palo del Ecover 3 era palo ala.....bueno ala a lo Golding con 2 diamantes.......este es convencional el gamesa creo sera convencional.......

Si parece que el golding a copiado la cabina del Riacart........como mola!!!! creando tendencias......

Por cierto vaya comentarios os veo muy puestos en el tema......yo voy dando info, que a veces no se ni pa que sirve...... y vais analizando...Pons y Ventarron.....
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  #6  
Antiguo 12-09-2011, 14:21
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...llegados a este punto... tiene sentido tanto secretismo
Por lo demás me llama la atencion como se ha avanzado el carro de la mayor y todo el espacio que queda libre a popa.
El profe Desjoyeaux daba gran importancia al roof de corredera para ir sequito en bañera, en este caso debido a lo anguloso del diseño parece dificil poner algo para proteger a la tripu

Gracias por tan buena informacion
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  #7  
Antiguo 12-09-2011, 21:27
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tengo una primicia....Alex Thomson a comprado el veolia ex BT.......creo que para hacer al Vabre con Guillermo Altadill........pero que lo ha comprado seguro......
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  #8  
Antiguo 12-09-2011, 21:41
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...llegados a este punto... tiene sentido tanto secretismo
Me acuerdo del seguimiento que pudimos hacer de la construcción del 1º Ecover.
El Golding sentado en una maqueta 1:1, de madera, de la mesa de cartas ... estudiando la ergonometría ...

Así tambien se hace afición ...

Esta claro que donde pones los pesos de los tanques ... o si tienes calefacción o aire acondicionado son secretos ... que hay que guardar
Pero todo lo demás ...

Brindo por el proyecto de Bubi
Y espero que muy pronto se sepa todo lo demas ... !!!

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