AYUDA reparación de transmision volvo 2003

[NEFTA]

Me refiero a ese alojamiento hembra del volante, eso es el disco de arrastre y va collado al volante con seis tornillos, lleva cuatro o mas muelles para evitar la traccion brusca, si esos muelles se rompen o pierden su efecto hace ruido y puede llegar ha dañar el estriado del primario del inversor
SALUT

[gregalet]

Originalmente publicado por NEFTA

Me refiero a ese alojamiento hembra del volante, eso es el disco de arrastre y va collado al volante con seis tornillos, lleva cuatro o mas muelles para evitar la traccion brusca, si esos muelles se rompen o pierden su efecto hace ruido y puede llegar ha dañar el estriado del primario del inversor
SALUT

si efectivamente el disco de arrastre está dañado, en el motor va cogido por 8 tornillos y sin muelles(así aparece en el despiece).
Han sacado un kit nuevo y es posible k monte muelles, y la duda k tengo es si debo cambiar tambien el volante motor.

un saludo

[NEFTA]

Para que quieres cambiar el volante??
Si el disco es rigido el vaiven de giro del cigueñal daña las estrias, de ahi el invento del dumper, disco de arrastre con muelles en este sistema
SALUT

[gregalet]

Originalmente publicado por NEFTA

Para que quieres cambiar el volante??
Si el disco es rigido el vaiven de giro del cigueñal daña las estrias, de ahi el invento del dumper, disco de arrastre con muelles en este sistema
SALUT

Ya lo tengo claro NEFTA.
En Marine Parts me han aclarado que el nuevo kit lo puedo montar sobre el antiguo volante motor.
Ahora solo me queda saber como se desmonta.

Alguien sabe si necesitaré un extractor para desmontar un volante motor

[NEFTA]

No se necesita estractor, si va con tornillos descentrados para no variar la posicion, el problema es que el cambio del disco de arrastre de sustitucion lleva intrinsico el cambio del volante si es muy antiguo y eso te va a valer una pasta, unos 1200€ las dos piezas
SALUT

[gregalet]

Originalmente publicado por NEFTA

No se necesita estractor, si va con tornillos descentrados para no variar la posicion, el problema es que el cambio del disco de arrastre de sustitucion lleva intrinsico el cambio del volante si es muy antiguo y eso te va a valer una pasta, unos 1200€ las dos piezas
SALUT

Cual es el problema en montarlo sobre el antiguo??

[gregalet]

Originalmente publicado por NEFTA

Me refiero a ese alojamiento hembra del volante, eso es el disco de arrastre y va collado al volante con seis tornillos, lleva cuatro o mas muelles para evitar la traccion brusca, si esos muelles se rompen o pierden su efecto hace ruido y puede llegar ha dañar el estriado del primario del inversor
SALUT

me puedes aconsejar una solución??


un saludo