Cruzar el canal de la Mancha

[vertijean]

Ya que hablamos de rutas alternativas , yo recomendaría salir de Sangate en Francia y poner rumbo a Folkeston en Angletera , así evitas Calais y el canal de acercamiento a Dinkerque , rutas muy transitadas , lo mejor seria salir con la marea de la mañana ( la que baja ) , y aprovechar los corriente par contrarrestar los viento que suelen soplar del sur o del norte ,lo mas probable es que tengas viento del sur , o sea travercia rápida con viento de través .
Y pase lo que pase NO BAJES HASTA AUDINGEN , de lo contrario te la juegas , pero que muy mucho .... , si estas acostumbrado al Atlántico , y mas al mediterráneo , vas a flipar , ( si quieres bañarte mas que todo )
es un mar que puede estar en calma con viento , una gozada , o tener olas de varios metros en cuestión de minutos ...
Eso si en paisaje no nos gana nadi , bueno talvez Galicia
Eso si , va a llover .... , siempre llove , bueno siempre no , también neva ...

[Glub]

Hola Galar.
Yo creo que masimportante que el barco es saber si la tripulación esta
preparada y tiene nivel para esa travesia.

Saludos y mucha suerte .

[cónsul scipio]

desde el punto de vista del barco, no de la tripulación porque no os conozco, yo no lo haría. he tenido un sun 2000 y es uno de los peores barcos del mercado con grandes deficiencias en la estabilidad.

tú lo sabrás mejor que nadie, la orza no pesa y solo llevas una plancha de hierro en la parte más baja del casco. tienes mucha manga y mucha estabilidad inicial pero más allá de eso no tienes nada, es decir, no tienes margen de seguridad: si hace un buen día y el fueraborda puede contra las corrientes te lo pasarás pipa, pero como te suba un poco de mar te la juegas.

eso no es un folkeboat... (barco que admiro y que un día me compraré)

reconozco que el sun 2000 es muy divertido cerca de la costa y para hacer regatas monotipo, pero para ir del Cantábrico a Inglaterra no me la jugaría y lo subiría en un ferry.


PD: que me perdonen de antemano aquellos cuya sensibilidad he podido herir, pero es lo que pienso. tuve un sun 2000 durante varios años y he hablado con un profesional de las regatas (que incluso publicaba artículos en revistas alemanas e inglesas). este hombre me confirmó las grandes mermas de estabilidad del barco. También me dijo que el astillero estaba informado de este problema.

el seguro no te cubre si te pasa de categoría, en cualquier caso pregúntalea a ellos y que te lo den por escrito

saludos

scipio

[biker62]

Adjunto un link de un cruce inverso (UK a Francia) con un barco abierto y sin motor (y con un barco a motor de escolta, por imperativo legal); el cruce se ha realizado este mismo año.

[Heráclito]

De lo del seguro no sé nada, pero en cuanto a la peligrosidad de la travesía me parece que estáis exagerando un poco. Yo conozco a gente que la ha hecho en piragua y en vela ligera. Por supuesto debes hacerla con buen tiempo y buena visibilidad, tienes que tener en cuenta la corriente de marea al fijar el rumbo, y tienes que estar ojo avizor en los canales de separación de tráfico, pero si tienes cuidado y suerte es una travesía más. Se suele salir cerca de la bajamar de Calais, lo cual te obliga a esperar, pues de la marina de Calais sólo se puede salir cerca de la pleamar. Leete el North Sea Passage Pilot de Brian Navin, que lo explica todo.
Bueno sólo quería exponer otro punto de vista.

[Galar]

Gracias a todos por vuestras respuestas
La verdad es que aunque complicado sí que me parece algo muy interesante! seguiremos dándole vueltas al proyecto.

Cónsul, ¿podrías darme más información respecto a lo dices de la deficiencia en estabilidad del sun 2000?, ya lo había escuchado antes pero a mi no me lo parece aunque tampoco tengo tanta experiencia en otros barcos y provengo de la vela ligera. Es un barco muy ardiente que tiende a irse de orzada si vas pasado de vela y no es un gran ceñidor, pero con un poco de ola no me ha parecido excesivamente "peligroso" en los pinitos que hemos hecho.

Bien es cierto que me preocupo mucho de no salir días demasiado duros aunque nos pilló una zurra de 35 nudos y olas de 2 metros volviendo de Laredo en Semana Santa. Corrimos el temporal con cuidado (eso sí con chalecos, escotillas cerradas y uno cantando la series de olas al patrón) y llegamos a Getxo sin más problemas que la tensión lógica de la situación.

¡Me impresionó lo pequeña se vuelve la bocana del puerto de Bilbao con oleaje ! y yo pensaba, pero si entran gaseros, cruceros y todo tipo de embarcaciones de carga por aquí y a ver si nosotros NO vamos a afinar en la entrada!

Gracias a todos/as y unas rondas que ya es la hora del martini

[Bilbao Pilot]

la entrada a bilbao la hace el practico,gaseros y petroleros ni se acercan .Mercantes mas pequeños tambien se acojonan y muchos no entran solos.
Si haceis esa travesia,sois unos maquinas y quiero una cronica extensa.Por cierto en mi pantalan de getxo kaia hay uno par de sun 2000,es el B..aguno vuestro??

[moryak]

"El limite muchas veces no es el barco,es la verdadera pasion que tengas."

BP

[vertijean]

Originalmente publicado por Heráclito

De lo del seguro no sé nada, pero en cuanto a la peligrosidad de la travesía me parece que estáis exagerando un poco. Yo conozco a gente que la ha hecho en piragua y en vela ligera. Por supuesto debes hacerla con buen tiempo y buena visibilidad, tienes que tener en cuenta la corriente de marea al fijar el rumbo, y tienes que estar ojo avizor en los canales de separación de tráfico, pero si tienes cuidado y suerte es una travesía más. Se suele salir cerca de la bajamar de Calais, lo cual te obliga a esperar, pues de la marina de Calais sólo se puede salir cerca de la pleamar. Leete el North Sea Passage Pilot de Brian Navin, que lo explica todo.
Bueno sólo quería exponer otro punto de vista.

he vivido una decadas por estos llares , estas costas me han visto crecer y aprender a navegar , se puede cruzar inclusivo a nadas , hay hasta uno que lo ha hecho con una bañera ! , pero eso si : con una embarcacion de salvamiento al ladito , preparados a subir a bordo y pijarse a toda maquina si gira la situacion ...
y bien se yo que la situacion puede dar la vuelta mas rapido que un tigre ... y con las mismas consecuencias ...
si nuestro protagonista se emociona con olas de 2 mts , pues si pilla una de por alla igual lo da un ataque , no es nada exepcional unas olitas de 5 - 6 mts y corriente de mas de 5 nudos ... , si eso encuentra un viento en un sentido diferante , agarate bien , no sabia que el sun 2000 era un derivador , a la luz de este dato mi consejo es tajante : NO LO HAGAS ! , muchos de por alla te diron que se puede sin mas problemas , por eso de estas costas salen todos , sin exepcion todos los campeones de vela oceanica , de Moitecier a Poupon , pasando por Tabarlie ....

[Heráclito]

Leer el mensaje de vertijean me ha llevado a buscar información sobre el Sun 2000, y la verdad es que pensaba que era un barco más grande. Sigo pensando que la travesía no es tan peligrosa como la pintan otros mensajes, pero debo reconocer que en un barco de 6 metros y medio tan ligero yo no la haría. En uno de 8 metros (un Sadler 26 o algo así) sí, pero en un Sun 2000 no .