Bricobarco Fabricacion freno eje helice

[LORDRAKE]

Como sabeis las transmisiones hidraulicas como la del Yanmar se activan con una bomba hidarulica que actua cuando el motor esta arrancado, lo de dar avante es para engranar la reductora al estar girando la hélice en el sentido avante al navegar a vela....
En mi caso la accesibilidad del motor es muy buena y el manipular lo comentado no tiene mucha dificultad...Si pongo un cabo finito como cabo de seria un fusible en caso de arranque de emergencia.
Seria muy interesante conocer como frenan y bloquean el eje otras personas,

LORDRAKE

[Velero Simbad]

Hola Martiniut,

Gracias el proximo video de guitarra ira dedidaco a ti estoy demasiado exigente y no me gusta nada de lo que grabo, pero en ello estoy, ademas estos meses ha tocado trabajar algo, que tambien hay que comer

Lordrake

Lleva cuidado con meter las manos por esos sitios, yo lo he hecho de modo que no toco nada, si no pones un tope de alguna manera, la fuerza que hace la helice con el barco tan solo a 3 nudos es bestial, no te digo 7 u 8

http://************.blogspot.com/

[tam]

Esos discos de arriba son hidráulico creo , pero los hay de disco con cable ,y más barato , y seguramente más facil de acionar y frenar la maneta que no tiene que ser de feno

[martiniut]

Originalmente publicado por tam

Esos discos de arriba son hidráulico creo , pero los hay de disco con cable ,y más barato , y seguramente más facil de acionar y frenar la maneta que no tiene que ser de feno

Los que puse arriba son frenos de cable normales y corrientes, y son los primeros que me encontre en la web. Calculo que buscando saldran mas baratos, pero creo que por 70 € disco, mordaza, cable y maneta no es mucho.
Atnem puso: Bajo mi punto de vista, un tema así, o no es problema, o la solución ya está inventada. Lo de que no es un problema no estoy muy de acuerdo porque segun que prensaestopas tengas puedes tener problemas. Pero para mi que no tengo generador de helice, el ruido a veces se hace un poco molesto. Aunque tambien decirte que ese ruido es un indicador de la velocidad a la que vas y a veces estando durmiendo escuchaba la variacion de ese ruido y salia a ver que pasaba. En lo que si estoy de acuerdo es en que la solucion quiza ya esta inventada. Simplemente no damos con ella. A ver si investigo algo en inglish.
Lodrake, no entiendo mucho lo de dar avante y poner el gancho, pero a simple vista lo veo complicadillo de hacer. Lo de cortocircuitar el alternador, mucho ojo, a ver si lo vuelas por exeso de corriente. Estoy con Simbad que la fuerza que hace el eje es bestial. Bueno, si sacas algo en limpio ya pasaras info. Por cierto tienes un blog o una pagina web donde seguir tu viaje? Un saludo y buenos vientos...

[LORDRAKE]

Hola amigos, en estos dos meses que me quedan tengo que realizar un monton de cosas todavia, entre otras terminar de preparar el blog.
Lanzo una pregunta que me viene a la caeza:
Navegando a vela pongamos a 5´la hélice va girando con el eje a unas determinadas revoluciones, en nuestro caso unas 200 y pico vueltas medidas en el acoplamiento...
Que os parece el usar la polea grande como plato de frenado? tendria un par de frenado muy bueno 25cm. Una vez para da creeis que haria mucha fuerza la helice como para ser peligroso menejar la polea y quitar o poner la correa?

LORDRAKE

[martiniut]

El tema es, con que metodo frenas la polea que tienes? Por eso yo te decia lo del freno de disco, que son muy efectivos. Realmente el diametro de la polea es bueno, pero igual asi creo que haria mucha fuerza para poder frenarlo. Puse una chapuza de dibujo a ver como lo ves. Ya diras algo. Un saludo.

[LORDRAKE]

Gracias MARTINIUS por las molestias y del dibujo que es realmente bueno amigo
La bomba hidraulica de reductora del Yanmar esta tan cerca del plato de arrastre que a veces temo que rocen y por tanto veo dificil poner ahí el disco pero si se podria fijar al tomo de la polea grande.... ademas no tocamos el acoplamiento ue es lugar sagrado

LORDRAKE

[LORDRAKE]

Saco del fondo este hilo por si a alguien pudiera interesar.
Solución eficaz para detener el giro del eje en una transmisión hidráulica.
Se trata de intercalar un freno mecánico Calibrado de la casa ToloMatic que actúa contra un disco metálico solidario al eje.
Lo instalo el mas veterano transmundista Español, mi amigo lleva en bañera un ingenioso pulsador de varilla inox que actúa sobre el mecanismo del freno, os paso la pagina donde podéis ver las distintas posibilidades:

http://www.tol-o-matic.com/products/...fm?tree_id=184

En España lo distribuye: www.tecnautomat.com
Para un barco de 13 Tm con una helice de tres palas de 450mm recomendaron:
Freno: ME10LAF
Disco: 0802-1208


LORDRAKE

[martiniut]

Hola Lodrake.

Gracias por aportar la solucion.

La polea que va en el eje para el alternador. La enviaste a hacer o la compraste asi? Hay un hilo al respecto? No lo encuentro?

Un saludo!