Electrónica Por fin, alternativa al cargador del Lidl.

[Piratacojo]

¿Si pongo dos del Lidl en parelelo funcionarian y meterian 7 Ah?

un saludo.

[TAMAMOANA]

Originalmente publicado por Piratacojo

¿Si pongo dos del Lidl en parelelo funcionarian y meterian 7 Ah?

un saludo.

No tiene mucho sentido. Los cargadores no sabrían cuando está cargada la batería y se volverían

Otra cosa es que se pusiera un puente de diodos, pero sigue sin tener sentido ya que valdría mas el collar que el perro y seguiría sin ser algo muy razonable.

El cargador, por lo menos este de Ferve, tiene un microprocesador cuya misión es regular la carga como puedes ver en la curva que aparece en la foto. Si juntamos dos cerebros no sale uno más portentoso, sale uno con más dudas y eso

.............o al menos eso pienso yo, que como he dicho hasta la saciedad, no soy ningún experto

[tam]

Pena que tengo a estrenar el del lidl , me gustan los conectores de este

[TAMAMOANA]

Originalmente publicado por tam

Pena que tengo a estrenar el del lidl , me gustan los conectores de este

Ponlo en el foro de compra ventas y verás como lo vendes......o lo truekas

[tam]

Hola , no es muy rentable ........ Bueno ;D , estoy poniendo la batería auxiliar de agm , y tenía guardado el cargador del lidl . Para cargar agm dice que hay que ponerlo en el selector de nieve ¿ es así ?Porque tambien se dice que se carga en la selección normal de acido. En que quedamos ? Dicen que no se puede hacer consumo mientras carga este modelo, pero un amigo dice que le carga mientras consume ??? la gente lo lleva puesto fijo , pero dicen que hay que soltar los bornes ??? .loco2 Yo tenía pensado quitar la pinzas que lleva y dejarlo fijo a los bornes el cargador y debajo del asiento , asi usarlo cuando me convenga. Un saludo

[TAMAMOANA]

Amigo Tam, el problema de estas cosas es que el manual dice una cosa y cada cual lo usa como quiere.
No es que no se deba hacer, sino que al aparecer tantas opiniones diferentes, nos liamos un poquito y nos llenamos de dudas.

Hace años me tenía que pelear con los señores que pedían garantía por radios de coche que se volvían majaras porque arrancab el coche con la radio encendida.
De 1000 casos igual les pasaba a 10 pero el fabricante aconsejaba no hacerlo.
Es como los medicamentos, nos advierten de los riesgos, pero cada uno los toma como quiere cuando quiere, luego vienen los problemas

Bueno perdona por el rollo.

1- La selección del cargador no es ni más ni menos el tipo de carga que va a realizar y con que intensidad. Puedes hacerlo tanto en posición de nieve como de ácido normal.

2- Es mejor no consumir mientras se está cargando y mucho menos arrancar el motor. Eso no quita que puedas conectar algo de muy bajo consumo pero a sabiendas de que el cargador no va a parar hasta que detecte que está cargada. Si le metes un consumo demasiado elevado, puedes llegar a

3- Si te das cuenta, el ferve tiene dos cables, uno con pinzas para una conexión eventual y otra conexión para dejarlo fijo.
Es para que lo tengas siempre conectado (el cable) en casos en los que se use a menudo. Por ejemplo una moto, que solo se usa en verano y se puede tener en invierno conectada, en el caso de algunas motos la conexión a la batería está muy escondida y cuesta un webo de pato acceder, por eso, se deja el cable disimulado en un lateral y es llegar y enchufar.

4- Una de las carcterísticas del modelo de Ferve es que son Ripple free.Esta palabra tan musical significa que se puede cargar sin desconectar la batería del vehículo ya que no produce picos de tensión protegiendo los módulos y centralitas electrónicas.

No se si te he aclarado algo o te he liado más.



PD. Parece que trabaje para Ferve y no es verdad

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[tam]

Muchas gracias por las explicaciones . Pero entoces el del lidl se puede cargar sin quitar los bornes ? De todas maneras la bateria de agm la tengo desconectada de la principal por un relé , asi que no esta en contacto con nada . Quë diferencia de tensión de carga hay en la normal y la de nieve ? No carga siempre a 3,8 ah ? Un saludo.