Hanse 470e

[bluesea]

Hola Nirvana, hace pocos números hasn salido pruebas de este modelo en las revistas naúticas. No se si los concervo o los tiré. Lo reviso y te digo algo.

[Nirvana tres]

Originalmente publicado por bluesea

Hola Nirvana, hace pocos números hasn salido pruebas de este modelo en las revistas naúticas. No se si los concervo o los tiré. Lo reviso y te digo algo.

Gracias Bluesea.

Para tu información el Nirvana dos se queda en Vilanova y su nuevo propietario sera el Ex Fitzca" a partir de primero de mes. Lo que no se de que nombre le pondrá al barco.

[Vicente]

Es un barcazo impresionante, no he navegado en el, pero con la buena pinta que tiene debe de andar de maravilla.

Por cuanto sale ? Me refiero con los extras basicos para un crucero.

[Nirvana tres]

Si lo compras nuevo 199000€ precio base
a eso el sumas, helice de proa, helie orientable, aire acondicionado, Pak de electronica, Pak de Velas North Sail con Rodamientos Harken el la mayor, Genaker+maniobra, Capota, Ancla+cadena+fondeo+amarres, Iva + Matriculación, transportes + imprevistos , etc. etc. 350.000€ aproximadamente.

Saludos

[abordaxe]

Yo he estado en uno de un amigo, el IGANIA, aunque no navegando de momento. Precio final : más de 35 kilos, y eso que no tiene hélice de proa que a mi me parece muy necesaria, máxime teniendo en cuenta los excesivos francobordos; se necesita escalera para el acceso lateral desde pantalán. Los interiores son modernos y funcionales; me llama la atención lo despejada que es la cubierta (imprescindible la teka), el diseño moderno y el aspecto general.
Desafortunadamente no se como navega, ni como defenderá en regatas. El foque autovirante facilita la maniobra, aunque tiene una super mayor que le da potencia. Indispensable el winche eléctrico.

[Nirvana tres]

Originalmente publicado por abordaxe

Yo he estado en uno de un amigo, el IGANIA, aunque no navegando de momento. Precio final : más de 35 kilos, y eso que no tiene hélice de proa que a mi me parece muy necesaria, máxime teniendo en cuenta los excesivos francobordos; se necesita escalera para el acceso lateral desde pantalán. Los interiores son modernos y funcionales; me llama la atención lo despejada que es la cubierta (imprescindible la teka), el diseño moderno y el aspecto general.
Desafortunadamente no se como navega, ni como defenderá en regatas. El foque autovirante facilita la maniobra, aunque tiene una super mayor que le da potencia. Indispensable el winche eléctrico.

Según mis calculos barco+extras+impuestos+matriculacion+transportes+v arios = 55 a 60 millones de las antiguas pesetas.
Aqui le incluyo al helice de proa que la creo necesaria, y bastantes extras.
Yo he visto navegar el Hanse 461 que

[Nirvana tres]

Originalmente publicado por abordaxe

Yo he estado en uno de un amigo, el IGANIA, aunque no navegando de momento. Precio final : más de 35 kilos, y eso que no tiene hélice de proa que a mi me parece muy necesaria, máxime teniendo en cuenta los excesivos francobordos; se necesita escalera para el acceso lateral desde pantalán. Los interiores son modernos y funcionales; me llama la atención lo despejada que es la cubierta (imprescindible la teka), el diseño moderno y el aspecto general.
Desafortunadamente no se como navega, ni como defenderá en regatas. El foque autovirante facilita la maniobra, aunque tiene una super mayor que le da potencia. Indispensable el winche eléctrico.

Según mis calculos barco+extras+impuestos+matriculacion+transportes+v arios = 55 a 60 millones de las antiguas pesetas.
Aqui le incluyo al helice de proa que la creo necesaria, y bastantes extras.
Yo he visto navegar el Hanse 461 que tiene mismo casco y la verdad que es una pasada verlo navegar en crucero con el foque autovirante, el patrón con un dedo gobernando mientras la parienta toma el sol.


Saludos

Y una buenas rondas

[bluesea]

Nirvana, me alegro por Ex-Fiztca

Yo cuando veo el hanse ¿60? Skipper de Enrique Curt se me cae la baba.

A ver cuando te vemos navegando en esa maravilla de barco