Vela ayuda. buscar errores de trimado. foto en el interior

[Casteleiro]

Dices:
El barco iba recibiendo el viento entre el través y la amura, con 10 knt de real, y según GPS íbamos a unos 4-4,5 knt.
Si el viento te entraba como dices tendrías que llebar las velas más largadas. Como te cpomentaron, observa los catavientos, que salgan rectos a popa de la baluma de la mayor y rectos y lo má horizontales posible los del génova (pueden picar un pelín para arriba).
A mi lo que más me llamó la atención es que el extremo de la botavara bajaba al cazar escota de la mayor, el anterior propietario me ha dicho que es debido a que la vela ya es vieja y cuando cazas no es rígida cómo una nueva y que por eso baja.
No etoy de acuerdo en todo con lo que te han dicho de si la vela es vieja ... En las velas viejas lo que más estira es el paño, no los bordes, o por lo menos no tanto como para notar que baja la botavara. Me temo que la botavara te baja por llevar la driza de mayor sin acabar de izar (Acortas el gratil y mantienes la misma baluma, lo que hace que caiga la punta de la botavara)
Como han dicho, la tensión óptima de la driza varía según la velocidada del viento, pero nunca debe estar sin acabar de izar la vela y en la foto me parece ver que le falta un poco, por la forma que le queda en el puño de amura, contra el pinzote. Iza la vela a tope y luego controla la tensión de la driza en función del viento y verás como pinta "algo mejor".
En cuanto al génova, lo que a mi entender veo mal, aparte de que está muy cazado para el viento que dices, es que tienes el carro de escota muy a popa y la escota tira con demasiado ángulo.

Es mi opinión y espero que te allude.