Compra De Usado Con Osmosis Reparada

[aminsam]

Muchas gracias por vuestra ayuda.
Ya veo que, mas o menos, y pese amis limitados conocimientos sobre osmosis / hidrólisis, se confirman mis temores.
Ya tenia prevista para este martes la "suspensión" del barco cuando pude leer la factura de reparación (texto expuesto en mi primer correo) que se hizo en un buen astillero (Doqueve) aunque, sigo pensando, sin tener las ideas claras.
En principio voy a verlo. ¿ Sabéis si puedo hacer alguna prueba sencilla con el barco colgado? aparte de la mera inspección visual y al tacto.
¿que (y como) puedo mirar durante esos breves minutos?
De nuevo muchas gracias, piratas

(Perdonad pero no controlo aun el foro y no se como poner un privado)

hombre...dicen que cada maestrillo tiene su librillo....si la reparacion se hizo bien y posteriormente el propietario ha ido cuidando la obra viva bien, no tienes porque pensar que esta mal....como bien dice argonauta la osmosis (hidrolisis) se cura....., si el casco seco bien...si lijaron las partes afectadas , se enmasillo bien....y se trato con poxi bien....no tiene porque estar mal , te quedarias sorprendido de andar por el varadero con el skiper (medidor de humedades) en la mano y ver barcos "perfectos y como nuevos" y cantar el skiper cosa mala.. (casco con humedad)..inspecciona bien la obra viva....que no tenga ningun grano ni bultito...., mira el timon bien.....si mea mas de la cuenta....y si dudas busca la opinion de alguien experto y que te de confianza.....

[argonauta3]

Hola Aminsan... Como muy bien te sugiere Gambosi... No existen pruebas sencillas...

Salvo que tengas poderes paranormales .. ( rayos x) Y puedas mirando fijamente el casco ..penetrar en el interior de los laminados...

Por otra parte ... no es demasiado complicado intentar "colar" una Hidrólisis... para un "profesional" a bricolajero avezado...

No querido colega.. No existen "ahorros fáciles" o atajos chapuceros...

Lo que necesita es toda una jornada de trabajo, inspeccionar el barco de arriba a abajo, buscando no solo Hidrólisis, sino más cosas... ( problemas estructurales, pernos infiltrados, cadenotes sueltos o deslaminados, motor desalineado, bocina infiltrada, etc , etc ) Máxime cuando hablamos de un coche náutico, que no ha pasado en su vida una itb/itv, en condiciones, que lleva flotando el pobrecito 20/30/40 años en cloruro sódico, y que no tiene Seguridad Social, ni nadie que lo cuide...

Y contar con amistades antiguas y fantasmas del pasado, que a veces te torturan, y otras te hechan una manilla...

Lo que te aconsejo es que inviertas en una buena inspección... Que no solo te ahorrara disgustos y afición... Sino tambien dinero... Puesto que seguramento podrás mejorar el valor de compra con ella...

Suerte y Sabiduría...


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