Mini Transat 2011

[Pons Minei]

http://tracking.transat650.net/carte/etape-1.html


Salvo la previsible retirada de J.C. Oliva, no va mal el resto de nuestra armada.

Por seasailsurf anda preguntándose, y sometiéndolo a encuesta pública en la que se puede participar (http://seasailsurf.com/seasailsurf/a...n-va-t-il.html), si el 747 va a cambiar la cara de la vela oceánica con orza pendular como los VOR70 o los IMOCA... ahora va primero

[PIK]

Originalmente publicado por Pons Minei

http://tracking.transat650.net/carte/etape-1.html


Salvo la previsible retirada de J.C. Oliva, no va mal el resto de nuestra armada.

Por seasailsurf anda preguntándose, y sometiéndolo a encuesta pública en la que se puede participar (http://seasailsurf.com/seasailsurf/a...n-va-t-il.html), si el 747 va a cambiar la cara de la vela oceánica con orza pendular como los VOR70 o los IMOCA... ahora va primero

Nos estamos jugando la pinta de los próximos Minis e Imocas

Como mínimo consuelo, en vivo es un poco menos feo, y la cubierta delante sirve para tomar el sol

[chinijo]

hola, si nos empeñamos en decir que el patito es feo, feo.... pero mira como cisne, va bien...
Creo haber leiodo ya de un 50 pies o algo asi como el de David Raison, que no olvidemos que este tipo de barco, con otras formas, pero de mas eslora incluso esta ya inventado. Cosas de americanos jajajajaja

[Nick]

Lo que está claro es que este diseño supone un avance dentro de la rígida norma de construccion de la clase mini, no se si la mas importante pero desde luego si la mas llamativa. En los últimos años la carena evolutiva fué el avance mas revolucionario... aunque el último ganador de la mini, T. Ruyant, no utilizaba esa opcion en su barco. Si parece por contra que esta proa, al igual que por ejemplo la orza pendular, aporta una ventaja neta al barco... de momento va el primero.

[chinijo]

Originalmente publicado por Nick

Lo que está claro es que este diseño supone un avance dentro de la rígida norma de construccion de la clase mini, no se si la mas importante pero desde luego si la mas llamativa. En los últimos años la carena evolutiva fué el avance mas revolucionario... aunque el último ganador de la mini, T. Ruyant, no utilizaba esa opcion en su barco. Si parece por contra que esta proa, al igual que por ejemplo la orza pendular, aporta una ventaja neta al barco... de momento va el primero.

¿ RIgida ? esto, en mi opinion es lo que hace mas grande esta clase, que dentro de sus reglas, que las tiene, vale todo y para muestra un boton.
Esta dentro de la eslora, dentro de la manga, habra pasado perfectamente los test de escoras, adriamientos etc etc, asi vale todo.

David Raison junto con Françios Lucas fueron los primeros en utilizar la carena evolutiva. Se habian hecho un barco, que tenia mas manga que los 3m de los minis, finalmente decidieron darle el corte para dejarlo dentro de la manga maxima y asi quedo el barco aquel, que su principal innovacion no fue precisamente esa, sino la de usar una orza pendular que ademas oscilaba hacia proa y popa y encima se podria inclinar unos grados de incidencia convirtiendose en lo que llamaron Quilla 3 D.

No me extraña nada que se le haya ocurrido esa proa para su Magnun.

Dentro de poco, veremos estos barcos con foils y tirados por Kites

[Ventarrón]

Y mañana: FUNCHAL !!!

[PIK]

Originalmente publicado por Ventarrón

Y mañana: FUNCHAL !!!

Los protos, a los series se les espera el miércoles.

"On rappelle que Juan-Carlos Oliva (624 - Zumex) a bien suivi la procédure d'informations via sa balise vers la Direction de Course pour l'informer qu'il rencontrait un problème technique et qu'il se débrouillait par ses propres moyens. Il suit un cap au 24° et avance à 5/6 noeuds pour le moment. Il se trouve à 220 milles dans le Sud-Ouest de Vigo. Nous pensons qu'en tant qu'espagnol il souhaite simplement rentrer dans ses terres."

Me parece que hay un pequeño tono de reproche en la nota. Si bien JC Oliva ha procedido según las normas, es decir, activando el botón verde (creo) de la baliza, generalmente se ponen en contacto con algún barco de seguimiento para indicar sus problemas e intenciones, lo cual no ha sido el caso (quizá se haya quedado sin comunicación por VHF?).

Y aprovechando que el Pisuerga pasa por Valladolid, ahí van unas fotos de los barcos acompañantes

Un Pogo 40 para c.....se



Dos RM, el 10.60 y el 13.50 (impresionantes, sobre todo el último)


El Pogo junto con otro bastante "crucerote", no me acuerdo qué era


Mi interés por los catamaranes me impidió ver qué modelo es este.

[Rey]

Originalmente publicado por PIK

Nos estamos jugando la pinta de los próximos Minis e Imocas

Como mínimo consuelo, en vivo es un poco menos feo, y la cubierta delante sirve para tomar el sol

Oye, pues en el Pogo I caben perfectamente dos personas en proa tomando el sol y sin inclinaciones, escotillas... Recomendable no llevar vela en proa y a ver que eslora tienes que ir a parar para conseguir semejante solarium

[PIK]

#transat650 Sébastien Rogues est en approche de la ligne d'arrivée à Madère terme de la première étape de la Charente Maritime /Bahia

hace 2 minutos Favorito Retwittear Responder

Llega el primero, y no es el engendro!!

[Pons Minei]

¿seguro? Pues según el tracking el primero tiene pinta de ir a ser el 747...

[PIK]

Originalmente publicado por Pons Minei

¿seguro? Pues según el tracking el primero tiene pinta de ir a ser el 747...

El tracking es de la 10h TU (no se actualiza en tiempo real).
Esto es lo que aparece en Twitter de parte de la organización.

[Nick]

Originalmente publicado por Pons Minei

¿seguro? Pues según el tracking el primero tiene pinta de ir a ser el 747...

GPOnauticevents GPO Nautical Events



#transat650 Sébastien Rogues (n°716) a remporté la première étape, La Rochelle - Funchal (Madère), de la transat Charente-Maritime/Bahia

hace 2 minutos



El twiter es mas rápido que la vista...
http://twitter.com/#%21/search?q=%23Transat650

[Nick]

El 747 de David Raison (el engendro ) llega a Funchal en 2º lugar.