Vela Navegando la Ría de Vigo en el Telefónica Negro

[serviola3]

Hola Colambre, se ve en las fotos , colgando una bolsa del supermercado Froiz, signo inequívoco de estar en Galicia

[woqr]

Hola colambre, enhorabuena por el pedazo de evento.

Por lo que se ven por las fotos, parece un sitio muy acogedor para pasar el cabo de hornos durmiendo a pierna suelta....

viendo esto, te da más dimensión de lo que es la Volvo Ocean.

[COLAMBRE]

Woqr. Motrete, Serviola, Olaje, True... gracias por vuestros comentarios.

Seguimos decubriendo el interior del Telefónica Negro.

En esta foto se apercia mejor la cocina de dos fogones y justo a su lado un diminuto fregadero. A la izquierda se ve la base del palo, que luego veremos en detalle. También se ven las dos compuertas abiertas, que separan la zona "noble" de la de navegación y multimedia.



Aquí se ve mejor la disposición del conjunto, de proa hacia popa en crujía... generador, cocina-fregadreo, apoyo del palo e hidráulicos de jarcia y detrás en el mamparo el inodoro.




El inodoro, como no podía ser de otra forma, también está realizado en fibra de carbono. Es un auténtico "embudo basculante" y nada más. Fijaros en el detalle en el mamparo sobre el inodoro, es un "pasadriza" de la mayor. Si, si, ese cabito de nada, es la driza de la mayor. Viene del interior del palo, sale por su base y va hacia los winches pasando por este agujero sobre el wc. A mi pregunta sobre el calibre de la driza para esa mayor, me dijeron que sólo se usa para el momento de la izada, la vela, una vez arriba queda trincada por un pasador a modo de "resbalón sin retorno" que va en el primer patín.




Sebre este conjunto está un portillo, podemos ver fuera la orza de deriva de babor y la "funda" interior que le sirve de "pasacasco-pasacubierta".



Esta vista a la contra del mismo sitio




Aquí vemos los depósitos de combustible, tras el maparo del inodoro, en el suelo.





En el mismo mamparo, en su lado de popa está la el cuadro eléctrico de control de los hidráulicos de la orza. Lleva uno a cada costado, y se manipulan siempre MANUALMENTE, lo que fue para mi una sorpresa, pues creía que la posición de la orza estaba controlada por un softawre sofisticado, de múltiples sensores a lo largo del casco, pero no.
Este mandito con los tres colores hace que la orza se "cuelgue" a babor o estribor según convenga.
Este mando se verá en varias fotos posteriores, porque está repetido en varias ubicaciones estratégicas del barco.
La sensación a bordo, navegando, cuando se mueve la orza hacia uno u otro costado es INCREIBLE, para contarla, parece como si los cíclopes desde los fondos marinos, diesen un toque al monstruo desde el mas allá...
Todo el barco se estremece en un ligero "momento inercial lateral".
(Me quedó un poco cursi, pero no encuentro mejor forma de expresar la sensación)
Rojo: PORT, el Verde: Starboard, Azul: Stop al centro. Con los botones que están sobre la tapa del cuadro, se elige la velocidad de desplazamiento de la orza.




En la próxima sesión, salimos a cubierta....

[woqr]

hola colambre, te está quedando muy bien el reportaje.

Yo pude navegar durante un buen rato al lado del Telefónica hace un par de veranos por la ría de Pontevedra, iban en plan paseo con unos cuantos invitados, creo que era el azul (el de la anterior edición) y lo que si noté es que emitía unos "crujidos" como si hubiera un monstruo marino debajo del casco a punto de comérselo, parecía que se iba a desarmar allí mismo.

Aunque nada comparable a poder verlo en acción por el atlántico

[Coveliño]

Muchas gracias por el reportaje, continúa por favor.
El viernes pasado estuve en Punta Lagoa a eso de las 14:00, y me pareció veros amarrados a una batea. Si estábais de mariscada deofilizada, sube también esas fotos.

[arquitecto33]

Colambre, buenas fotos y lo más importante, muy bien explicadadas.
En el tema de la generación de energía, te comentaban acerca de la utopía de energías alternativas, pero supongo que tendrán calculado el combustible para el generador según que travesía realicen. Te hablaron de cantidades de litros?

felicidades por el reportaje.

[CACATUA]

Joder Santi, suerte que has tenido, y suerte que tenemos todos de que nos lo cuentes de esta forma.

Una duda que a lo mejor comentas más adelante para intentar mejorar, veo que siguen con el sistema seguro de generador, y baterías ?????

[m30]

Hola colambre, yo tambien estuve en Vigo navegando en el ese dia. Tu no serias el personaje de la camara profesional que no paraba de hacer fotos.
, si eras ese, pense que eras de la organizacion, luego me entere que ese era invitado de Miguel Angel.

Lo de Vigo fue muy Light, el año pasado estuvo en Coruña y con viento real de 13 Knt, con el asimetrico dimos puntas de 24 Knt.

Un abrazo

[COLAMBRE]

Originalmente publicado por [B

woqr[/b];1142595]hola colambre, te está quedando muy bien el reportaje. ....
...y lo que si noté es que emitía unos "crujidos" como si hubiera un monstruo marino debajo del casco a punto de comérselo, parecía que se iba a desarmar allí mismo.
....

Gracias woqr. La sensación al oscilar la orza es impresionante por cómo se adriza el barco a tu antojo, con un simple botón, y cómo gana velocidad. El "toquecillo" que estremece toda la estructura se da en el momento en que se para en la posición elegida.

COVELIÑO : ...El viernes pasado estuve en Punta Lagoa a eso de las 14:00, y me pareció veros amarrados a una batea. Si estábais de mariscada deofilizada, sube también esas fotos.

Pues estábamos allí, al pairo, así se quedó el monstruo mientras nos tomamos unas buenas viandas especialmente pensadas para comer a bordo... croquetas, brochetas, tortilla de bonito, jamón, lomo con anchoas, piquillos... todo muy bueno. Inmediatamente a recoger los restos (de los envases) vimos hacia la boca de la ría, como el viento limaba la superficie de la mar que se volvía de reflejos mate, símbolo inequívoco de que Eolo nos acariciaba de nuevo... hasta los 14 kn.

ARQUITECTO33: te comentaban acerca de la utopía de energías alternativas, pero supongo que tendrán calculado el combustible para el generador según que travesía realicen. Te hablaron de cantidades de litros?

felicidades por el reportaje.

Gracias. De la cantidad de combustible no me dijeron nada excatamente, podemos deducirlos del tamaño de los depósitos de una de las fotos.

CACATUA:

Joder Santi, suerte que has tenido, y suerte que tenemos todos de que nos lo cuentes de esta forma.

Una duda que a lo mejor comentas más adelante para intentar mejorar, veo que siguen con el sistema seguro de generador, y baterías ?

Gracias JM, Pues no he visto las baterías, pero estaban ahí. La potencia a bordo debe ser generosa, porque los transmisores a satélite, la informática, la naviónica, los multimedia, y los motores y controles hidráulicos tiran lo suyo.