INVERSIÓN en un barco... aparte del barco en si...

[uffer]

y si nos ponemos con las mierdas de las instalaciones oficiales por un tecnico de dgmm, y el mmsi 70 pavos licencia 70 el mmsi y 100 la instalación...
y después itb ... esque jode mucho tanta mierda de inspección

Mala idea recordando lo del x5

[uffer]

kivicua siento quitarte atención pero me gustaría preguntar a los cofrades ¿ cuanto ha sido lo máximo que habeis pagado en conceptos para pasar itb, sin contar reparaciones de casco o motor que son desmesuradas ?

yo 700 pavos entre :

itb
mmsi
licencia
instalación
arreglar un grifo de fondo
poner una corredera
y rogar al inspector

[kivuca]

Todo eso que me decís es lo que necesito saber (¡¡y taaaanto mas!!), pero, no me sirven de nada nombrecitos si no van asociados a su euritos correspondientes, que se trata de calcular...

De qué cantidades podemos hablar aproximadamente en todas estas cosas que comentais??

- material de auxilio en el barco
- mantenimiento de motor y baterias (cada 2 años )
- anualidad de limpieza
- impuesto X-5 anual
- itb..
- Instalaciones oficiales por un tecnico de dgmm, y el mmsi 70 pavos licencia 70 el mmsi y 100 la instalación

Y añado o otras en las que pienso, "superficiales" pero que seguro querré hacer:
- cambio de nombre al barco
- tapicerías interiores


... etc?

[danilo]

dependiendo del plan de navegación,visitar otros puertos cuesta pelas de atrraque, si atracas sola o con el servicio de marineria también suma el suelso a gastar.
Yo tenía la formula de guardar en un sobre todo los meses un 10 % de la mensualidad de los ghastos fijos del barco.
es decir si club, amarre y tal eran 200€/ mes metía 20 € en el sobre para afrontar los extras.

[jiauka]

A grandes rasgos, suponiendo que te compres 1 barco que esté al día de mantenimiento, ITB, que esté navegando y que haya tenido 1 buen mantenimiento, lo cual incluye cabullería en buen estado, jarcia con menos de 10 años, antifouling con menos de 2 años, instalación eléctrica decente y electrónica mas o menos operativa, cuanta del orden de entre un 3 y 5 % del valor DE NUEVO para pequeñas reparaciones en 1 plazo relativamente de corto de tiempo.

A partir de entonces cuenta del orden de 1 10% del valor de NUEVO de mantenimiento anual, incluyendo amarre, seguro, etc.. Si lo vas a poner en plan costero (zona 4) algo menos y si lo usas mucho en plan regatas algo más.

En ese 10% cuento TODO, lo cual incluye cambio de jarcia y cabullería cada 10 años, revisión decente del motor -rodetes, colector de escape-, revisiones de radiobalizas, balsa, etc...

En 1 30 pies -p.e- sería del orden de unos 8 o 9 mil €/año de media, y de ahí para arriba si quieres mejorar el barco.

[kivuca]

Originalmente publicado por jiauka

...cuenta del orden de entre un 3 y 5 % del valor DE NUEVO para pequeñas reparaciones en 1 plazo relativamente de corto de tiempo.

A partir de entonces cuenta del orden de 10% del valor de NUEVO de mantenimiento anual, incluyendo amarre, seguro, etc..
Si lo vas a poner en plan costero (zona 4) algo menos

En ese 10% cuento TODO, lo cual incluye cambio de jarcia y cabullería cada 10 años, revisión decente del motor -rodetes, colector de escape-, revisiones de radiobalizas, balsa, etc...

En un 30 pies -p.e- sería del orden de unos 8 o 9 mil €/año de media, y de ahí para arriba si quieres mejorar el barco.

Genial, esto es lo que quería leer, algo así... que hay que usar bien la calculadora.


Otra pregunta de lo mismo, otra variante...:

En el caso que sea un barco NUEVO (no de 2º mano), aunque de entrada cueste bastante más...
¿cuánto se reducirían los gastos generales de mantenimiento y tal y cual?
En qué niveles merecería la perna tantear esta inversión?

[Flying Dutchman]

Hola kivuca:
Te animo en tu cometido.
Comentarte una cosa, hablas de esloras de 7 a 9 m, la diferencia de precios entre 7 y 9 metros varia muuuuucho.
Quiero decir, hasta 8 metros pagas x€ por atraque, seguro, etc.
A partir de 8 m en adelante la cosa se multiplica.
Yo tengo un 8m y si tuviese un 9 m pagaria un 30% mas de amarre y seguro.
Pero todo depende de tu plan de navegación.
Si vas a realizar navegacion costera y salidas diarias, tener el barco en zona 5 sale muy barato, ya que el equipamiento requerido es menor.
Te voy a poner mi ejemplo.

Eslora 8m.
Atraque en club: 130€/mes x 12 meses = 1560€/año
Seguro: A todo riesgo (recomendado)= 500€/año
Revision motor: Yanmar 1gm10 nuevo= 200€/año (variable)
Varada anual: En esto hay disparidad = 300€/año Digo que hay disparidad porque hay gente que se gasta 1500 € en la varada, yo me gasto 300 grua y planchada incluidas y patente hempel, el trabajo lo hago yo mismo, saco el barco un dia por la mañana y lo echo al agua al dia siguiente por la tarde.

Total gastos fijos: 2560€
A esto le puedes sumar un saquito para averias, que muchas las reparo yo mismo y hay años en los que no hace falta, pero yo le añado al presupuesto 500 € para este concepto.
La ITB es cada 5 años, tengo en zona 5 = 350€ / 5 = 70€/año
Total Presupuesto año 3130€.

Hace 4 años que tengo el barco y nunca he superado esa cantidad.

Un saludo
Flying

[jiauka]

Originalmente publicado por kivuca

Genial, esto es lo que quería leer, algo así... que hay que usar bien la calculadora.


Otra pregunta de lo mismo, otra variante...:

En el caso que sea un barco NUEVO (no de 2º mano), aunque de entrada cueste bastante más...
¿cuánto se reducirían los gastos generales de mantenimiento y tal y cual?
En qué niveles merecería la perna tantear esta inversión?

Normalmente, en 1 nuevo te gastas mas inicialmente que en 1 de segunda ma o en buen estado, el mantenimiento y gastos anuales son los mismos, te puedes ahorrar en averias gordas no detectadas en 1 de segunda mano.

[Ventarrón]

Y una cosa que nadie se plantea ...

TODO lo que dejamos de hacer mientras tanto ...

[Fehurihi]

Originalmente publicado por jiauka

A grandes rasgos, suponiendo que te compres 1 barco que esté al día de mantenimiento, ITB, que esté navegando y que haya tenido 1 buen mantenimiento, lo cual incluye cabullería en buen estado, jarcia con menos de 10 años, antifouling con menos de 2 años, instalación eléctrica decente y electrónica mas o menos operativa, cuanta del orden de entre un 3 y 5 % del valor DE NUEVO para pequeñas reparaciones en 1 plazo relativamente de corto de tiempo.

A partir de entonces cuenta del orden de 1 10% del valor de NUEVO de mantenimiento anual, incluyendo amarre, seguro, etc.. Si lo vas a poner en plan costero (zona 4) algo menos y si lo usas mucho en plan regatas algo más.

En ese 10% cuento TODO, lo cual incluye cambio de jarcia y cabullería cada 10 años, revisión decente del motor -rodetes, colector de escape-, revisiones de radiobalizas, balsa, etc...

En 1 30 pies -p.e- sería del orden de unos 8 o 9 mil €/año de media, y de ahí para arriba si quieres mejorar el barco.

Con todos mis respetos jiauka.

En que te gastas 8 o 9 mil euros anuales en un 30 pies en zona 4 (ella ha dicho anteriormente navegación costera) y sin contar amarre (también lo tiene en cuenta en su primera exposición)

Es que entre todos la vamos a liar.

Saludos

[jiauka]

Originalmente publicado por Fehurihi

Con todos mis respetos jiauka.

En que te gastas 8 o 9 mil euros anuales en un 30 pies en zona 4 (ella ha dicho anteriormente navegación costera) y sin contar amarre (también lo tiene en cuenta en su primera exposición)

Es que entre todos la vamos a liar.

Saludos

Obviamente cuento el amarre, lo de navegación costera no lo veo , de modo que he contado las revisiones de balsa, radiobaliza, etc... A precios de la zona de Catalunya y contando que todo lo hacen profesionales a precios justos.

Te puedes gastar mucho menos, rotundamente SI, sobre todo si eres manitas y te haces la mayor parte del mantenimiento tu mismo, pero si llevas 1 mantenimiento bien llevado y te lo haces hacer todo no ando muy desencaminado. Y se puede ir con jarcias de 20 años, lineas de vida que llevan varias "copas del mundo" al Sol, chalecos inflables que se revisaron cuando colón, 1 seguro que no cubre casi nada, etc... pero luego pasa lo que pasa.

Suma por encima y verás:

2500/3000 de amarre
800/1500 de varada y patente
500 de balsa
150 de radiobaliza
600 de seguro
200 de jarcia (2000 cada 10 años)
300/600 de revisiones de motor (en función del uso)
80 de lineas de vida
200 de revision de la auxiliar y su motor.
200 de cabulleria (2000 cada 10 años, aprox.)
150 ITB (600 cada 6 años)

quizás esté mas cerca de 6000 que de 9000, pero en todo lo de arriba no he contado ni 1 solo imprevisto, ni averías, ni tonterías de la DGMM que obliguen a tanques KK, DSC, etc...

[Fehurihi]

Originalmente publicado por jiauka

Obviamente cuento el amarre, lo de navegación costera no lo veo , de modo que he contado las revisiones de balsa, radiobaliza, etc... A precios de la zona de Catalunya y contando que todo lo hacen profesionales a precios justos.

Te puedes gastar mucho menos, rotundamente SI, sobre todo si eres manitas y te haces la mayor parte del mantenimiento tu mismo, pero si llevas 1 mantenimiento bien llevado y te lo haces hacer todo no ando muy desencaminado. Y se puede ir con jarcias de 20 años, lineas de vida que llevan varias "copas del mundo" al Sol, chalecos inflables que se revisaron cuando colón, 1 seguro que no cubre casi nada, etc... pero luego pasa lo que pasa.

Suma por encima y verás:

2500/3000 de amarre
800/1500 de varada y patente
500 de balsa
150 de radiobaliza
600 de seguro
200 de jarcia (2000 cada 10 años)
300/600 de revisiones de motor (en función del uso)
80 de lineas de vida
200 de revision de la auxiliar y su motor.
200 de cabulleria (2000 cada 10 años, aprox.)
150 ITB (600 cada 6 años)

quizás esté mas cerca de 6000 que de 9000, pero en todo lo de arriba no he contado ni 1 solo imprevisto, ni averías, ni tonterías de la DGMM que obliguen a tanques KK, DSC, etc...

Hola de nuevo.

En la intervención nº 8 , de Kivuca, dice: "Navegación costera, muy costera, facilona"

Si le decimos los gastos de una zona que no es la suya no se puede hacer una idea, si le ponemos zona 1 no le basta ni ...

Yo lo veo así:

Amarre lo tiene en cuenta ella, variará y bastante según el puerto.

- 700 de varada, patente, material vario, ánodos, cambio aceite cola (hecho por ella misma y amigos, rascar y pintar un 30 pies lo hace cualquiera en dos o tres días con un poco de interés) Si paga un profesional es porque se lo puede permitir (yo no puedo). Repito, si navega, con una buena patente, varada cada 18 meses, vigilando ánodo y aceite cola; si no aguantan, con una suspensión se cambia en una hora, sin varar.
150 de seguro
200 de jarcia (2000 cada 10 años)
100 de Aceite, filtros de aceite, gasoil, cambio rodete, correa. (Lo puede hacer ella misma, no hace falta fuerza, basta te lo enseñe alguien una vez y ya está. Hasta que no tuve barco yo no sabia que era un motor y esto es facilísimo). Si hace muchas horas pues más cambios. Insisto en lo que ha dicho de navegación costera, no se está planteando cruceros de 30 días. Si paga un profesional es porque se lo puede permitir (yo no puedo)
80 de lineas de vida
200 de revision de la auxiliar y su motor. Prescindible, yo no tengo y te puedo asegurar que navego bastante.
200 de cabulleria (2000 cada 10 años, aprox.) Discutible, si nos vamos a cabullería normal, no hablemos de materiales caros, yo me gasto unos 100 anuales, nunca lo hago todo de golpe, pero aceptamos 200.
150 ITB (600 cada 6 años)

Me salen unos 1.600 euros con varada anual y si quiere un seguro todo riesgo, pues hasta 2.000


Hay más pijadas, pero creo que no es el caso, que si la bombona de aire del chaleco, que si pilas para aquello otro....

De acuerdo que después te puedes gastar lo que quieras, que si un CD, que si una electrónica más guay, pero navegar cómodamente se puede con menos.

Es mi manera de verlo.

Originalmente publicado por kivuca

Todo eso que me decís es lo que necesito saber (¡¡y taaaanto mas!!), pero, no me sirven de nada nombrecitos si no van asociados a su euritos correspondientes, que se trata de calcular...

De qué cantidades podemos hablar aproximadamente en todas estas cosas que comentais??

- material de auxilio en el barco
- mantenimiento de motor y baterias (cada 2 años )
- anualidad de limpieza
- impuesto X-5 anual
- itb..
- Instalaciones oficiales por un tecnico de dgmm, y el mmsi 70 pavos licencia 70 el mmsi y 100 la instalación



Y añado o otras en las que pienso, "superficiales" pero que seguro querré hacer:
- cambio de nombre al barco
- tapicerías interiores


... etc?

Kivura, te voy a decir algo que en su día me contó un amigo de mi tío.
Resulta que un día, hace muchos años, llega el señor "Armani" a la costa de Cadaqués en su mega yate y detrás todos los periodistas para poder entrevistarlo.
El señor deja subir a sólo un periodista y le concede sólo una pregunta, a lo que el periodista le dice: Señor Armani ¿cuánto dinero le cuesta mantener este fabuloso yate? a lo que el señor contesta: Si lo supiera, no lo tendría.

Y suele ser así. Puedes hacer cálculos aproximados, pero luego siempre se van a más y qué remedio, ya te has embarcado, y nunca mejor dicho.

Saludos.

Originalmente publicado por uffer

kivicua siento quitarte atención pero me gustaría preguntar a los cofrades ¿ cuanto ha sido lo máximo que habeis pagado en conceptos para pasar itb, sin contar reparaciones de casco o motor que son desmesuradas ?

yo 700 pavos entre :

itb
mmsi
licencia
instalación
arreglar un grifo de fondo
poner una corredera
y rogar al inspector

Pues mira, nunca he pagado un duro en itb y me da que tampoco lo voy a pagar, eso es para los acomodados con pabellón español

Saludos.