Navegación Puertos caros también en Francia

[pipe]

el secreto esta
en el afan de monopolizar de las instituciones españolas

[pipe]

donde pone secreto dice diferencia

[Garraf]

Buenos días a tod@s
Bluesea, no sé yo si hay tantos amantes de la navegación que tengan un garage y las aptitudes manuales para construirse un barquito ni si hay tantos promotores de negocios que consideren que un pequeño astillero puede ser rentable (incluso con normativas homologadas a Europa).
Pienso que los grandes males de los navegantes no solo son causadas por esta razón. Hay que pensar en "armonizar" nuestras leyes con las del resto de Europa y esto solo lo pueden hacer los políticos empujados por nosotros. Pero "nosotros" cuantos somos? Tenemos una masa crítica sufiicente para mover a los responsables? Hemos enviado mensajes claros a la sociedad de que no somos el prototipo de "nuevo rico" por disponer de una barca de menos de 8 metros?
Insisto de que hay que preguntarse más de lo que puedo hacer por la navegación que lo que puede hacer la administración por mi (la base de esta frase, no es mia).
Solo con ánimo de remover un poco la discusión.

[Nick]

No se cuanto han subido o cuanto ha pagado este buen hombre por el atraque (o atraco ). En mi parecer los puertos en Francia (atlantica) son mas o menos como en España (atlantica). Unos mas caros, por estar en zonas mas turísticas o en ciudades de relieve, y otros mas baratos en pequeños pueblos. Otras consideraciones son: Alli tambien tienen el San Benito de que esto es cosa de ricos y muchos se quejan de que realmente se les está haciendo dificil mantener su embarcacion, aunque el espiritu de Motessier aun vive y muchos otros te envidian no por tu barco o por el "glamour" de ir en barco de puerto en puerto, sino por tener tiempo para disfrutarlo y por la "libertad" de la mar. Este espiritu de Motessier hace que un hombre con un Golif entre a puerto (cualquiera) igual de orgulloso que con un Najad de 50 pies. Hay tambien una mayor flexibilidad de la administracion, que se ha dado cuenta que son muchos miles de familias las que viven del sector nautico, y que este supone una parte nada despreciable del PIB del pais, así que a cuidar el sector y a fomentarlo, facilitando por ejemplo los puntos de atraque (si no hay pantalán, no muy lejos tendrás una buena boya), la autoconstruccion (no solo pequeñas embarcaciones sino barcos preparados para dar la vuelta al mundo en hierro o aluminio) y de esta forma vemos la gran cantidad de astilleros grandes y pequeños que trabajan bajo bandera francesa, y siempre hay un barco para cada estilo de navegacion.
Aquí aun creo que no tenemos ni estilo .

[TAMAMOANA]

Nick, perdona pero no lo entiendo, salvo en una cosa y es en la de entrar orgulloso con un barquichuelo o con un barcazo...en eso si tenemos algo de culpa

Si los precios y los problemas son parecidos, si en España hay constructores aficionados con grandes barcos y los pequeños aunque con dificultades, existen y para ello como muestra el weekender del video....dónde está la gran diferencia entre paises.
Dónde está el secreto de todo esto, en lo que comentas de pantalán por todas partes o como mínimo una boya....puede ser eso ?

[Nick]

La diferencia es que alli nadie te pregunta y te da vueltas a la hora de abanderar un barco, y nadie pone en tela de juicio que tu barco de 6,5 metros fabricado bajo los estandares de la categoria B pueda estar en zona de navegacion 2, y que, por ende pierden el tiempo en navegar o soñar que navegan y no en enrrevesadas discusiones sobre si la homologacion del desturullador comprado en el Lidl tiene un Stix adecuado a lo que se espera de un almirante con atribuciones de arrancatapinos.
¿Cuantos barcos franceses arribana nuestra costa(bueno yo hablo de la mia) durante la temporada?
¿Cuantos barcos españoles me encuentro cuando navego por Francia?

Vivo en una ciudad pequeña/mediana. Hay tres campos de golf: dos municipales, muy buenos parece ser. Mediante una campaña sistemática se ha promocinado el golf para grandes y pequeños. Hoy nadie se sorprende ni da pie a comentarios el que te vean meter tu bolsa de palos en el coche o que despues del curro digas a los compañeros que te vas a hacer unos hoyos (no se si se dice así, yo no juego).
En la misma ciudad se celebra todos los años una importantisima competicion de saltos a caballo. Todo el mundo asiste porque desde hace muchiiiiisimos años esto se celebra aquí, desde antes de que los de la rensa rosa viniesen a ver y a ser vistos. Nadie te dice nada por que digas: Me voy a pasar el dia al hípico. Y barato no te sale.

A lo mejor solo divago...

[bluesea]

Originalmente publicado por Nick

La diferencia es que alli nadie te pregunta y te da vueltas a la hora de abanderar un barco, y nadie pone en tela de juicio que tu barco de 6,5 metros fabricado bajo los estandares de la categoria B pueda estar en zona de navegacion 2, y que, por ende pierden el tiempo en navegar o soñar que navegan y no en enrrevesadas discusiones sobre si la homologacion del desturullador comprado en el Lidl tiene un Stix adecuado a lo que se espera de un almirante con atribuciones de arrancatapinos.
¿Cuantos barcos franceses arribana nuestra costa(bueno yo hablo de la mia) durante la temporada?
¿Cuantos barcos españoles me encuentro cuando navego por Francia?

Vivo en una ciudad pequeña/mediana. Hay tres campos de golf: dos municipales, muy buenos parece ser. Mediante una campaña sistemática se ha promocinado el golf para grandes y pequeños. Hoy nadie se sorprende ni da pie a comentarios el que te vean meter tu bolsa de palos en el coche o que despues del curro digas a los compañeros que te vas a hacer unos hoyos (no se si se dice así, yo no juego).
En la misma ciudad se celebra todos los años una importantisima competicion de saltos a caballo. Todo el mundo asiste porque desde hace muchiiiiisimos años esto se celebra aquí, desde antes de que los de la rensa rosa viniesen a ver y a ser vistos. Nadie te dice nada por que digas: Me voy a pasar el dia al hípico. Y barato no te sale.

A lo mejor solo divago...

Comentas cosas muy interesantes Nick

Cuantos barcos franceses vemos que llegan a nuestras costas y que son barquitos pequeños, o que no tienen la cubierta de teca, o que ... Es decir, también hay barcos más sencillos o tiradillos pero que NAVEGAN. Y navegan lejos hasta nuestras costas.

La administración se deberia preguntar si con tanta normativa y burocracia consigue que hayan menos accidentes naúticos de barcos españoles respecto a barcos franceses, ingleses, etc.

Y deberian aprender que pretegiendo la naútica española (astilleros, comercios, puertos deportivos, etc) conseguiriamos tener un volumen de negocio similar a Francia e Italia y conseguir amarres a precios normales y no como ahora.

[bluesea]

Originalmente publicado por Garraf

Buenos días a tod@s
Bluesea
Insisto de que hay que preguntarse más de lo que puedo hacer por la navegación que lo que puede hacer la administración por mi (la base de esta frase, no es mia).
Solo con ánimo de remover un poco la discusión.

Buena frase y con mucho "poso".

De ahí nació la asociación ANAVRE y otras tantas que existen.

Pero hay que decir bien claro que si, por ejemplo, Anavre funciona es porque unos pocos se están dejando el pellejo en horas de dedicación sin retribución a cambio. Mientras que otros muchos socios, me incluyo por desgracia, hemos pagado la cuota y no hemos paortado nada o casi nada. Así es difícil que una asociación arranque y funcione. Cuando ya tienes 100.000 socios, entonces puedes, con el dinero de las cutoas, contartar personal para que haga según que tareas.
En resumen, bien poco nos implicamos la mayoria para cambiar las inercias de la administración.

Y por otro lado, simpre tenemos a los políticos, y también gente de a pie, prestos a tergiversar las cosaas diciendo que la naútica es de ricos. en estos momentos de crisis, es difícil defender según que temas cuando nos ponen esa etiqueta. En cambio, en Francia,e tc e snormal que el peluquero, el lampista, etc pueda tener su barquito.