Spi Navegando Solo , Paso A Paso

[Atnem]

Originalmente publicado por boxo

Hola Atenm:
...alucino con gente que ha escrito en estos foros, que ponen spi sin pensarselo hasta 20knts¡¡¡ me deja fascinado.

Lo de los nudos es al velerista, lo que el tamaño del pez al pescador...

Y ahora en serio: yo he visto llevar en solitario un spi "tranquilamente" con más de 20'. Incluso más de 30'. Cuidado: no digo que fuera yo!.

Pero eso está a mano de muy pocos. El problema con el spi es que si vas en un barco pequeño, te puedes hacer con él más facilmente, pero también el barco es más inestable. A medida que subimos de eslora, normalmente el barco es más estable, pero el spi va tomando unas medidas ante las cuales hay que saber actuar muy bien, pues de lo contrario es él el que toma las medidas. Yendo en solitario (o incluso A2), te lo has pensar 2 veces antes de ponerlo según qué condición, pues te puedes meter en un aprieto grande.

El problema siempre viene por el cambio del viento: pones la vela en unas condiciones, y luego empieza a subir y subir y la cosa se pone de tal forma en la que tu duda está en qué es mejor, si ir a bajarlo con lo que eso supone, o aguantar hasta que o baje el viento, o "baje" el spi por sí solo...

En ese sentido, sí puedo decir que he llevado el spi en ocasiones con mucho viento (demasiado), pero no porque lo desease pues ya es más el acongoje que el disfrute de las surfeadas. Incluso (¡por fin!), a veces ha explotado con el consiguiente descanso. Pero eso no puede tenerse como algo que "he puesto el spi connosecuantosnudos".

[Fehurihi]

Hola Boxo.

Enhorabuena por tu navegada. Yo también navego mucho en solitario y me encanta poner el spi (no es grande, 60 m2). La verdad es que cuando ves que el viento se acerca a las dos decenas te hace pensar mucho, no lo he llevado nunca con más de 18 nudos, me falta muuuuucha experiencia.

Quería decirte que algo que utilizo mucho son las mordazas que llevo en el mástil; a la hora de izar el spi (vale, tienes que salir de la bañera), está arriba en 4 segundos y creo que no te harán falta gomitas (no nos has dicho cuanto mide tu spi). Estas mordazas también valen para izar mayor, la subes en otros 4 segundos (y al final acabas con solo dos vueltas de winch, para la mayor; para el spi, ni eso)

Importante: no olvidarse, al acabar la maniobra, de cazar las drizas desde la bañera, pues con un bandazo se pueben soltar del mástil.

Por los "solos"

[boxo]

Hola de nuevo:

Lo primero muchas gracias por los consejos

Estoy de acuerdo con que el problema mayor del spi, es que lo subes con unas condiciones y si estas cambian puedes verte un poco empequeñecido...pero estoy seguro que a la larga vas subiendo el listo a base de experiencia.

En cuanto a subir el spi desde mastil, estoy de acuerdo que es mucho mejor por rapidez y control del puño de driza...sin embargo me obliga a fiarme del piloto y como ya os decía el mio no puede con este viento (>15knts) así que no me da mucha seguridad , creo que probaré prmiero desde bañera marcando el tope en la driza...sin duda yendo 2 o mas la izada desde mastil.

Otro problema fundamental para mi es manegar la escota del spi a medida que me acerco al través ya que la escora aumenta y el viento aparente también lo que me obliga a tener a mano la escota de spi y no dejarla en un winche...todo esto con la otra mano en la caña...un pequeño lio, quizás debería cambiar el piloto...no se que opinais. El tamaño de mi spi es de más o menos 55m2 tengo un first 32s5.... que opináis.

[Fehurihi]

Mi opinión es, que si vas a navegar mucho "solo" tengas un buen piloto; ya sé que es más barato llevar la caña en la mano y solo sacar spi cuando las condiciones te permitan usar el piloto que tienes.

Depende del tipo de navegación que hagas.

Si son contadas veces las que vas "solo", quizá no te compense cambiarlo.

[boxo]

lo cierto es que es lo mas sensato....y ademas son tan carisimos que la repercuion izada/€ es demasiado como para cambiar por este motivo.

Pero no quiero olvidar lo mas imporante...navegar a gusto¡¡¡ que bien me lo pasé y la proxima mejor seguro.. estos consejos y los fallos que pillé ya me abren el apetito de navegar...

[aventurera]

Interesante hilo.

Nosotros casi siempre vamos A-2, tenemos 2 spis que estan muertos de risa, uno pesado y otro ligero, ahora creo que ya ha llegado el momento de ponernos manos a la obra y decidirnos a montarlo.

El " capi" creo que tiene la teoria bastante clara, o al menos quiero creer que si.

Una pregunta tonta pero que me gustaría, ya que vosotros sois expertos, que me respondierais.

Cúales son los fallos que no debe cometer el caña???. Me refieró a fallos importantes . Ya habreis adivinado quien es el caña.

Siempre refiriendome a salidas A-2 y con el spi.

Unas virtuales que aún es verano, o al menos lo parece.

Saluditos.

Aventurera.

[boxo]

Hola Aventurera:
Desde luego para mi lo principal que debe hacer el caña es atender al rumbo, dejar que sea el tripulante el que haga todo lo posible y cuando sea imprescindible la colaboración de este que no deje ni un segundo de atender al rumbo, ya que las maniobras, izada, bajada y trasluchada deben realizarse con estabilidad de rumbo sino las cosas pueden ponerse feas..escoras si caes hacia el través o trasluchadas inoportunas si te pasas hacia popa.

[Fehurihi]

Originalmente publicado por aventurera

Interesante hilo.

Nosotros casi siempre vamos A-2, tenemos 2 spis que estan muertos de risa, uno pesado y otro ligero, ahora creo que ya ha llegado el momento de ponernos manos a la obra y decidirnos a montarlo.

El " capi" creo que tiene la teoria bastante clara, o al menos quiero creer que si.

Una pregunta tonta pero que me gustaría, ya que vosotros sois expertos, que me respondierais.

Cúales son los fallos que no debe cometer el caña???. Me refieró a fallos importantes . Ya habreis adivinado quien es el caña.

Siempre refiriendome a salidas A-2 y con el spi.

Unas virtuales que aún es verano, o al menos lo parece.

Saluditos.

Aventurera.

Hola Aventurera.

Lo que te recomiendo, sobretodo al principio, es no navegarlo los días que haya mucha ola, es el peor enemigo de la navegación con spi. Yo lo pondría a partir de 6 nudos y hasta un máximo de 14-16. Cuanto más viento menos de través y más al largo por aquello del viento aparente....será menor cuánto más de popa vayas, pero ojito con la trasluchada involuntaria.

El momento en que debe ser más fino el caña y bien sincronizado con el proa, es en la trasluchada. En las trasluchadas que salen mal se suele mirar al proa; casi siempre es culpa del caña.

Yo te animo a ponerlo, a mi es el rumbo que más me gusta, y casi siempre lo pongo en solitario. Conozco mis límites e intento no pasarlos.

Es importante en tripulación reducida, tener la maniobra bien adecuada a pocas manos.

Tu pregunta si tienes dudas. No soy ningún experto, pero ya voy acumulando millas, y con ellas, maniobras. Cada día sé más que ayer, pero menos que mañana.
En este antro hay mucha gente experta.