Navegación El Club De Los Ketchs/Queches Y Yawls/Yoles.

[Al_Tanllaui]

Id actualizando y colocando las fotos en el post # 41 y, así, siempre lo tendremos al día y como referencia.

[sergyo]

Hola a todos y ronda para este prometedor club.
Aunque solo desde hace unas semanas, ya puedo solicitaros que me admitáis en este club.

nick: Sergyo - Tipo de Ketch: Scheldeschouw 42pies - Nombre: Marussja.

Es un Ketch de quilla corrida de 1977 fabricado en Holanda.

Os cuento algo: hace poco que mi almiranta y yo decidimos meternos en la aventura de nuestra vida y nos hemos comprado un clásico pero hermoso ketch que llevaba unos años parado en una marina seca. Cuando pasé y lo ví parecía que me estaba llamando y pidiéndome que lo restaurara y le diera una nueva oportunidad.

Aunque llevamos pocos años disfrutando de un pequeño velero de fibra que tenemos en Sancti Petri, nos ha dado fuerte, a los niños le encanta y durante meses hemos estado hablado de nuestra ilusión por viajar, incluso por atrevernos a dar la Vuelta al Mundo. Para ello, estabamos buscando un buen barco que nos costara poco dinero pues estamos "cortitos" y con nuestro esfuerzo pudiéramos dejarlo preparado. En ello estamos, pero aún nos queda mucho camino por recorrer.

El motivo de meternos en un barco de 3ª mano, además del ahorro económico (realmente es la única forma para nosotros de acceder a un barco oceánico), entendemos que nos sirve para conocer a fondo el barco en el que nos metemos, que el sienta que le damos nuestros cuidados para que tenga una segunda oportunidad. Somos conscientes que nos va a costar duros meses y algún que otro año de trabajo duro y a fondo, esperamos al menos tenerlo a flote en un año, pero luego quedarás muchas cosas que hacerle.
La decisión de un ketche: bueno, los motivos pueden ser tantos como queramos: romanticismo, sin duda, son barcos bellos; seguridad, al ser de acero al menos nos la inspira; manejabilidad para diversos tipos de vientos; no lo queremos para hacer regatas sino para disfrutar del mar y vivir incluso en él. Cada uno de la familia puede decir sus motivos.
En fin, me alegra que exista un grupo de enamorados de este tipo de barcos, ya que es cierto que cada vez se ven menos.

Supongo que en los próximos meses, seremos dos más haciendo multiples preguntas sobre problemas que tendremos que afrontar en la restauración del barco.

Os adjunto una foto (creo que la he conseguido subir) de un barco que es del mismo fabricante, aunque no es el mismo modelo, dado que ahora no está muy presentable pues estamos trabajando en el. Prometemos ir ponideno fotos del avance de la restauración. Nos gustaría dejarlo cuando menos así, aunque es nuestro sueño que conozca mucho mundo y le conozcan a él, sabemos que tenemos que ir paso a paso, con mucha humildad y levantándonos cada vez que nos caigamos.

Lo dicho, unas rondas de mi cuenta (¡¡¡de momento puedo pagarlas, ya veremos más adelante!!!) y espero contar con un poco de ayuda (aunque sean ánimos), pues estamos algo asustados de la cantidad de cosas que tenemos que hacerle. Cualquier tipo de ayuda será bien recibida y mientras nos sea posible bien regada con un buen ron.

[Al_Tanllaui]

ACTUALIZADO ..... 13/10/2011 ...ya incluidos Trota y Sergyo.

¿ Os pregunté si os parecía bien ir colocando una foto de cada barco ?.

Para que no se líe, y podamos ir intercalandolas en el mismo listado, lo que podemos hacer es irlas colocando debajo de nuestra referencia en el mismo y ACTUALIZANDO. Al final tendríamos los datos y debajo una foto.

Importante: Tamaño fotos 640 x 480

Bueno, pues empiezo...

LISTADO DE COFRADES Y SUS BARCOS.

- Al_ Tanllaui / Columbia 41 Ketch / "ALTANLLAUI" / Sancti Petri (Chiclana-Cádiz).




- Almatà / Coronado 35 ketch / "Almatà" / Port Ginesta (Barcelona).

- barbagris / Contest 32 CS / "Pitiusa" / Sant Carles de La Rápita.

- Capitan Sardina / Freedom 40 Cat-etch / "Nani" / Georgia, USA.

- Chipiron / Bruce Roberts 38 / "PALOMA" / Tarragona.

- Costablanca / North Wind 58 ketch / "ALKAID" / Santa Pola.

- Duendevelas / One Off 39 Keche / "SPARTACUS" / Pto. Naos(Arrecife Lanzarote).

- Galeón / Interyacht Vagabond 33 / "BLUMASEL" / Sada (A Coruña).

- Kawescar / Elizabethan 31 Ketch / "Alacalufe" / La Manga.

- La Maga / Dynamique 47 / "La Maga 3" / Lefkada (Grecia).

- Lukius / Endurance 35 / "Emerita III" / Sant Carles de la Rapita.

- NUNKI10 / Beneteau Evasión 37 / "EVA SEGUNDO" / Denia (Alicante). Lo vendió.

- Pampano / Colvic Watson 34 / "SUREÑO" / RCN Roquetas de Mar (Almería).

- Sergyo / Scheldeschouw 42 / "Marussja" / Sancti Petri (Chiclana).

- Trauco / Beneteau Evasion 32 / "Calipso" / Garraf (Barcelona).

- Trota / Amphitrite 43 / Trotamar III / escala en Tenerife rumbo al Caribe.

- Vertijean / Climent Sert / "Antipodes" / Valencia.

[Alexswan]

Cofrades tengo una duda y a ver si podéis ayudarme.

Hace poco navegue en un Yol italiano de unos 40pies, 3,78 de manga, 12.800kg de los cuales algo más de 6.000 son de lastre y obviamente pregunte de que astillero era y el armador me dijo que Kess o eso me parecio entender, pero por dicho nombre no encuentro nada, ni por Tess, Cess, con h intercalada, ni por Kers ni nada.

El barco tiene ya unos años y es muy amplio por dentro, la popa termina casi recta y el camarote de popa llega hasta el final de todo, por tanto casi toda la eslora del barco es habitable. Por si os sirve de algo la descripción.

Para ponéroslo más difícil no encuentro la única foto decente que tengo, así que os dejo estas que son unos recortes, además en la segunda sale el barco de un cofrade. La estructura superior que monta con techo rígido se puse el año pasado y sí, queda horrible .... aunque es tan práctica y se va tan bien que después de probarlo te da igual la estética .

Es que la cursiosidad me corroe y no puedo esperar a ver al dueño para preguntarselo otra vez

Gracias de antemano y unas

[Alexswan]

[J.R.]

... una duda que siempre he tenido, si los "de los dos palos" no me la sabéis contestar, ya no sé quien podrá...

¿Por qué los queches (o al menos, muchos de ellos) tienen las crucetas inclinadas hacia arriba, mientras que los "sloops" las tienen completamente horizontales?

¡Gracias!

[Al_Tanllaui]

Hay un hilo (http://foro.latabernadelpuerto.com/s...t=80487&page=6 y a partir del post 135) del admirado y respetado Cofrade ATNEM sobre trimados donde pregunto sobre "nuestro libro" (= el de los "quetchianos") y os copi-pego lo allí aportado:

He puesto los datos de nuestro barco:


Gracias por vuestros comentarios y recomendaciones.

Los datos y medidas que he tomado/calculado del barco son:

- Superficies velas: Mayor= 23,00 m2.
Mesana= 8,50 m2.
Génova enrollable= 42 m2.

- Relación Mayor/Mesana = 37 %

- Palos/Botavaras:
Mesana= 7,35 m. y Botavara= 2,30 m.
Mayor= 11.75 m. y Botavara= 3.90 m.

- Génova: Gratil útil máx.= 12.25 m.

- Distancia libre horizontal entre palos= 4,20 m.

- Velocidad máx. de casco= 7,50 nudos. ()

Por otra parte se comentó la importancia/relación eslora/manga:

L.O.A. 40' 6" 12,26 m.
L.W.L 32' 2"
Beam 11' 3" 3,43 m.

y, según definen en alguna página sobre el Columbia 41 Ketch sus propietarios, es de línea "clipper"... "estilizado para ganar velocidad de casco".

Según el Cofrade "pipe":

" hay dos tipos de ketches: unos con una mesana pequeña de menos de la mitad de la mayor (tapaculos) o una de dos tercios (artimon) ".

... ergo, llevo un "tapaculos".

Y mi pregunta es si solamente me servirá la Mesana como "vela timón", para llevarla arriada con ángulos de vientos aparentes de 90º hacia popa y "casi de adorno" en traveses y ceñidas.

Y añadí una foto:



Si lo considerais oportuno y aportais los de los vuestros, coincidentes con los míos, me comprometo a ir haciendo un cuadro comparativo de los distintos modelos.

Igual podemos analizarlos y sacar comparaciones/conclusiones después entre ellos.