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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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El filtro del gasoil lo cambie hace un par de meses, pero yo tambien creo que probablemente sea basura en el circuito, tengo un filtro decantador que no he mirado nunca y el deposito puede tener tambien basura porque tampoco lo he revisado nunca.
Ya os comentare como va la cosa. ![]() ![]() |
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#2
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Buenas noches si tienes decantador llevaras un filtro gracias al cofrade Nefta encontre la solucion estaba hasta arriba los sintomas mas o menos los mismos ,pero era la primera vez que me lo hacia el otro filtro de combustible que va junto a la bomba de baja estaba nuevo y no tenia mas de 60 horas .Pero el del decantador estaba horroroso te voy a poner la referencia que llevo yo en mi Volvo 2002 por si te vale DELPHI -296 mas numeros y letras HDF 296 7111-296 lo siento no recuerdo nada mas
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#3
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Tuve un problema muy parecido en mi 2002 hace año y medio. Se solucionó cambiando la bomba de gasoil. La membrana de esta tenía un poro que permitía la entrada de aire en el gasoil. Este se acumulaba y formaba un burbuja mayor, que al llegar al inyector hacía que no inyectase gasoil con lo que el cilindor no explosionaba y el motor perdía fuerza-revoluciones. Cambia la bomba de gasoil (nuevo modelo- 150€) y probablemente se solucione tu problema. Suerte ¡¡
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#4
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No comprendo como se puede cambiar "solo" el filtro de gasoil del motor y no cambiar el decantador, es mucho mas importante cambiar este que no el otro ya que es el que recibe toda la porqueria del tanque, cambia el decantador y verás que tendrás de nuevo un motor con potencia
SALUT ![]() ![]() |
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#5
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Cita:
pon lucas 296 o delphi 296 y pestaña todo el mundo ![]() |
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#6
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Cofrade, un amigo mio se volvia loco con el motor porque le hacia lo mismo que a tu motor. Se aceleraba, bajaba de vueltas, volvia a subir, bajar. Asi todo el trayecto. Cambiamos los filtros del decantador y el de gasoil. Seguia haciendo lo mismo. Al final , desmontamos el tubo de conduccion de gasoil, y estaba reducido en el diametro interior, cerca de la entrada al decantador, tambien en el otro extremo. Cambiamos el tubo y desaparecio el problema.
. Comprueba el tubo. Saludos.![]() ![]() |
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#7
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También es importante verificar y limpiar el filtro de aire, si la mezcla aire/combustible no es correcta afecta a la potencia
Saludos
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Sé que no puedo dormir porque siempre estoy soñando. Bon Vent Jordi Porqueres Mi Blog, un sitio para navegar y mas cosas: http://labotavara.blogspot.com/ veleromiravent@facebook.com Iluminación Led-BricoVideos-Videotutoriales: https://www.youtube.com/channel/UCFE...01OfHPqddY3tpQ https://navegandoporlaluz.blogspot.com.es/ https://www.facebook.com/jpaserveis/ jpaserveis@gmail.com |
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#8
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Cita:
![]() unas birras ![]() |
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#9
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Pues no te pierdas, si tiene filtro de aire y está bien sucio, el motor no respirará bien y te tirará humo negro, igual que si fuese sobrecargado.
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Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo" ¡¡¡Os estoy vigilando!!! ![]() Tractorista y motero |
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#10
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Todos los motores de explosión necesitan mezcla de aire, en el caso de los diesel el aire es aspirado por el pistón, a través de la vávula de admisión, cuando sube el pistón comprime el aire, se calienta el aire debido a la compresión, el inyector mete el gasoil y debido a la alta temperatura del aire fruto de la compresión explota, manda al pistón hacia abajo y vuelta ha empezar...(a grandes rasjos es como funciona )
por eso es importante la correcta cantidad de aire, si el aire falta el gasoil no explota En motores de gasolina el aire se mezcla con la gasolina antes de ntrar en la cámara de combustión, o sea , a trvaes del carburador Saludos
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