Odisea en el Atlántico. Un carguero rescata a un velero.

[P27]

Originalmente publicado por GoyoFuente

No me había leído lo de los 5.000 euros. Con razón le parecía mucho recuperar el barco por 50.000.

Lo que me parece alucinante, y que conste que estoy pez en el tema, es que un barco así aguante olas de 6 metros.

Los tapones de corcho son mas pequeños y tambiem flotan

[Miahpaih]

Probablemente el austriaco sea un buen escalador. Jejeje

Juuurrrrr la pasta que le habrá costado a los pobres de Cobelfret y a su
linea regular a puertos de Africa Occidental, la demora en este humano
servicio.

Saludos
Miahpaih

[nadie]

Originalmente publicado por Miahpaih

Probablemente el austriaco sea un buen escalador. Jejeje

Juuurrrrr la pasta que le habrá costado a los pobres de Cobelfret y a su
linea regular a puertos de Africa Occidental, la demora en este humano
servicio.

Saludos
Miahpaih

¿importa eso? en esa situación
gracias a que aún queda gente de mar y no negociantes

[jiauka]

Sacado del facebook del naufrago:

"Big ship rescued me-I lost rudder and was drifting in Atlantic for 2 days. They lifted my sailboat on the deckt. For two days I was captains gast, as the crew made a new rudder. Then they put me 35 miles before my final destination in water. "

En resumen, perdió el timón, subieron el barco a bordo del mercante, le hicieron 1 timón nuevo y lo devolvieron al agua, para el capi y la tripu del mercante.

[Albatros]

Yo soy de los que le encuentro muchas fallas. Llevaba el carguero un radar para un velero? Por lo que se, los radares incluso de algunos tractores son diferentes, por ej. una de las diferencias consumen demasiada energia para un velero. No se, yo en una travesia costera, con servicio de remolque, si siento algun ruido extrano en el motor seguro que no me muevo.
Ademas, te ofrecen rescatarte dices que no, por no perder un velero de 5000 euros, a ver si de casualidad encuentras un barco en medio del Atlantico que te solucione tu problema, cuando dice el, que los cargueros no ayudan. Que clase de ayuda esperaba?
Me parece que queria suicidarse.

[Xavier Vila]

Hola Albatros,

Me alegra leerte

Esta claro que la noticia presentaba ciertas dudas lógicas como comentaban algunos Cofrades, ya con el post de jiauka queda todo aclarado, fue el timón y de radar nada de nada.

A veces me cuesta entender como pueden cambiar tanto las noticias, tan difícil es para un periodista contrastar la noticia antes de publicarla?

Saludos y rondas

[Albatros]

Hola Golden Dreams, si reapareci, luego de un tiempo, creo que el articulo es el que esta mal, seguro que el no rechazo de pleno que lo rescaten sino busco otra alternativa, que el capitan se la ofrecio, sino seguro que deja el velero, y posiblemente tampoco tuvo porblemas en el motor

[astrolabio68]

Mi no entender que no se pueda hacer un 'radar' de fortuna con un remo o algo. El aparejo parece estar bien, o al menos medio bien. Cómo es que se queda a la deriva?

[imososinease]

Pues a mi me cuadra bastante bien la historia.... (que me perdone el periodista que la redacto ,que seguramente en este caso me equivoco ).

Pero... Cuantas veces os ha pasado que al leer una noticia en un periodicolocal, sobre un tema que casualmente conoceis, nunca os cuadra nada?
Pues esto suuena por ejemplo...( y perdonadme la especualcion) a periodista no especializado, (no sabe lo que cuesta un barco, , enviado a cubrir una noticia de relleno, el periodista no habla el mismo idioma que el naufrago, y quiza en un idioma comun que chapurrean los dos... toma sus notas, no coteja la informacion con personas que conocen el tema, quiza pregunta a alguin que pasa por alli, y que le gusta mucho hablar.
Conclusion: ya tenemos una noticia de Agencia preparada para consumir por un 90% de la poblacion que consumira sin quuestionarse nada de lo que pone en la columna , por no estar familiarizado con la nautica, lo cual es normal, non todo elmundo tiene que saber de todo.
Solo es una reflexion, .... No os paseis conmigo, sobre todo si hay algun periodista poraquí.

El tío es un imprudente. Parece que le han valido de poco los 20 años de experiencia (?).

Saludos.

[boticas]

Creo que en ingles timon se dice rudder,y algun periodista tradujo por radar,y ahi se pudo liar la cosa.
por los del mercante.

[Miahpaih]

Originalmente publicado por Albatros

Yo soy de los que le encuentro muchas fallas. Llevaba el carguero un radar para un velero? Por lo que se, los radares incluso de algunos tractores son diferentes, por ej. una de las diferencias consumen demasiada energia para un velero. No se, yo en una travesia costera, con servicio de remolque, si siento algun ruido extrano en el motor seguro que no me muevo.
Ademas, te ofrecen rescatarte dices que no, por no perder un velero de 5000 euros, a ver si de casualidad encuentras un barco en medio del Atlantico que te solucione tu problema, cuando dice el, que los cargueros no ayudan. Que clase de ayuda esperaba?
Me parece que queria suicidarse.

Creo que es un error de traducción del "plumilla"

Ruder=Timón - Radar=Radar, posiblemente confumdió Ruder con Radar.

Saludos
Miahpaih

[Nacouda]

Desde luego, aquí el que es de nota es el capi del mercante. Y PUNTO PELOTA.

El sr. sueco, se hace el sueco pero que muy bien. En realidad pensaba que nunca, y repito nunca, tendría que decir esto de un navegante a vela, y más aún con 20 años de experiencia y siendo empresario de éxito con pasta para gastar, pero es un completo INÚTIL.

A ver, ¿A quién narices se le ocurre comprar un barco en ebay por 5.000 euros y largarte a una aventura transoceánica? sin una revisión, como está mandado, de absolutamente TODO EL BARCO.
Aquí hay gato encerrado.
Y encima se lleva el perro, pobre animal, es como para denunciarlo a la Protectora de Animales. El sueco en cuestión no va obligado pero el perro sí.

Yo estoy a vueltas con el tema de cruzar el charco y sólo de pensar lo que tengo que preparar el barco ya me da mal rollo y me lo estoy pensando mucho, igual me quedo a dar vueltas por el Mediterráneo ¡¡¡ y que le zurzan al Atlántico¡¡¡ es una manera de hablar solamente.

Lo dicho...con el tio sueco éste ni a tomar café en un bar, mucho menos en su barco.

[Capitán Hake]

Originalmente publicado por jiauka

Sacado del facebook del naufrago:

"Big ship rescued me-I lost rudder and was drifting in Atlantic for 2 days. They lifted my sailboat on the deckt. For two days I was captains gast, as the crew made a new rudder. Then they put me 35 miles before my final destination in water. "

En resumen, perdió el timón, subieron el barco a bordo del mercante, le hicieron 1 timón nuevo y lo devolvieron al agua, para el capi y la tripu del mercante.

Si el periodista ha traducido "rudder" por "radar", el que es un perfecto inútil es el periodista. El austriaco debería, sin duda, haber preparado mejor el barco aunque solo fuera por respeto al perro !. En cualquier caso OLE por el Capitán del mercante

[Miahpaih]

Originalmente publicado por nadie

¿importa eso? en esa situación
gracias a que aún queda gente de mar y no negociantes

Si, importa y mucho, en la Mar se admite el accidente pero no al inconsciente
o al incompetente y de esos hay muchos, cada dia mas.

Saludos
Miahpaih

-Todos nacemos con una bolsa llena de suerte y otra vacia de experiencia,
el truco esta en llenar la vacia antes de que se gaste la llena.

[astrolabio68]

Originalmente publicado por Miahpaih

Si, importa y mucho, en la Mar se admite el accidente pero no al inconsciente
o al incompetente y de esos hay muchos, cada dia mas.

Saludos
Miahpaih

-Todos nacemos con una bolsa llena de suerte y otra vacia de experiencia,
el truco esta en llenar la vacia antes de que se gaste la llena.

Completamente de acuerdo, pero...

La línea gris que separa a uno de otro es bastante difusa. Un inconsciente con suerte puede ser un héroe. Pero si la suerte no le sonríe, es un suicida o un idiota...

[pixuetu]

Incido en lo dicho antes y mas despues de leer a determinados cofrades ...
el untaletras no parece enterarse de lo que tiene que escribir. y tal como algunos dicen la única avería era el timón, cosa de la que no estamos libres nadie, y unos cuantos de nosotros llamándole de todo al navegante, y me da que pocos podremos acercarnos a el como tal, aunque puedo estar equivocado, pero por la noticia tal como está, ni me atrevo ni a plantearme a juzgarlo.

Por otra parte en lo que se refiera al costo que plateaba el Señor Varón creo que todo es relativo, a lo mejor le sale proporcionalmente mucho mas caro a cualquier cofrade salir un dia a las tantas a rescatar a otro, y por otra parte a lo peor la publicidad obtenida por esa naviera le podría recompensar suficientemente, no digo que sea así, ni que lo hicieran por eso, pero bueno es una posibilidad

[Miahpaih]

Originalmente publicado por pixuetu

Incido en lo dicho antes y mas despues de leer a determinados cofrades ...
el untaletras no parece enterarse de lo que tiene que escribir. y tal como algunos dicen la única avería era el timón, cosa de la que no estamos libres nadie, y unos cuantos de nosotros llamándole de todo al navegante, y me da que pocos podremos acercarnos a el como tal, aunque puedo estar equivocado, pero por la noticia tal como está, ni me atrevo ni a plantearme a juzgarlo.

Por otra parte en lo que se refiera al costo que plateaba el Señor Varón creo que todo es relativo, a lo mejor le sale proporcionalmente mucho mas caro a cualquier cofrade salir un dia a las tantas a rescatar a otro, y por otra parte a lo peor la publicidad obtenida por esa naviera le podría recompensar suficientemente, no digo que sea así, ni que lo hicieran por eso, pero bueno es una posibilidad

Lamentablemente mi querido amigo ese tipo de publicidad no incrementa los
pauperrimos fletes que hoy en dia paga el mercado a los armadores, mas bien
podria ser incluso contraproducente de cara a los embarcadores y receptores
de las mercancias que el barco transporta por la demora causada.

Solo recuerdo un caso en que la publicidad fué muy provechosa y es cuando a
un mercante de la española naviera Garcia Miñaur se le posó sobre la cubierta
un Harrier de despegue/aterrizaje vertical, la noticia dió la vuelta al mundo
por lo que el Harrier se hizo un producto apetecido por todas la fuerzas aereas
del mundo y Garcia Miñaur y los tripulantes del barco cobraron del seguro del
avión una suculentisima suma proporcional al costo del "roplano"

Respecto a lo del timón y por las "afotos" que salen, viendo el barco
(que se adivina con años y sin muchos elementos) para el cruze de un
Oceano como el Atlantico no parece muy preparado. Si así está el barco
se puede uno barruntar que el austriaco puede que sea un gran esquiadorrrrr.
Jajajajajajajajajaja

Un fuerte abrazo
Miahpaih

Navegar no es dificil, tener experiencia en la Mar, eso es lo dificil.