Odisea en el Atlántico. Un carguero rescata a un velero.

[J.R.]

Originalmente publicado por MARGEMDOAZUL

Qualquer navio (mercante ou não) é obrigado a efetuar o salvamento de pessoas, não é obrigado a salvar bens(embarcações).
As despesas (neste caso salvou a embarcação) serão reguladas pelo seguro.
Atenção: a partir do momento que se aceite um cabo de reboque estamos a aceitar, implicitamente, a celebração de um contrato de salvamento da embarcação.

Leí en algún sitio que eso de que si aceptas el cabo de remolque aceptas el contrato de salvamento, pero que si eres tú el que les pasa a ellos el cabo de remolque no, que en realidad es una leyenda urbana (¿tal vez sería más correcto una "leyenda marítima"?). ¿Alguien puede aportar un poco de luz sobre este tema?

[MARGEMDOAZUL]

desde que aceites um reboque ( independentemente do cabo) estás a aceitar, implicitamente, que te cobrem por esse reboque.
Desde que te conduzam a porto seguro "no cure, no pay", embora a legislação neste particular aspeto já tenha sido atualizada.
O que é raro é um navio de carga parar e dar-se ao trabalho de colocar a bordo um veleiro e depois voltar a colocá-lo na água, ainda por cima oferecendo-lhe um radar???? (se ele já tinha problemas de energia sem um radar a funcionar))
O tal navegante solicitou auxílio e a Marinha Portuguesa ofereceu-se para o evacuar de helicóptero( o que é gratuito, a não ser que se prove que não havia risco de vida), ele não aceitou porque isso implicava abandonar o barco.
Uma vez que não corria perigo imediato ( o barco navegava e tinha velas e o mar estava chão) não se insistiu na evacuação.
Aí terá havido a "ajuda" simpática do navio.