problema motor

[miravent]

Originalmente publicado por posestemismo

en un diesel? estoy perdido

unas birras

Todos los motores de explosión necesitan mezcla de aire, en el caso de los diesel el aire es aspirado por el pistón, a través de la vávula de admisión, cuando sube el pistón comprime el aire, se calienta el aire debido a la compresión, el inyector mete el gasoil y debido a la alta temperatura del aire fruto de la compresión explota, manda al pistón hacia abajo y vuelta ha empezar...(a grandes rasjos es como funciona )
por eso es importante la correcta cantidad de aire, si el aire falta el gasoil no explota
En motores de gasolina el aire se mezcla con la gasolina antes de ntrar en la cámara de combustión, o sea , a trvaes del carburador
Saludos

[posestemismo]

estoy mas que de acuerdo que un diesel comprime aire sino no se explicaría el funcionamiento pero lo que no acabo de entender donde tiene el diesel marino el filtro del aire, el unico filtro que le veo es el del turbo, ¿a ese os referis?

vayan unas cañitas

[ANTARTIC]

el unico filtro que le veo es el del turbo, ¿a ese os referis?
si, el turbo comprime el aire que le entra por el filtro,
al entrar aire comprimido
se consigue un llenado más eficiente del cilindro
evidentemente ese aire debe filtrarse porque cada minuto le entran
el volumen de la cilindrada del motor por el nº de revoluciones
eso son muchos litros de aire por hora...
y muchas impurezas a retener por el filtro.

texto en inglés de la animación :
http://theprovincialscientist.com/20.../greener_ices/



si encuentro otra mejor y en castellano ya la cuelgo más tarde.

[ANTARTIC]

copas de cava bien fresquito para tod@s

en castellano y sacado de esta web
que lo explica muy bien
lo que entra por la tobera azul es el aire,
que podría venir del turbo o a presión atmosférica:

http://www.clubdelamar.org/motor.htm

[El Bujías]

Yo tambien tengo un 2002 y tuve un problema muy parecido. Como te han dicho, comprueba filtro y decantador (yo encontré dentro un "moco" de cuarto de kilo), y en general todo el circuito de gasoil. SI sigue fallando, mira si la bomba de alimentación, la de la membrana, la que tiene la palanquita de cebado manual, está bien. Si ves que suelta gotitas de gasóleo por el agujerito, o está mojada de gasóleo, es que la membrana está agrietándose: 150€, a cambiar la bomba y perfecto. Lo mismo que ql cofrade Nunui.

[Choquero]

Originalmente publicado por El Bujías

Yo tambien tengo un 2002 y tuve un problema muy parecido. Como te han dicho, comprueba filtro y decantador (yo encontré dentro un "moco" de cuarto de kilo), y en general todo el circuito de gasoil. SI sigue fallando, mira si la bomba de alimentación, la de la membrana, la que tiene la palanquita de cebado manual, está bien. Si ves que suelta gotitas de gasóleo por el agujerito, o está mojada de gasóleo, es que la membrana está agrietándose: 150€, a cambiar la bomba y perfecto. Lo mismo que ql cofrade Nunui.

Si es esto, sacas la bomba, te vas a una tienda de repuestos de automoción y que te den la menbrana, menos de 12 € y se cambia sacando seis u ocho tornillos que tiene la tapa.

[pipe]

ya no hay membranas ni en las tiendas de automocion

y de ese motor lo tienen todo

[El Bujías]

Originalmente publicado por Choquero

Si es esto, sacas la bomba, te vas a una tienda de repuestos de automoción y que te den la menbrana, menos de 12 € y se cambia sacando seis u ocho tornillos que tiene la tapa.

Esa cojo-membrana lleva una pieza añadida con muy mala f***á, ese es el problema, yo fui a dos buenos mecánicos, de los viejos, incluso a la casa del carburador en Sevilla y no se podía hacer mucho. Se podía, pero la sombra de un chapú que te falla frente a escollera a sota a 25 nudos de viento... aflojé la pasta y bomba nueva.