Reflexion sobre sistema de parada motor Marline

[bricol]

Todos duermen

[Ventotene]

El sistema Marline adicionalmente a parar el motor, lleva la orden al piloto automático de "timón a banda" con lo que el barco se inicia dando vueltas y tomará otro rumbo por el viento o corriente. Dando normalmente tiempo para alcanzarlo.

Yo lo llevo desde hace unos 8 años creo y funciona, aunque no he tenido la necesidad de usarlo realmente para calcular el tiempo

[Atnem]

Creo que la cosa está clara:

Por un lado tienes la duda de si en determinadas condiciones (con motor parado), alcanzarías el barco...

Por el otro lado, tienes la certeza de que con el motor en marcha, seguro no lo alcanzarías nunca...

...



Me he perdido: ¿dónde está la duda?

[bricol]

Originalmente publicado por Atnem

Creo que la cosa está clara:

Por un lado tienes la duda de si en determinadas condiciones (con motor parado), alcanzarías el barco...

Por el otro lado, tienes la certeza de que con el motor en marcha, seguro no lo alcanzarías nunca...

...



Me he perdido: ¿dónde está la duda?

Bien, es otra forma de reflexionar, ante la duda la mas tetuda

[Keith11]

no solo para el motor sino que tambien gira el timon, por lo que los metros de inercia ya no seran en la misma direccion de esos 24 m hasta que se para el motor... puede que incluso con el motor parado y timon a una banda, se acerque al naufrago

Por otro lado decirte que a pesar de eso hay que ir atado... si te caes por la borda y vas a atado, si el barco no se para y va a 7 nudos, se me antoja que puede ser complicado volver a subir a bordo... con el barco, y atado a él por la linea de vida, creo que seria mas facil subir de nuevo (una buena navaja, cortar la linea de vida y nadar a la popa con el barco parado...)

aunque, antes de que alguien me lo diga, no sé si seria buena idea eso de cortar el cordon que te une al barco en caso de mal tiempo

[jiauka]

Solo, con mal tiempo, si caes, eres persona muerta en 99,99% de las veces, tengas lo que tengas, linea de vida y arnés puesto incluido.

Haced la prueba 1 dia con algo de mala mar, fondead el barco y tiraros con el arnés puesto atado a la linea de vida e intentad subir, ya veréis. OBVIAMENTE, hay que probarlo con gente experimentada y competente a bordo.

[bricol]

Originalmente publicado por Keith11

no solo para el motor sino que tambien gira el timon, por lo que los metros de inercia ya no seran en la misma direccion de esos 24 m hasta que se para el motor... puede que incluso con el motor parado y timon a una banda, se acerque al naufrago

Por otro lado decirte que a pesar de eso hay que ir atado... si te caes por la borda y vas a atado, si el barco no se para y va a 7 nudos, se me antoja que puede ser complicado volver a subir a bordo... con el barco, y atado a él por la linea de vida, creo que seria mas facil subir de nuevo (una buena navaja, cortar la linea de vida y nadar a la popa con el barco parado...)

aunque, antes de que alguien me lo diga, no sé si seria buena idea eso de cortar el cordon que te une al barco en caso de mal tiempo

Creo que los cinco segundos en actuar tambien se debe referir a girar la caña, de lo contrario te podria arrollar el barco. Osea que seguimos estando a 24 m, a los que hay que sumarle la parte de inercia que seria en otra direccion y no esta claro que quedara mejor posicionado, de entrada no tendria la popa lo mas cerca que es por donde esta la escalera.
Lo de la linea de vida no lo entiendo, si caemos al agua conseguimos que se pare el motor, puesto que los contactos que llevamos en el brazalete actuan al tocar agua, si quedamos colgados de la linea de vida no hace contacto y podemos quedar como un jinete colgado del caballo.
Por otro lado, en mi llaut se puede subir facilmente desplegando la escalera desde el agua.

[Atnem]

Originalmente publicado por bricol

Creo que los cinco segundos en actuar tambien se debe referir a girar la caña, de lo contrario te podria arrollar el barco. Osea que seguimos estando a 24 m, a los que hay que sumarle la parte de inercia que seria en otra direccion y no esta claro que quedara mejor posicionado, de entrada no tendria la popa lo mas cerca que es por donde esta la escalera.
Lo de la linea de vida no lo entiendo, si caemos al agua conseguimos que se pare el motor, puesto que los contactos que llevamos en el brazalete actuan al tocar agua, si quedamos colgados de la linea de vida no hace contacto y podemos quedar como un jinete colgado del caballo.
Por otro lado, en mi llaut se puede subir facilmente desplegando la escalera desde el agua.

Perdonen ustedes...

Sigo sin entender nada de nada. Entiendo la duda sobre la dificultad para subir al barco (en el mio aún es muy dificil). Puedo llegar a entender la duda de a cuántos metros podría quedar la popa...

Pero lo que no entiendo son las dudas sobre si se mojará o no (colgado de la línea de vida, lo normal es que llegues al agua a menos que lleves una de corta o tengas un barcazo de 100'), ya que en el peor de los casos supuestos el aparato no funcionará, es decir, será lo mismo que no disponer de él.

Pero aún entiendo menos que se hagan cuentas de si el barco quedará a 24 m, 36 ó 48... Pregunta: ¿a cuántos metros quedará un barco que sigue a toda máquina con el pioloto automático puesto?. Respuesta: infinitos!

Es decir, cada cual obviamente es muy suyo de decidir si vale la pena o no gastarse unos eurillos en un aparato concreto, pero no entiendo la duda sobre las ventajas de que si caes al agua, el barco se pare o siga navegando hasta Tombuctú...

[Keith11]

Originalmente publicado por bricol

Creo que los cinco segundos en actuar tambien se debe referir a girar la caña, de lo contrario te podria arrollar el barco. Osea que seguimos estando a 24 m, a los que hay que sumarle la parte de inercia que seria en otra direccion y no esta claro que quedara mejor posicionado, de entrada no tendria la popa lo mas cerca que es por donde esta la escalera.
:

Bueno, es cierto, es divagar un poco... pero tambien es cierto que los 40 m que tu decias en el primer post, yo creo que seran menos...

Originalmente publicado por bricol

Lo de la linea de vida no lo entiendo, si caemos al agua conseguimos que se pare el motor, puesto que los contactos que llevamos en el brazalete actuan al tocar agua, si quedamos colgados de la linea de vida no hace contacto y podemos quedar como un jinete colgado del caballo.
Por otro lado, en mi llaut se puede subir facilmente desplegando la escalera desde el agua.

Bueno, hombre... siempre te lo puedes quitar del brazo y cogido con la mano meterlo en el agua... y si no a malas lo tiras al agua

En cualquier caso, aunque sea facil subir a tu barco, con mala mar ya lo veriamos... con la cabecita alli abajo asomando del agua, y el barco al lado mismo al lado tuyo, tocandolo, pero a merced de olas de 2 m (eso como poco)... no sé yo... mejor no caerse, y si te caes, procurar no separarse del barco por estar atado a él...

lo que te decia, atado, colgando por la borda y a 7 nudos y con mar revuelta, tenemos un problema, pero si podemos parar el barco, pues eso que tendremos mas facil...

saludos