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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Lo cierto es que fué un gran fin de semana yo hasta me di un baño el ratillo que estuvimos esperando el viento (con un neopreno finito eso si).
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#2
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hola...
![]() ![]() la justificación que se da en ri es por seguridad!!! se permite no arriar génova para que la tripuilación esté el menor tiempo posible en proa!!! otra cosa es el rendimiento de las tres velas juntas ![]() al igual que está más que demostrado que dos velas en la configuración habitual rinden más que cualquiera de ellas por separado, con las tres velas ya no lo sé ![]() ![]() en portantes parece que no es el configuración óptima... pero en traveses ![]() ![]() emi _/) * |
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#3
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Como los TP 52, hay barcos que suben una "trinqueta" para viento. Dejar un génova grande arriba no lo veo
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#4
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Yo creo que al través y con condiciones de viento "suave" seguramente el izar un foque puede darte un punto de velocidad, ya que es una vela pequeña que no desventaria al spi, una trinqueta como dice Butxeta quizas aun mejor.
en cualquier caso la explicacion de RI me parece una memez...para ¿estar poc tiempo en la proa? increible¡¡¡ |
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#5
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Aunque es dificil asegurar una condición, las tres velas pueden funcionar con viento y en rumbos apopados, no con poco viento.
Por lo demás, más que finalizar con lo de estar tiempo en proa (no lo había oido hasta ahora), con lo que se acaba es con tanto listillo que siempre tenía el génova engratilado hasta 2 m o +"para tenerlo a punto". Curiosamente, este tipo de listillo era siempre el mismo que tardaba mucho en la maniobra de izar spi hasta que "podía bajar totalmente el génova (hasta los 2 m o +)" y, prudente el hombre, es el que siempre empezaba la maniobra de arriar spi con mucha antelación sacando el génova mucho antes de llegar a la de sota. Tan antes, que luego se daba cuenta que tenía que esperar un poco a arriar el spi... ... Al menos ahora, en eso, todos iguales y se ha acabado el ver listillos, en eso.
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Buena proa! |
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#6
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Por ahí me parece más correcto el criterio...
en cuanto a lo de las tres velas en rumbos portantes yo las veces que he ido así el genova hacía que el spi quedase practicamente desventado o con flameos muy incomodos, quizás en popa cerrada pero no he probado, al menos voluntariamente y que me de cuenta... |
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#7
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he terminado de leer el reglamento RI, y o se me ha colado o no pone nada de que se pueda izar un foque cuando esté izado el spinaker, tampoco pone que se prohiba, salvo izar bloppers que no se muy bien que tipo de vela son...se entiende que por ausencia de prohibición se debe entender que es admitido?
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#8
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Yo he navegado en algunas ocasiones con mayor, spi y un tall boy , una especie de tormentin. Solo navegando de través , nunca en popas, realmente no se si hemos sacado algo de partido a la maniobra, pienso que si pero no puedo asegurarlo, lo que si puedo decir es que el barco iba precioso.
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Navegar sin temor en el mar es lo mejor, y si el cielo esta muy azul, el barquito va contento por los mares lejanos del Sur. ![]() Socio Anavre : 784 |
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