Regatas Navegar Con Tres Velas

[Atnem]

Aunque es dificil asegurar una condición, las tres velas pueden funcionar con viento y en rumbos apopados, no con poco viento.

Por lo demás, más que finalizar con lo de estar tiempo en proa (no lo había oido hasta ahora), con lo que se acaba es con tanto listillo que siempre tenía el génova engratilado hasta 2 m o +"para tenerlo a punto". Curiosamente, este tipo de listillo era siempre el mismo que tardaba mucho en la maniobra de izar spi hasta que "podía bajar totalmente el génova (hasta los 2 m o +)" y, prudente el hombre, es el que siempre empezaba la maniobra de arriar spi con mucha antelación sacando el génova mucho antes de llegar a la de sota. Tan antes, que luego se daba cuenta que tenía que esperar un poco a arriar el spi...

...

Al menos ahora, en eso, todos iguales y se ha acabado el ver listillos, en eso.

[boxo]

Por ahí me parece más correcto el criterio...
en cuanto a lo de las tres velas en rumbos portantes yo las veces que he ido así el genova hacía que el spi quedase practicamente desventado o con flameos muy incomodos, quizás en popa cerrada pero no he probado, al menos voluntariamente y que me de cuenta...

[boxo]

he terminado de leer el reglamento RI, y o se me ha colado o no pone nada de que se pueda izar un foque cuando esté izado el spinaker, tampoco pone que se prohiba, salvo izar bloppers que no se muy bien que tipo de vela son...se entiende que por ausencia de prohibición se debe entender que es admitido?

[serviola3]

Yo he navegado en algunas ocasiones con mayor, spi y un tall boy , una especie de tormentin. Solo navegando de través , nunca en popas, realmente no se si hemos sacado algo de partido a la maniobra, pienso que si pero no puedo asegurarlo, lo que si puedo decir es que el barco iba precioso.

[sintripulación]

es cierto que es difícil sacar la conclusión de poder llevar spi y génova leyendo el reglamento ri, pero son las conclusiones que dan muchos clubs en sus páginas de internet... adjunto uno de los muchos ficheros donde se indican las modificaciones!!!

lo de la seguridad no he conseguido sacar la fuente, pero entonces hay ventaja y todos navegaremos con tres velas... me parece que no!!... que se hace y se hará como hasta ahora, tener la génova abajo nada más que el aparente haya pasado por el través!!!

adjunto una foto de un blooper... una vela típica de ims y que los más veteranos podrán decir más cosas de ella!! que bien pinta!!!


emi _/) *

[boxo]

Pedazo velamen¡¡¡ no lo había visto en mi vida ... me imagino en cubierta atacado de stress cuando haya que bajar todo esto...gracias por la foto.

[Zalata]

Originalmente publicado por sintripulación

es cierto que es difícil sacar la conclusión de poder llevar spi y génova leyendo el reglamento ri, pero son las conclusiones que dan muchos clubs en sus páginas de internet... adjunto uno de los muchos ficheros donde se indican las modificaciones!!!

Pues no se, esta totalmente claro. En el archivo que adjuntas, en la seccion 2 (del reglamento RI), apartado 7 pone literalmente "Se permite navegar en popa al mismo tiempo con genova o foque y espinaker".

La explicacion de por que se introduce esa modificacion, creo yo, que es para "apañar" un problema de las trinquetas en el reglamento. Tecnicamente una trinqueta se mide como un foque, pero no funciona como un foque. Y hay muchos barcos punteros con ellas. Que hacer? (a) Modificar el rating para valorar su uso o (b) permitirlo siempre y ya esta? Pues la b, claro.

Personalmente creo que es bastante razonable (no asi otras decisiones del reglamento RI). Por los siguientes motivos:

a) en general, un foque/genova revienta el flujo sobre el spi, volviendolo menos efectivo y mucho mas critico (lease dificil de trimar) cuanto mas a popa llevemos el aparente. Salvo casos excepcionales y por consideraciones que no suelen ser de rendimiento (por ejemplo en algunos vela ligera no se quita el foque por que no se puede), es mucho mas eficiente una mayor y un spi, y es mas acusado cuanto menor sea la intensidad del viento.

b) en el caso de las trinquetas solo son practicas en unos rangos de vientos y aparentes muy reducidos, mas cercanos al traves que a la popa (digamos 100-120 TWA y unos 8-10 kn TWS, esto varia en funcion de la configuracion del barco). Bien llevadas la ventaja es muy pequeña, y mal llevadas es un freno muy eficiente (y ya no digamos de las trasluchadas y las manos que necesitas). Hacer una modificacion del rating para evaluar esto es muy muy complicado y afecta a muy pocos y no suponen diferencias entre ellos.

[sintripulación]

uuufff!!! sigo sin verlo

es cierto que el reglamente del ri permite expresamente una trinqueta "volante" con el spi... en la línea creo de lo que decís zalata y butxeta

emi _/) *