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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Cita:
dado que es una definición del aparejo, modificando éste se modifica la denominación. otra cosa es que quede un cutter funcional y bien balanceado, ya que para el mismo casco, en general, el palo iría más a popa para el aparejo cutter.
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"Tendrá mala fama el pampero, pero nos hace volar." Capitan John Blackbourne, de la goleta corsaria artiguista "Intrépida". Alejandro Paternain. "La Cacería". |
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#2
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Pero...un cuter no es esa cuchilla tan fina para cortar??
![]() SALUT ![]() ![]() |
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#3
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Cutter clasico:
![]() y moderno: ![]() La verdad es que hace tiempo que a mi no queda nada clara la división entre sloop y cutter. |
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#4
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Un barco Cutre es un barco feo y mal conservado. ![]() ¡¡¡Aaaaaaaah!!! ¿entonces no es un error al teclear? ![]() ![]() ![]() ![]() ![]()
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Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo" ¡¡¡Os estoy vigilando!!! ![]() Tractorista y motero |
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#5
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También es el bote de poca manga y líneas finas.
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#6
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Muchas gracias. Me está quedando claro. Pero, un barco con 2 mástiles, mayor, mesana y dos velas a proa sería un Cúter?
Gracias de nuevo. |
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#7
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#8
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Eso sería 1 ketch con foque/genova y trinqueta.
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#9
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en ingles se le llama cutter ketch, para distinguirlo de un ketch con una sola vela de proa. en español no he visto hacer la diferencia.
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"Tendrá mala fama el pampero, pero nos hace volar." Capitan John Blackbourne, de la goleta corsaria artiguista "Intrépida". Alejandro Paternain. "La Cacería". |
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#10
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Si tiene dos palos ya no es un cutter, sería un queche ("ketch") si el palo mayor es el de proa y el de popa es relativamente alto y arbolado a proa de la mecha del timón. Si el palo amyor es el de proa, pero el de popa es muy pequeño y se arbola por detrás de la mecha del timón es un yol (o yola, lo he visto de las dos maneras; en inglés, "yawl"). Y si el palo mayor es el de popa, es una goleta (en inglés, "barque").
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#11
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a diferencia del ketch:
![]() un yawl es un barco con el palo de popa arbolado fuera de la línea de flotación ![]() salud scipio
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¿Por qué seguir tendencias si puedes seguir el viento? El proyecto es el borrador del futuro. A veces, el futuro necesita cientos de borradores. |
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#12
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EL nombre viene de ahí... en origen, eran barcos muy rápidos y ligeros, muy usados por piratas y contrabandistas. Se decía que al navegar cortaban ("cut", en inglés) el agua, y de ahí viene el nombre: "cutter" podría traducirse como "que corta".
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#13
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Cita:
Osea , como el velero que tienes en el agua, que sin sacar trapo, corre que se las pelas, y cuando lo saca, ya vuela... ![]() ![]() ![]()
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Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo" ¡¡¡Os estoy vigilando!!! ![]() Tractorista y motero |
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#14
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Bueno, ya me gustaría poder hacer con mi barco las cosas que hizo Slocum con el suyo...
![]() Claro que, si Slocum hubiera llevado bandera española, no hubiera dado la vuelta al mundo, porque no creo que le hubieran homologado el "Spray" para categoría A. Eso sí, mi "niño" coge 13 nudos a motor... ¡y sin vaciar el lastre! ![]() |
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#15
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Cita:
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#16
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... ¡pero seguro que alguna cosa se sacaban de la manga para no dejarle ir!
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