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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Yo he navegado en algunas ocasiones con mayor, spi y un tall boy , una especie de tormentin. Solo navegando de través , nunca en popas, realmente no se si hemos sacado algo de partido a la maniobra, pienso que si pero no puedo asegurarlo, lo que si puedo decir es que el barco iba precioso.
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Navegar sin temor en el mar es lo mejor, y si el cielo esta muy azul, el barquito va contento por los mares lejanos del Sur. ![]() Socio Anavre : 784 |
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#2
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es cierto que es difícil sacar la conclusión de poder llevar spi y génova leyendo el reglamento ri, pero son las conclusiones que dan muchos clubs en sus páginas de internet... adjunto uno de los muchos ficheros donde se indican las modificaciones!!!
![]() ![]() lo de la seguridad no he conseguido sacar la fuente, pero entonces hay ventaja y todos navegaremos con tres velas... me parece que no!!... que se hace y se hará como hasta ahora, tener la génova abajo nada más que el aparente haya pasado por el través!!! adjunto una foto de un blooper... una vela típica de ims y que los más veteranos podrán decir más cosas de ella!! que bien pinta!!! ![]() ![]() emi _/) * |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a sintripulación | ||
boxo (26-10-2011) | ||
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#3
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Pedazo velamen¡¡¡ no lo había visto en mi vida ... me imagino en cubierta atacado de stress cuando haya que bajar todo esto...gracias por la foto.
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#4
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Cita:
La explicacion de por que se introduce esa modificacion, creo yo, que es para "apañar" un problema de las trinquetas en el reglamento. Tecnicamente una trinqueta se mide como un foque, pero no funciona como un foque. Y hay muchos barcos punteros con ellas. Que hacer? (a) Modificar el rating para valorar su uso o (b) permitirlo siempre y ya esta? Pues la b, claro. Personalmente creo que es bastante razonable (no asi otras decisiones del reglamento RI). Por los siguientes motivos: a) en general, un foque/genova revienta el flujo sobre el spi, volviendolo menos efectivo y mucho mas critico (lease dificil de trimar) cuanto mas a popa llevemos el aparente. Salvo casos excepcionales y por consideraciones que no suelen ser de rendimiento (por ejemplo en algunos vela ligera no se quita el foque por que no se puede), es mucho mas eficiente una mayor y un spi, y es mas acusado cuanto menor sea la intensidad del viento. b) en el caso de las trinquetas solo son practicas en unos rangos de vientos y aparentes muy reducidos, mas cercanos al traves que a la popa (digamos 100-120 TWA y unos 8-10 kn TWS, esto varia en funcion de la configuracion del barco). Bien llevadas la ventaja es muy pequeña, y mal llevadas es un freno muy eficiente (y ya no digamos de las trasluchadas y las manos que necesitas). Hacer una modificacion del rating para evaluar esto es muy muy complicado y afecta a muy pocos y no suponen diferencias entre ellos. ![]()
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Zálata - Dehler 34 jSDN Software de Diseño Naval RaceMate Software de Regatas y Navegación |
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#5
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uuufff!!! sigo sin verlo
![]() ![]() es cierto que el reglamente del ri permite expresamente una trinqueta "volante" con el spi... en la línea creo de lo que decís zalata y butxeta ![]() ![]() emi _/) * |
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#6
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Cita:
En el Reglamento RI 2010 se decía en capítulo dedicado al cazado de foques: Cita:
En el RI 2011, todo este punto simplemente no está: se ha eliminado, permaneciendo los dos puntos anteriores a éste. En consecuencia, se ha eliminado la prohibición y evidentemente, lo que no está prohibido, se puede hacer. El día que se tenga que redactar un reglamento con todo lo que se puede hacer, estamos arreglados! ![]()
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Buena proa! |
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#7
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Cita:
"Las trinquetas ligeras son aquéllas que tienen un LPG menor que 1,1·J y sólo se amurarán volantes. Estas solo se podrán utilizar con el spinnaker izado." ![]() ![]() emi _/) * |
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