consulta electrica de abordo

[Valento]

Gracias por la respuesta, la principal cuestion es que creo que a traves del cable que viene del separador se descarga la bateria del motor cuando me salta el diferencial, ¿esto es asi, o puede que tenga estropeado el separador?.

en cuanto al conector que une las dos baterias no lo hace en serie, lo hace en paralelo + con +.


saludos.

[PeZio]

Originalmente publicado por Valento

en cuanto al conector que une las dos baterias no lo hace en serie, lo hace en paralelo + con +.

Con eso nos dices que sí hay un cable que conecta las dos baterías en paralelo, mala solución esa, como ya te han comentado.

Se me ocurre, al no haberlo hecho tú, que el separador que alimenta las dos baterías a la salida del alternador, haya cascado uno de los dos diodos y que como solución de fortuna unieran las dos baterías para que de ese modo se pudieran cargar.

El separador es bien fácil de comprobar. En primera instancia, un examen visual casi siempre indica una zona más tostada, deformada, o directamente carbonizada. Hay una entrada de positivo que llega del positivo del alternador y que corresponde a los dos ánodos de los diodos unidos. Los otros dos terminales son sendas salidas, los dos cátodos de los diodos, donde conectan a los positivos de cada batería. Con un multímetro en la posición de medir diodos se ve fácilmente si está changado.


Si no sabes cómo hacerlo, dilo e intentaré explicártelo (es para ahorrarme el tostón si sabes hacerlo)

Un saludo.

[tantanka]

creo que esto es lo que te quieren decir los cofrades

[Valento]

[quote=PeZio;115796]Con eso nos dices que sí hay un cable que conecta las dos baterías en paralelo, mala solución esa, como ya te han comentado.

si, pero pienso que para en caso de que por algun motivo se agota la bateria del motor poderle sumar la de servicio.

Se me ocurre, al no haberlo hecho tú, que el separador que alimenta las dos baterías a la salida del alternador, haya cascado uno de los dos diodos y que como solución de fortuna unieran las dos baterías para que de ese modo se pudieran cargar.

¿es posible que si han estado conectadas en paralelo se haya estropeado algo del repartidor, si estan conectadas seria como si los dos terminales del repartidor alimentaran la misma bateria, no ?

Si no sabes cómo hacerlo, dilo e intentaré explicártelo (es para ahorrarme el tostón si sabes hacerlo)

te lo agradeceria mucho.


saludos

Pues si, parece que uno de los canales del separador se ha cortocircuitado.
Yo no pondría el conmutador en la posición de las dos en paralelo.
Yo pondría un conmutador de dos circuitos tres posiciones (pos1 B1(batería de arranque) a Circuito arranque motor y B2(batería de servicio) a circuito servicio, pos 2 off, pos3 B2 a circuito arranque motor B1 a circuito servicio) y la posición 3 no la utilizaría si no fuese necesaria. Pero no se como ponerte el esquema y tampoco encuentro esta solución comercialmente.
En la WEB, maravilla de las maravillas (no siempre), viene mucha información al respecto, yo te pongo una dirección que me parece muy didáctica (habrán otras muchas), a ver si te funciona http://www.fondear.org/infonautic/Equipo_y_Usos/Electricidad_Energia/SeparadoresCarga/SeparadoresCargar.htm
Si te lees la parte de separadores de carga, veras lo que te decía de las perdidas de potencia en los diodos (aunque hoy día los diodos schotty presentan menos perdidas por caída de tensión), y como existen otros dispositivos que solo tienen perdidas de 0,2V.
De todas formas, estos separadores ¿gestionan la carga de las baterías?, este otro parece que es muy bueno y si resuelve el problema. http://www.enervolt.net/PDF/pdfnaval/Bater%EDas/Separadores%20carga.pdf
Esta pagina también puede interesar. http://www.todobaterias.com/Subfamilias.php?IdFamilia=15
Salud

[Valento]

muchas gracias por los enlaces, ya tengo para distraerme, si el repartidor ha cascado ¿merece la pena repararlo o lo sustituyo por uno de los modernos directamente?
saludos