Investigación de accidente.

[marauca]

Acabo de leer otro informe. El último de la lista. Indica fondear el barco en el canal como opción y llevarlo a banco de arena como otra opción.
En cuanto a fondearlo tengo mis dudas si este tipo de embarcaciones llevan el fondeo preparado. O se trata de un fondeo dinámico? Algún ingeniero náutico que lo aclare?

[Xavier Vila]

Pues yo tenia curiosidad por saber el curriculum de las personas que forman la comision de investigacion;

Son 9;

1 del Colegio de Oficiales de la Marina Mercante Española
1 del Colegio Oficial de Ingenieros Navales y Oceánicos
1 de la Asociación Española de Titulados Náutico-Pesqueros;
1 del Canal de Experiencias Hidrodinámicas de El Pardo;
1 del Centro de Estudios y Experimentación de Obras Públicas (CEDEX);
1 del la Secretaría General del Mar del Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino;
1 de la Agencia Estatal de Meteorología;
1 Capitan de la Mercante jubilado
1 Secretaria

[nanoelcapi]

Originalmente publicado por golden dreams

Pues yo tenia curiosidad por saber el curriculum de las personas que forman la comision de investigacion;

Son 9;

1 del Colegio de Oficiales de la Marina Mercante Española
1 del Colegio Oficial de Ingenieros Navales y Oceánicos
1 de la Asociación Española de Titulados Náutico-Pesqueros;
1 del Canal de Experiencias Hidrodinámicas de El Pardo;
1 del Centro de Estudios y Experimentación de Obras Públicas (CEDEX);
1 del la Secretaría General del Mar del Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino;
1 de la Agencia Estatal de Meteorología;
1 Capitan de la Mercante jubilado
1 Secretaria

Bueno una cosa tiene que quedar clara.
Un extracto del Real Decreto 862/2008:
La Comisión permanente de investigación de accidentes e incidentes Marítimos investigará los accidentes marítimos graves y muy graves, y los incidentes marítimos cuando de la investigación puedan obtenerse enseñanzas para la seguridad marítima y para la prevención de la contaminación del medio marino procedente de los buques.
En ningún caso la investigación tendrá como objetivo la determinación de culpa o responsabilidad alguna.

Lo recalco, pues lo interesante es conocer los informes, ya que pueden ser de ayuda en caso de circunstancias adversas.
Evidentemente no se trata de culpar o responsabilizar a alguien por el accidente, pero estos informes las compañías de seguros los agarran a su beneficio, no tengáis duda.
Saludos.
L

[nanoelcapi]

Y recordar que lo primero para evitar cualquier accidente, incidente en el mar, es salir con la adecuada comprobación de los sistemas del barco.
Para ello están los Checklist.
.http://www.fomento.gob.es/NR/rdonlyr.../checklist.pdf


Algo que deberíamos hacer todos y que en la mayoría de los casos no hacemos pues consideramos que una salida de unas horas no implica riesgo.

[pipe]

Originalmente publicado por nanoelcapi

Bueno una cosa tiene que quedar clara.
Un extracto del Real Decreto 862/2008:
La Comisión permanente de investigación de accidentes e incidentes Marítimos investigará los accidentes marítimos graves y muy graves, y los incidentes marítimos cuando de la investigación puedan obtenerse enseñanzas para la seguridad marítima y para la prevención de la contaminación del medio marino procedente de los buques.
En ningún caso la investigación tendrá como objetivo la determinación de culpa o responsabilidad alguna.

Lo recalco, pues lo interesante es conocer los informes, ya que pueden ser de ayuda en caso de circunstancias adversas.
Evidentemente no se trata de culpar o responsabilizar a alguien por el accidente, pero estos informes las compañías de seguros los agarran a su beneficio, no tengáis duda.
Saludos.
L

entonses no deverian poder utilizarlos como prueba de nada


lo que esta claro es que salir con olas de tres metros ni el mejor de los patrones saldria de crucero con ese parte sobre todo con la previcion de que role el viento porque puede que no sea tan peligroso pero incomodo si y mucho