Bricobarco Sacar el motor del barco

[Josep]

Sumeke, la parte de abajo de las puertecillas del motor no es desmontable pero no me daría ningún miedo cortarla (si no es parte de la estructura o refuerzo) y restaurar la "desgracia" una vez puesto el motor ya reparado.

[NEFTA]

No teneis idea de lo que aguanta el aparejo, solo el amantillo de 8mm tiene una tonelada de carga de rotura lo mismo que la botavara
Sacarlo con la botavara tiene la ventaja de que es solidaria con los movimientos del barco, por contra la pluma esta fija en el pantalan y el barco va a su bola y siempre hay golpes contra gelcoat o maderas y barnices, yo siempre que es posible los desmonto asi y de esta forma el cliente se ahorra unos eurillos y yo me aseguro una buena faena
SALUT

[port bo]

Veamos si os aporto alguna solucion mas simple y segura. Colocais sobre el tambucho abierto de acceso, dos tablones de madera de 100x50 mm. aprox. De largo 200 mm mas que la anchura del acceso. Los colocas apoyandose en los 50mm. y separados entre ellos unos 20 mm.. Entre medio de estos tablones colocas una varilla roscada de 14 0 16mm y de un m. de larga. En el extremo de la varilla deberas haberle soldado un gancho tipo grua pequeño, o sea de aprox. 300 kgr. Compras un rodamiento axial de bolas de diametro interior 16 y exterior el que quieras. Lo montas en la varilla y apoyandose en los dos tablones . Encima le montas una tuerca exagonal de la misma rosca de la varilla y ya tienes una grua segura, barata, simple y practica por menos de 40 €. . Con una llave exagonal de estrella, vas roscando la tuerca y veras como va subiendo la varilla roscada con el gancho .Entonces fijas un cabo a una parte del motor adecuada, y el otro extremo lo fijas al gancho. Y si a alguien se le ocurre algo mejor que lo aporte. A saber, este invento lo utilizo para elevar el motor de mi niño que pesa 300 kg y cambio los silent-blocs. Funciona, o sea que si hay dudas sera porque no me he sabido explicar y como no tengo escaner no puedo hacer un diseño, pero funciona porque esta probado.

[joan]

Originalmente publicado por NEFTA

No teneis idea de lo que aguanta el aparejo, solo el amantillo de 8mm tiene una tonelada de carga de rotura lo mismo que la botavara
Sacarlo con la botavara tiene la ventaja de que es solidaria con los movimientos del barco, por contra la pluma esta fija en el pantalan y el barco va a su bola y siempre hay golpes contra gelcoat o maderas y barnices, yo siempre que es posible los desmonto asi y de esta forma el cliente se ahorra unos eurillos y yo me aseguro una buena faena
SALUT

Gracias NEFTA, pensaba explicar lo mismo, pero te has adelantado. Los barcos son casi autosuficientes y con lo que tienen uno puede hacer de todo.

Una botavara con el amantillo y la driza de la mayor levanta cualquier motor de un velero mediano

saludos
joan

[ANTARTIC]

copio del manual del TAYANA VANCOUVER 42

5. Winches
Winches are among the most important and sophisticated mechanical devices aboard your boat.
Without them it would take ten big Swedes to operate a Tayana 42;
with them the yacht can be sailed anywhere by husband and wife.
Winches are the most handy source of power aboard the yacht –
you can set big sails, raise anchor, rescue a man overboard,
or lift an engine, all by using your winches properly.

When you consider all the things you can do with these wonderful machines,
think back on your high school physics classes.
Mechanical advantage is the product
of the mechanical advantage of the tackle
and the mechanical advantage of the winch.
Thus if you are lifting the 400 pound engine out of the yacht
using your four part vang and you lead the vang
to a winch with a mechanical advantage of 10,
you can lift the engine with a force of only 10 pounds!

Traducción macarrónica... by Tradukka.com
pero se puede entender:


5. Tornos
Tornos son algunos de los dispositivos mecánicos más importantes y sofisticados a bordo de su barco.
Sin ellas sería tener diez suecos grandes para operar un Tayana 42,
con ellos el barco se puede navegar en cualquier lugar por marido y mujer.

Tornos son la fuente más útil de la energía a bordo del yate -
se pueden establecer grandes velas, levar anclas,
rescatar a un hombre al agua,
o levantar un motor, todos con su tornos correctamente.

Si tenemos en cuenta todas las cosas que puede hacer con estas máquinas maravillosas,
pienso en sus clases de física de la escuela secundaria.
La ventaja mecánica es el producto de la ventaja mecánica de la frente y la ventaja mecánica del torno.
Por lo tanto si usted está levantando el motor de 400 libras de la embarcación
con sus cuatro parte vang y llevar la contra a un malacate con una ventaja mecánica de 10,
usted puede levantar el motor con una fuerza de sólo 10 libras!

[sumeke]

Nefta. como veras en post, yo preguntaba ¿ no son muchos kilos para la botavara? no era ninguna afirmación. Y entiendo perfectamente lo de acompasar los movimientos. También depende de donde lo hagas, y de los resguardos y acolchamientos que pongas,

Yo he sacado, mejor dicho, he ayudado a sacar varios motores, en el agua con este método, pero nunca de ese peso, de ahí mi pregunta, porque Carterpillar y Volvo de mas 600 cv, y muuuchos Kg. También lo he hecho, pero varados y con grúa.

De todas maneras , mis recomendaciones de reforzar los "tiros" de la botavara, no están de mas, porque también he visto algunas, partirse o doblarse. Así que algo de idea si que tengo.

De todas maneras es elogiable, tu predisposición para ahorrar unos euros al personal. pero a veces ... No merece la pena.

[shanabcn]

Bon dia Josep.
Yo he sacado por lo menos cuatro ,de cuatro barcos mios diferentes.La verdad es que ahora te parece dificil pero cuando acabes y tengas el motor saneado y el compartimento motor pintado veras que ha valido la pena.
Para 260 kg no puedes usar la botavara a saco pero si te puedes ayudar con ella.
Necesitaras dos personas ,los tablones que sugieren los compañeros para no dañar el barco y apoyar el motor.
Depues lo sueltas todo (deja la inversora acoplada al motor).

El motor suele tener dos argollas para izarlo.tienes que hacer un invento para tirar hacia arriba de la argolla que este mas a proa.Este invento puede ser un tablon fuerte encima de la cubierta con un cabrestante que tire de el motor o puedes usar perfectamente la botavara y un juego de poleas ya que no se trata de levantar a peso el motor sino de ayudar y aliviar el peso.(si levantas el motor de un lado y el otro resta apoyado la botavara solo hace 130kg que no es nada)
Despues con palancas ,cuñas etc lo vais desplazando hacia adelante.
Lo puedes hacer perfectamente a flote si tu amarre esta resguardado.
en cuanto al eje aguantalo en su posicion apoyandolo en unas maderas y ya esta.
veras que es laborioso pero vale la pena.saludos

[NEFTA]

Originalmente publicado por sumeke

Así que algo de idea si que tengo.

El no teneis idea no ha sido con intencion despreciativa sino informativa, no ha sido para molestar...los motores cuando quitas los perifericos pesan menos y este rondara los 180kg con el inversor, intercambiador, alternador y motor de arranque fuera, una vez fuera de la bancada hay que quitarlo todo para que pueda pasar libremente por el hueco del tambucho de entrada
SALUT

[pppitillo]

Yo para retirar el motor y hacerlo avanzar hacia fuera de su compartimento una vez quitados los soportes de la bancada, me ayudo de esta "herramienta" ó balancín que permite con el husillo que se ve en la foto y su manivela, hacer que el tiro esté en el centro, hacia proa o hacia popa según convenga (y por tanto el motor se desplaza hacia uno u otro lado).
Esta es su foto:
http://www.powerplustools.es//_image...c48d2c25a93028
Y este el precio (39€):
http://www.powerplustools.es//gatos-...c48d2c25a93028
Saludos.