32 pies para solitario

[Gambucero]

Originalmente publicado por NEFTA

Todo depende de como sea uno, para mi es la unica forma de navegar, no discutes con nadie, no tienes que aguantar a nadie, no tienes que sufrir por nadie, no hay que cuidar de nadie, no hay que mandar a nadie, no hay que echar por la borda a nadie, no hay que soportar olores de nadie, no hay que compartir espacio con nadie....vas donde tu quieres, vas como tu quieres, comes lo que quieres, navegas como quieres, vistes como quieres, montas guardias cuando quieres, fondeas cuando quieres...es decir, haces lo que te da la gana sin soportar a nadie y ya no te digo si es con niños

Permitame vuesa merced una puntualización: "SIEMPRE CON LA VENIA DE NUESTRAS AMADISIMAS MARINA MERCANTE Y GUARDIA CIVIL" (no se puede dejar de contar con ellas...¡cachissssss!)...

Del resto, completamente de acuerdo, es más, si nos empeñamos ni el perro, que ladra...

[Nick]

Ademas de todos los nombrados por el cofrade Chinijo, el Figaro, mas que probado y requetenavegado.

[konpai]

Me parece una buena opción. Un 32 pies ya tiene suficiente empaque como para hacer la travesía que quieras y su habitabilidad es más que suficiente para uno sólo.

[Trauco]

Buscas uno?
Este es perfecto!
32 pies, quilla corrida, aparejado en ketch (más velas pero más pequeñas = menos esfuerzos), maniobra reenviada a la bañera, fuerte y noble.
Y calificado como categoría A (navegación de altura).

Y además, mira el precio!!

...y, ahora unas birras que lo merece!!

[konpai]

Originalmente publicado por Trauco

Buscas uno?
Este es perfecto!
32 pies, quilla corrida, aparejado en ketch (más velas pero más pequeñas = menos esfuerzos), maniobra reenviada a la bañera, fuerte y noble.
Y calificado como categoría A (navegación de altura).

Y además, mira el precio!!

...y, ahora unas birras que lo merece!!

El enlace, perfecto. Y las fotos, muy bonitas

[Trauco]

Vale, vale. Son las birras, que ya voy pasado en número!!
Ahí va el enlace:

http://www.topbarcos.com/barcos-ocas...-32-0603142308

Ahora seguimos con lo importante: !!!

[Polen]

Originalmente publicado por konpai

El enlace, perfecto. Y las fotos, muy bonitas

[ironia]

Aunque ese Evasion está bien cuidado, no sería mi barco ideal para navegacion de altura en solitario.

[BarryGon]

a mi me tira que un poco mas de eslora puede resultar mas comodo...

http://www.perininavi.it/en/fleet/sa...yachts/fidelis

...ademas, este te permite tener una panda de amigos dentro pa no aburrirte cuando pongas el piloto

[chinijo]

Claro, como se me pudo pasar el Figaro ll de Marc Lombard ... imperdonable, tambien se me ocurre ahora el Giro 34 al que le tengo gran cariño, total dos pies mas

Originalmente publicado por Nick

Ademas de todos los nombrados por el cofrade Chinijo, el Figaro, mas que probado y requetenavegado.

[wanmaar]

Se me hace que el barco de las fotos (Foncia - Figaró) no es el tipo de barco al que se refiere el cófrade Antonio.
Apuesto a que se refiere a un barco de 32 pies pero de diseño clásico, con quilla corrida o no pero de otras epocas, digamos de construcción mas de "viaje largo" o sea más resistente que el de Figaró. Lo que llamamos "un clásico".
Si se trata de eso, estoy de acuerdo en que un solitario lo tomaría como un barco de grandes condiciones para navegación de altura, aunque siempre hay que recordar que todo barco es pequeño ante la inmensidad del mar.
Un 32 pies es una eslora muy adecuada para navegar a una velocidad bastante manejable (digamos una media de 5 ó 6 nudos), de maniobra liviana para un solo tripulante navegando y tambien teniendo en cuenta que cuando debe llegar a algun puerto la maniobra de fondeo o atraque, el calado del puerto, etc deban ser mas fáciles.
Por otra parte, la estiba de los comestibles y otras cosas de un navegante solitario alcanza perfectamente en una eslora de 32'.

[EcoDelta]

Hola cofrade , hace muy poco una Navegante argentina de 60 años
Aurora Canessa cruzo el atlantico ( oeste -este ) en solitario en un
32 pies .
En este link tienes algunos relatos del cruce.

http://www.shippingsrl.com.ar/deport...el-viaje-2.htm

[Galeote]

Yo tengo un bavaria 32 cruiser, y cuando salgo a navegar en solitario ...es como estar en el paraiso, todo son comodidades!!!..., si por otro lado, quieres estar rodeado de cabos por todas partes, carros de escoteros, etc... pues una versión regata sería lo suyo!!..yo es que soy muy de crucero!!..se nota no?..je..je.. sea lo que sea disfrutarás!!...y brindo por ello

[Antonio_Mataelpino]

Ciertamente los tiros van por donde apunta el cofrade Wanmaar.

Originalmente publicado por chinijo

Claro, como se me pudo pasar el Figaro ll de Marc Lombard ... imperdonable, tambien se me ocurre ahora el Giro 34 al que le tengo gran cariño, total dos pies mas

Pues dos pies más en un barco de 32 pies se nota más de lo que te imaginas, y más en solitario.

[mazatlan]

Originalmente publicado por Punta del Este

Pues dos pies más en un barco de 32 pies se nota más de lo que te imaginas, y más en solitario.

Entre un 32" y un 34" puede haber mucha o ninguna diferencia, depende del barco y de la forma como lleve resuelta su maniobra (enrrolador o no, burdas...)
A mi criterio es más complicado llevar en solitario un First Class 8, un Platu o un Manzanita que un Furia 32 o un Puma 34.


Cuándo más grande es un barco, más dimensionados están sus winches, más suaves son sus movimientos, más espacio tienes para moverte y agarrarte...
Los mayores inconvenientes de los barcos grandes considero que los plantean el cambio de velas, el dominio de un Spi, las maniobras de atraque i seatraque con viento... pero no así su manejo que es idéntico, sólo que en condiciones más cómodas.
Es menos cansado cazar un foque de un 40 o 45 pies que uno de 32, pero viras más lento, te mantienes unos segundos más aproado y la escota entra sin mayor esfuerzo.
Obviamente en regata la cosa cambia.
Saludos cordiales

[ULISES]

Navegar en solitario es una sensacion fantastica,incluso en largas travesias,como dice NEFTA tiene muchas ventajas.................Pero

tambien tiene sus inconvenientes,supongo que como todo.....
Cuando de noche el sueño te vence y es imposible aguantar los parpados abiertos,que gustito daria poder despertar al tripulante ....
Cuando tienes un inesperado accidente,herida sangrando,golpe en la cabeza,como agradecerias la ayuda de un tripulante .......
Cuando tiritando en la bañera el GPS de anuncia que te quedan 9 horas para llegar,como agradecerias que alguien te trajera un cafe caliente

Hablo solo de situaciones que ya he vivido por no entrar en momentos dificiles de verdad en los que un buen tripulante va que ni pintado.....

[eusebi]

First 31.7 excelente opcion.
Gintonics para todos !!

[Gabrielm254]

Originalmente publicado por eusebi

First 31.7 excelente opcion.
Gintonics para todos !!

El Solitario Juan Antonio Vagabundeó varios Atlánticos con un First 28.5...
El Patrón, también tiene algo que ver en el asunto como dice el cofrade Luso.
Ron

[eusebi]

Originalmente publicado por Gabrielm254

El Solitario Juan Antonio Vagabundeó varios Atlánticos con un First 28.5...
El Patrón, también tiene algo que ver en el asunto como dice el cofrade Luso.
Ron

Completamente de acuerdo.
Yo tuve un F285 durante 10 años... excelentes recuerdos.
Para no mezclar... más gitonics ! por favor con la ginebra de la nevera, que si no los cubitos se aguan!

[caribdis]

Originalmente publicado por Gabrielm254

El Solitario Juan Antonio Vagabundeó varios Atlánticos con un First 28.5...
El Patrón, también tiene algo que ver en el asunto como dice el cofrade Luso.
Ron

Me encontré a Juan Antonio en Canarias cuando salía con mi barco. Tenía el barco muy bien preparado, me contó que le había costado mucho tener una vela de enrollador que le fuera bien.

Los barcos pueden estar más o menos adaptados a la navegación de altura en solitario. Pedro Furca "casi" dió la vuelta al mundo en un Fortuna 9, pero alguien me comentó que tenía todos los mamparos desencajados..

Es fundamental un barco muy sólido, no uno en el que un dia te des cuenta que dentro del timón sólo había un chorretón de espuma de poliuretano puesto de cualquier manera. Las velas deben estar sobredimensionadas de gramaje, van a llevar mucha caña. Yo prefiero velas de garruchos, porque les das la tensión de driza que quieres y las aplanas como quieres; si no, enrolladores independientes, para usar sólo las velas desenrolladas de todo. Una buena maniobra de fondeo, para poder largar dos anclas. Anclas de tamaño suficiente, yo prefiero con cabo, es menos peso y me parecen más fáciles de manejar. Cornamusas MUY sólidas. Un excelente piloto de viento, aqui no hay que ahorrar NADA, yo estoy encantado con el Hidrovane...

Mástil y jarcia fija sólidos y equilibrados. Se agradece un foque autovirante. Literas a popa en la parte más estable del barco. Lonas de escora. Depósitos de agua de al menos 200 litros. Una potabilizadora de mano es un buen gadget.

Candeleros sólidos y una buena línea de vida. Un buen reflector de radar. Radiobaliza. BLU al menos receptor. Balsa de buena calidad bien revisada. Un BUEN traje de aguas y un neopreno ligero. Un buen botiquín e interés en el tema médico, no más paludismo en los navegantes, por favor. Tricolor potente en el tope de palo. Una cizalla. Una potente linterna submarina.

Comida para seis meses, pasta, arroz, leche en polvo...y cuando hay oportunidad, se recarga la despensa. Combustible suficente para la cocina, yo prefiero alcohol y muchas redes para almacenar comida fresca bien aireada. Hay mucha comida seca que dura mucho tiempo y la carne salada también va bien..el pescado normalmente sobrará, previamente cocido y en vinagre con un chorro de aceite por encima dura un mes...

Un buen compás con su tablilla de desvíos y una corredera fiable. Sextante, almanaque y reloj, cartas... Un buen dingui auxiliar.

Y a partir de ahí lo que quiera cada uno. Como dice alguien, el equipo que nunca falla es el que no se lleva, y el día tiene muchas horas para navegar y hacer cosas, yo no le veo mucho sentido a los automatismos y los equipos que se supone ahorran trabajo.

Perdón por la brasa..