Mini Transat 2011

[PIK]

David détrône Yves

30.10.11 - 21:56
En finissant peu avant 20 heures sa transat Funchal-Salvador de Bahia en 17 jours, 6 heures 13 minutes et 32 secondes, David Raison (747 - TeamWork Evolution) bat le record sur les 3 120 milles de la distance établi en 2007 par Yves le Blévec sur Actual. Yves avait bouclé le même parcours en 17 jours, 6 heures, 32 minutes et 6 secondes... close call!


Además David ha batido el record del trayecto Funchal-Salvador por 6 horas y media, record que estaba en poder de Yves le Blévec con el ex-Actual, ahora Zumex.

[Dibujito]

Felicidades!!!

[Dibujito]

Este..este mola mas..

[Nick]

El segundo clasificado ya está en los pantalanes de Bahia

31/10 13:32 - #transat650 Thomas Normand deuxième à Salvador! c'est fait! passage de ligne à 13 heures 30 mn et 13 sec. TU

[Nick]

David Raison ha tenido demasiado tiempo para pensar... y demasiado sol en la cabeza.

Oui, j’ai l’impression avec ce bateau d’avoir mis un grand coup de pied dans la fourmilière. Maintenant de savoir s’il va y avoir des 60 pieds Open de la sorte, on ne sait pas. Il faut regarder cas par cas. Il faut étudier la méthode.
http://www.charentemaritime-bahia.tr...rmilliere.html

[Coletes]

Pues a mi me gusta, en las fotos y en directo .

La abnegacion de Raison

La victoria de David Raison impresiona cada día más y a medida que se tiene conocimiento del proceso de investigación humana, intelectual y financiera que han permitido la materialización de un sueño. Obstinado, voluntarioso, totalmente convencido de su capacidad de dejar su huella de una manera inteligente en esta clase mini que le es tan querida, David Raison acaba de sacudir violentamente el cocotero de las verdades en materia de arquitectura naval. El reaviva con fuerza e ingenuidad la llama de una clase siempre creativa, imaginativa y considerada en su justa medida el gran laboratorio de las regatas oceánicas. De la curiosidad a la sonrisa, su 747 Team Work Evo ya figura en el mundo de los minis como un icono emblemático, no solo de la creatividad del circuito, sino también por la formidable abnegación del marino en su esfuerzo por transformar los sueños mas locos en autentica realidad. Porque la voluntad inicial de DR cuando arranco en el 2008 con esta incierta aventura era abrir una nueva vía, saltar 10 o 15 años hacia delante para planear los veleros de regata del futuro. En razón* de aplicar con rigor científico su aspiración esotérica. El ha trabajado mucho, sin concesión en la mas loca de las ideas, crear una proa sin entrada de agua, una forma en “cuarto de balón de rugby” según sus propias palabras motivado no por espíritu de contradicción hacia las modas del momento, sino por ganas de llevar al extremo el axioma asociado a la manga de la flotación, estabilidad y superficie de vela izada. “La manga, siempre la manga”. Pero esta fuerza y esta estabilidad redescubiertas no pueden funcionar nada mas que asociadas a un diseño del plano velico y sobre todo un diseño antideriva eficaz y coherente. Y David Raison ha invertido mucho esfuerzo de su materia gris en estudios y test en un sistema de quilla también revolucionario, “una quilla pendular telescópica” asociado a un sutil juego de lastres a fin de “despegar el barco”. Al final, un dominio absoluto en esta minitransat con una ganancia de velocidad considerable con viento al 120º y en definitiva en casi todos los rumbos. Thomas Ruyant, vencedor en Bahía en el 2009 une su voz a la de el resto de regatistas actuales llenos de admiración por la obra de “Dada”; “mas allá de la forma inusual de su proto, está la coherencia de su diseño de plano vélico y entideriva que ha hecho triunfar a este barco, sin olvidar que para llevarlo a la victoria, también es necesario un gran marino a la caña”…


*Raison, apellido del tipo este se puede traducir como razón.



http://www.charentemaritime-bahia.tr...on-raison.html

[Dibujito]

Originalmente publicado por Coletes

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Si, si es acostumbrarse pero este velero con olas de de frente nose yo ehhh pami que va patras

[PIK]

Originalmente publicado por Coletes

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Pues la ocasión la pintan calva:

Minis à vendre

31.10.11 - 16:37
Depuis juillet dernier, déjà, TeamWork Evolution était à vendre. La victoire à Bahia ne change rien à l’affaire, s’il a en revanche vu sa côte connaître une courbe ascensionnelle spectaculaire. David Raison le vendra c’est sur : « Mais pas à n’importe quel prix et pas à n'importe qui. Je veux quelqu’un qui ait du doigté, qui ne le bouscule pas trop. Qui en prenne soin, en somme. » Le « Eole Generation – GDF SUEZ » de Sébastien Rogues est lui aussi sur le marché.

[Nick]

Fotos de la llegada de Thomas Normand
http://www.thomasnormand.com/photosvideos/photos-2011/transat-6.50.html




Y mas videos de la llegada de David Raison






Y Bertrand Delesne ya ha llegado tambien.
Bravo Bertrand, como siempre buen trabajo
(Ojito calamar que va a tener que esperar para ver como queda en la general... de momento solo es tercero de la segunda etapa!!)

[Akakus]

Originalmente publicado por Dibujito

Este..este mola mas..

En el minuto 1:30 se ve realmente lo feo que es.
Pero es admirable que haya personas que tengan ideas rompedoras, que tengan la obstinación de llevar adelante su idea, y que además...ganen. Su satisfacción debe ser inmensa. Tener una idea diferente no es muy difícil, pero materializarla y que además funcione...
Se dice que a la llegada el comité de recepción le ha dicho "Monsieur, vous aviez Raison"
Mi barco se ve antiguo con su proa lanzada. Ahora los de proa recta mirarán con envidia los zuecos que pronto harán los Beneteau y compañía

[pedropicapiedra]

El cacharro feo lo es un rato largo,pero no creo que este diseño se pueda llevar a granserie en cruceros,es un casco pensado para planear muy rapido..me gustaria verlo ciñendo con ola corta..,los pantocazos te deben hacer caer las orejas y el cerebro como una coctelera...

[chinijo]

Lastima que en el video, en el minuto 1.35 aprox no se vea como acaba la tumbada

[chinijo]

En verdad esta casi todo inventado, el tipo SCOW ya navega desde hace muchos años.

http://bills-log.blogspot.com/2010/0...ducklings.html


Confiar, optimizar y sacarle todo es merito de David Raison