¿Sabeis donde comprar Velox Plus?

[soneya]

Originalmente publicado por edurogar

bueno, Después De La Odisea De Encontrar, Comprar Y Recibir El Metal Primer Y El Velox Plus, Al Fin Ya Los He Puesto.

Ahora A Esperar Unos Meses Para Saber Si Funciona Tan Bien Como La Mayoría Dice.

Viendo las fotos, en mi varadero al anodo le aplican tambien patente ¿ es correcto ? Siempre he tenido dudas al respecto.

[yucatan]

Originalmente publicado por soneya

Viendo las fotos, en mi varadero al anodo le aplican tambien patente ¿ es correcto ? Siempre he tenido dudas al respecto.

Si lo que quieres es proteger bien el ánodo de sacrificio, lo mejor que puedes hacer es dejarlo en casa guardado en un cajón. De este modo te hará el mismo efecto que si lo pintas.

[soneya]

Originalmente publicado por yucatan

Si lo que quieres es proteger bien el ánodo de sacrificio, lo mejor que puedes hacer es dejarlo en casa guardado en un cajón. De este modo te hará el mismo efecto que si lo pintas.

Tampoco lo veo tan claro.
El contacto entre metales de distinta valencia es la base del funcionamiento del anodo de sacrificio. Con patente o con caracolillo, lo importante esta en su interior.
Si me explicas con un poco mas detalle los motivos de que no funcione por la patente, te lo agradeceria.

[yucatan]

Originalmente publicado por soneya

Viendo las fotos, en mi varadero al anodo le aplican tambien patente ¿ es correcto ? Siempre he tenido dudas al respecto.

Los "Anodos de Sacrificio". Recomendaciones dadas por distintos servicios de Ingenieria Naval.
• Nunca debe llegar a un desgaste completo.
• Se debe reemplazar por un modelo conforme a la superficie a proteger.
• Las fugas eléctricas incrementan la corrosión.
• Nunca se debe pintar un ánodo, ni tampoco su emplazamiento, siempre debe estar en contacto con el metal.
• Utilizar únicamente los tornillos servidos con la pieza.
• Cada vez que se saca el barco del agua, eliminar la corrosión con un cepillo metálico.
• Un ánodo que no se desgasta es señal de que no cumple con su función.
• En la zona donde está amarrado el barco o por donde se navega, la salinidad o contaminación puede variar muchísimo, esto afecta la función del ánodo, por eso se debe usar: ánodo de zinc (agua salada) y ánodo de magnesio (agua dulce), ánodo de aluminio (agua salobre).
• En caso de duda, cámbielos.
• Al pintar el casco, aplicar antifouling o cualquier otra operación semejante, espere a cambiar los ánodos después de pintar.
• No todos los operarios saben que los ánodos pierden su eficacia totalmente si se pintan y no sería extraño que les dieran un par de capas.

Además de tomar todos los recaudos en proteger a nuestra embarcación con ánodos debemos controlar que el mismo no esté sometido a la corrosión electrolítica.