Vela HABITABILIDAD VELEROS HASTA 7 m

[PICÓN]

Originalmente publicado por TAMAMOANA

Hola, es un tema que a mi tambien me lleva de cabeza.



Por lo poco que se te recomiendo ver el puma 24 y el dufour 24.

Originalmente publicado por Jony--

Mira también los Sun Odyssey 24.1 y 24.2

Son remolcables y se puede pasar un finde sin problemas adentro.

Esos barcos, que duda cabe, son muy habitables, pero su eslora es en todos los casos superior a 7 m. Eso no es un inconveniente, al contrario quién pudiera..., pero el tema del hilo es que sean menores de esa longitud.

[TAMAMOANA]

Gracias picón por corregirme....y es que cuando empezamos a hablar de nuestros barcos siempre nos vamos a esloras que no tienen nada que ver....

Con lo feliz que soy con mi 21 pies

EL cofrade apuntaba esto sobre todo los que viajen bien en remolque y ya sacamos los pies del tiesto

[RELATIBO]

Originalmente publicado por PICÓN

Esos barcos, que duda cabe, son muy habitables, pero su eslora es en todos los casos superior a 7 m. Eso no es un inconveniente, al contrario quién pudiera..., pero el tema del hilo es que sean menores de esa longitud.

... gracias a todos por intervenir, tomo nota, pero me refiero sobre todo a los veleros remolcables, y dando un golpe de tuerca más a los de menos de 900 kg para que puedan ir en remolques de 1 eje con papeles de 750.

Opiniones sonbre habitabilidad del Hunter 616, el Geisha, el Arcoa sheriff, el Somo 20, el Serviola, Jouet 22, Daimio, Polikea, .. etc

Cuáles serían los cabinados más habitables de menos de 6.60, vaya...

[ABV]

Mira el sun fast 20. Hay un hilo de armadores en la taberna verás que los interiores son "amplios" para su eslora, aunque el WC quimico en el centro.

[TAMAMOANA]

Originalmente publicado por RELATIBO

... a los de menos de 900 kg para que puedan ir en remolques de 1 eje con papeles de 750....

Cuidado con esto. Yo tengo un remolque que en principio es el que vendo con el barco.
El eje es de 1000 kilos, en documentación 750, pero una, si me parara la emetérita y me pesara, multa fija, ponga lo que ponga la documentación, y segunda, por seguridad no recomendaría un viaje largo y mira que el remolque lo fabricaron a propósito para el barco a conciencia.

Con esto te quiero decir, que para un barco de peso, un remolque sobrado y por supuesto no jugártela con uno más viejo que la picor.

Proliferan los remolques guiris a precio de risa, impresionantes por tamaño y la mayoría sin papeles, pero una vez en carretera, con el barco encima, es muy peligroso


La facilidad en el traslado de un barco es inversamente proporcional a la habitabilidad en el mar. Es una chorrada de mi invención

Si tienes tiempo te recomiendo:

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ght=peque%F1os

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ght=peque%F1os

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ght=peque%F1os

Relatibo, ese mismo dilema tuve yo hace un tiempo: algo pequeño, pero habitable. Al final me quedé con un barco inglés, un Hunter Horizon 232 que no llega a los 7 metros, pero es complicado de llevar en remolque (aunque allí lo hacen). Entre los nuevos mírate este:

http://www.maxus.fr/maxus-21/

Lo manufacturan en Polonia (como tantos otros de marcas clásicas), es muy habitable y remolcable. Los de Voile Magazine lo tuvieron como candidato a barco del año.

[TAMAMOANA]

Zaca que altura interior tiene el hunter, es decir, cabe una persona de pie.

Una persona de la media nacional, unos 1.75 se entiende

Le veo una ventaja, el desplazamiento.

[ivanlc]

Montar y desmontar el mástil de un 7m se convierte
rapidamente en un coñazo y ya no te digo subir
el barco sobre el remolque cuando hay viento!!

Los trimaranes plegables hasta 20 pies
van bastante juego en este sentido porque
son mucho más ligeros que monocascos.
Puedes varar en una playa sin problemas.
Tienen el mecanismo de abatimiento del mástil integrado.
La habitabilidad es poca pero...no se puede tener todo.
Para el WC...un cubo!!!

Busca Corsair, Astus, DragonFly (este último empieza a los 28 pies).

[Jesús]

No lo puedo remediar.
En cuanto hablan de barcos remolcados, entro al trapo.

Durante más de 10 años, para disfrutar de las vacaciones en el mar, he estado realizando el trayecto Madrid-Galicia-Madrid, remolcando primero, un First 18 y ultimamente un Decisión 21 (VIVA 600). Afortunadamente sin problemas.

Hacerlo no es dificil y aunque lleva el consiguiente incremento de riesgo, este se reduce al mínimo sí disponemos de un remolque adecuado y bien mantenido, y sobre todo, insisto, -sobre todo-, guardamos los valores de velocidad que señala el Código de Circulación.
No sobrepasar -nunca, nunca-, los 80 Km/h que indica como velocidad máxima; y dar preferencia a una autovía, que a una carretera de dos vías, aunque ahorres kilómetros. Planificar bien el viaje.
Los "problemas" aparecen más bajando que subiendo; cuando ves una pendiente de un 6 ò un 7%, ten por seguro que las orejas se te "afilan", como mister Spock. Seguro.

Para el VIVA 600, utilizo un remolque de un eje, marca Satellite; cuyo peso máximo autorizado son 1.350 Kg. (900 Kg del barco, 400 del remolque y el resto, trastos y cachibaches).
Cómo vehículo tractor uso un Volvo 245, que tiene una limitación del peso máximo remolcable de 1.600 Kg. y un límite de peso máximo de 2.100 Kg.

Para barcos que pesen más, creo que la cosa se complica; pués en primer lugar se superan los 3.500 Kgs que autoriza el carnet "normal".
Por ejemplo, para remolcar un First 21.7 (cuyo peso oscila sobre los 1.200 Kgs), se necesita un remolque de dos ejes -sí quieres ir seguro-, y el vehiculo tractor que sea un buen todo terreno o al menos un 4 x 4.
¿Cuanto pesa todo el conjunto?
Pués seguro que más de los 3.500 Kg.
Necesitándose, en consecuencia, "ampliar" el carnet que la mayoría tenemos, con el corresponiente examen y prueba de habilidad.
Lo que significa, tiempo, esfuerzo y más dinero.

Creo que las cifras "cantan", lo cual es algo a pensar detenidamente por aquellos que piensen "navegar" por la carretera.

Saludos y Prudencia (la del 3º, no. La otra).

[leuka]

Originalmente publicado por RELATIBO

... gracias a todos por intervenir, tomo nota, pero me refiero sobre todo a los veleros remolcables, y dando un golpe de tuerca más a los de menos de 900 kg para que puedan ir en remolques de 1 eje con papeles de 750.

Opiniones sonbre habitabilidad del Hunter 616, el Geisha, el Arcoa sheriff, el Somo 20, el Serviola, Jouet 22, Daimio, Polikea, .. etc

Cuáles serían los cabinados más habitables de menos de 6.60, vaya...

como armador de un jouet 22....remolcable no es precisamente, no al menos con un turismo y en los pesos y medidas que indicas, solo su orza fija son casi 600 kilos, sobre habitabilidad, comparado con el hunter 616, geisha y somo, que son en los que entre, el jouet les superaba con una diferencia abismal, eso si nada de wc cerrado, mira los barcos polacos tipo viko etc en 22 pies ya tienes wc cerrado y todos son remolcables con orza abatible....saludos y unas

[RELATIBO]

Originalmente publicado por leuka

como armador de un jouet 22....remolcable no es precisamente, no al menos con un turismo y en los pesos y medidas que indicas, solo su orza fija son casi 600 kilos, sobre habitabilidad, comparado con el hunter 616, geisha y somo, que son en los que entre, el jouet les superaba con una diferencia abismal, eso si nada de wc cerrado, mira los barcos polacos tipo viko etc en 22 pies ya tienes wc cerrado y todos son remolcables con orza abatible....saludos y unas

Qué buena pinta tiene el Viko ése que dices, me encanta