Volvo Ocean Race 2011-2012

[Pons Minei]

Pues a mi me parece que chocaron/rozaron con algo que estaba semisumergido, entre dos aguas, de ahí la sacudida, lo de notar como si arrastrasen la quilla fue mientras el OFNI pasaba debajo del casco hasta que lo superaron... es sólo una hipótesis

Algo parecido me tiene pasado a mi más de una vez navegando en vela ligera por pantano (guardando las distancias). No es la primera vez que a principios de temporada cuando hay algún que otro tronco que se llevó a flote el pantano en su crecida, que no lo veas por estar semisumergido y en el momento que le pasas por encima lo "rozas" notas el parón del primer impacto y mientras te pasa por debajo del casco esa sensación de arrastar la orza por la arena. Afortunadamente las velocidades no fueron grandes, los troncos eran pequeños y los cascos de los Snipes y Laser resultaron ser suficientemente duros en los "encuentros".

Obviamente, si es algo así, al sacar el barco del agua deberían quedar huellas en el casco.

Insisto, es sólo un desbarre, seguro que ya se sabe el motivo de la rotura y no tardaremos en leerlo .

Si no me equivoco el Telefónica Azul se hizo en Valencia (y el negro en Nueva Zelanda) con lo que a lo mejor conservan los moldes para hacer la porción del casco que quieren reemplazar. Aqui están tomando medidas:

[TOLETUM]

Creo que si hay decisiones tácticas diferentes lo bonito es mojarse y hacer apuestas

Hay va mi apuesta... el Groupama va a coger portantes entre Africa y las Canarias y les va a mojar la oreja a todos...

[Zuga]

Originalmente publicado por TOLETUM

Creo que si hay decisiones tácticas diferentes lo bonito es mojarse y hacer apuestas

Hay va mi apuesta... el Groupama va a coger portantes entre Africa y las Canarias y les va a mojar la oreja a todos...

Claaaaaaaaaaaaaaaro
Pues eso decía yo

[Ophiuchus]

Siempre a esta altura se presenta el debate, estoy corriendo la virtual y el gran tema con los cofrades que participamos es como bajan como plomo los que optaron por Africa. No veo muy clara la opción del oeste (opte por esa en la virtual), en 3 dias o menos tendremos unas calmas de 12 hs que nos demoraran más mientras que por Africa van venir con empopada parejita todo el trayecto. Gracias al link que puso Dibu pude ver que mi posición es casi exacta al Telefonica. Faltan muchas Nm para Ciudad del Cabo, veremos que pasa..GO WEST!!! y unas birrasles dejo aqui la comparación real, vs virtual.

[Dibujito]

Ophi, el enlace es de Pons Minei es como jugar a la virtual o al VSK decision dificil si..elegir el camino mas corto pero lento o el largo mas rapido, un saludo amigo

[eilnet]

La explicación que da uno de los blogueros de Voiles & Voiliers a la opción táctica de Groupama:
http://lebras.blogs.voilesetvoiliers.com/

"
En septembre 2001, à la veille de l’arrivée à Lanzarote (aux Canaries) de la première étape de la Transat 6.50, j’étais en tête des Minis de série depuis sept jours (elle en a duré 12 !), devant Olivier Desport (futur vainqueur de la course) et Michel Mirabel. Météo France étant en grève à ce moment-là, nous n’avions aucune idée de la situation météorologique. Grand ciel bleu, mer plate et un vent oscillant entre 0 et 5 nœuds…
Derrière moi, peu avant le coucher du soleil, je vois Desport qui part au large (vers l’ouest) et Mirabel qui file plein sud vers le Maroc. Que faire ? Impossible de les marquer tous les deux. Et comme on ne sait pas d’où le vent va revenir, j’opte de mon côté pour la route directe. Tout droit.
Le lendemain matin, Mirabel était en tête avec 15 milles d’avance sur moi, et de mon côté, j’en avais aussi une quinzaine sur Desport.
A l’arrivée, Mich’ Mir’ était trop content de nous raconter que pour sa troisième Mini Transat, il savait que lorsqu’il n’y a pas de vent synoptique dans la région, il faut aller chercher le thermique qui souffle jusqu’à 40 milles des côtes marocaines grâce au puissant Sahara !"

[niniel]

Los mejores del mundo participan en la Volvo Ocean Race

Diego Fructuoso/Team Telefonica/

Iker Martínez y Xabi Fernández han sido elegidos mejores regatistas del mundo 2011 por la Federación Internacional de Vela. La noticia se conocía anoche, en el transcurso de la entrega de premios de los ISAF Rolex World Sailor of the Year Awards 2011, celebrada en San Juan de Puerto Rico (Puerto Rico).

Los ISAF Rolex World Sailor of the Year reconocen cada año a los mejores regatistas del mundo en categorías masculina y femenina. Este año, el jurado compuesto por más de 130 autoridades de la ISAF ha valorado los logros obtenidos en el período comprendido entre el 1 de septiembre de 2010 y el 31 de agosto de 2011.

En esta ocasión han premiado la versatilidad de la pareja española, que en ese período han combinado competición oceánica (finalizando en segunda posición la vuelta al mundo a dos y sin escalas Barcelona World Race, entre el 31 de diciembre de 2010 y principios de abril de 2011), preparación de la Volvo Ocean Race 2011-12 y competición de 49er (segundos en la Weymouth and Portland International Regatta disputada en agosto, tras más de un año sin competir en su 49er).

Iker y Xabi recibían la noticia en las últimas horas de su cuarta jornada de la Etapa 1 de la Volvo Ocean Race, navegando a bordo del Telefónica mientras se aproximaban a Madeira. “Estamos muy contentos, y a la vez un poco cansados, llevamos unos cuantos días muy duros para salir del Mediterráneo y ahora, yendo hacia Canarias, una ceñida bastante dura, pero es una parte importante de esta primera etapa y del comienzo de la regata”, comentaba anoche desde el barco Iker Martínez. “Gracias a todos los que han votado para que se haga realidad el que podamos ser por primera vez regatistas del año. Aquí seguimos, peleando duro en el Telefónica”.

Su compañero Xabi Fernández aprovechaba para “dar las gracias a todos por el premio World Sailor of the Year. Estamos muy contentos y lo celebraremos aquí, a bordo”.

Entre su abultado palmarés de vela ligera destacan la medalla de oro en los Juegos Olímpicos de Atenas 2004, la de plata en Beijing 2008, tres campeonatos del mundo (2002, 2004 y 2010) y tres campeonatos de Europa (2002, 2007 y 2008). Iniciaron su trayectoria oceánica con movistar en la Volvo Ocean Race 2005-06, siguieron con el Telefónica Azul en la edición 2008-09, con el IMOCA60 MAPFRE en la Barcelona World Race 2010-11, y hoy compiten a bordo del Telefónica en la Etapa 1 de la Volvo Ocean Race 2011-12.

Ya es oficial: los mejores del mundo participan en la Volvo Ocean Race.

fuente: www.volvooceanrace.com/es

[Edu]

De la página de la Volvo,

Impesionante el boquete del Sanya !!!!

Menos mal que disponían de mamaparos anticolisión con puertas estancas...




Edu

[BARDAYU]

Originalmente publicado por TOLETUM

Creo que si hay decisiones tácticas diferentes lo bonito es mojarse y hacer apuestas

Hay va mi apuesta... el Groupama va a coger portantes entre Africa y las Canarias y les va a mojar la oreja a todos...

Yo tambien aposté por esta situación, a partir de ahora comenzamos otros pronosticos y soy de los que opina que los del oeste empezarán a correr mientras el Groupama empezará a arrastrarse, es mas, los doldrums pueden hacerle mucho daño a los gabachos. Por otra parte me parece rarísimo que estos craks de la vela oceánica se dejen morder tan facilmente por una estrategia a tan corto plazo, no me fio un pelo...