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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Haber si con esto también aparece la figura de autónomo en mar para normalizar un poquito la cosa...
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a galinbo | ||
Iñaki/Sinvergüen (09-11-2011) | ||
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#2
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Muy interesante,por lo menos para saber por donde caminamos
.Deciros que el lunes hago mi ultima mudanza a mi nueva residencia,donde espero empezar una nueva vida laboral en "esto de la nautica". Estoy en Campello(Alicante) y como sabeis soy PPER,instructor de vela(FEMAVE),cocinero,ingles nivel medio,tengo el ODW y en cuanto venda la casa de Madrid,me compro barco,pero mientras si os enterais de algo de trabajo por mi nueva zona,"soy un abanico de posibilidades" ![]() y no se me caen los anillos,tengo que empezar de abajo y soy consciente,asi que queda dicho.Por cierto para dar las practicas de navegación con nuestro nuevo "certificado"no tengo muy claro si tiene que ser mediante una escuela o simplemente darnos de alta como autonomos...no lo tengo claro ![]() ,alguien puede comentar algo o ya lo esta haciendo,gracias y saludos![]() |
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#3
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Cita:
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Iñaki |
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#4
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Si, efectivamente, para la inversión realizada (PY, CY, prácticas, PPER, travesias y millas como capitán, que solo puedes hacer con barco propio o alquilado...), es poquito...
Por eso, hay tanto miedo a que todos los "pijo-yates" dejemos nuestros maravillosamente remunerados empleos (no olvidemos que somos unos ricachones) para ir a quitarles el pan de la boca a los profesionales "de verdad"...
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----------------------------------------------- ...¿y por qué no?... ![]() ----------------------------------------------- |
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#5
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Aprovechando que el Pisuerga pasa....
Cedemont, tu profesión no es sanitario? Tan mal están las cosas en la sanidad? ![]()
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MMSI 224460420 |
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#6
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Cita:
![]() Soy Shipdoctor, o sea, medico, no enfermero ni paramedico Pero te voy a contestar. Ultimamente solo embarco con la Marina Inglesa en yates con base en Mallorca,Cerdeña y Almeria. A veces lo hago solo en barcos ingleses en otros destinos y...los ingleses piden cuantos mas certificados en la Libreta, mejor. De hecho cuando me sugirieron que me sacara hace 2 años el restringido de radio, les dije : " Para que" y ellos me dijeron algo logico: Si ocurre una desgracia a bordo, todos los oficiales deben saber desde luchar contra un incendio,hasta salvar una vida pasando por saber utilizar una radio y saber sus procedimientos o controlar una multitud Como yo embarco casi siempre con mas de 12 pax, esa es su politica, la de contratar a aquellos que tengan cuantos mas cursos mejor, y cuanta mas experiencia mejor en años de profesion. Por eso me saque el PPER,personalmente no creo que lo utitilice o como dijo aquel....a lo mejor si....pero dara tranquilidad al armador o compañia que en un barco de 24 mts o + en España en 6ª y 7ª lista con tripulacion inglesa y tripulantes ingleses bajo pabellon español por ejemplo, haya una desgracia medica a bordo que afecte al capitan y haya ademas del segundo un tercero que seria yo y que asumiera las funciones del segundo sin que el charter se tenga que suspender, El segundo no es el ostenta la titulacion sino el capitan, creo me entiendes Hay que ver como son estos ingleses...pero son listos y saben lo que hacen Me suelen coger tambien porque soy buceador de rescate deportivo y si hay alguna inmersion, me llevan de escoba y bucean con una tranquilidad tremenda y yo con un stress tremendo ![]() Estamos en un mundo que hay que saber hacer de todo ![]()
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Cedemont El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán" Editado por Cedemont en 09-11-2011 a las 17:04. |
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#7
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Soy Shipdoctor, o sea, medico, no enfermero ni paramedico
Sigue siendo profesión sanitaria. No recuerdo ( los años) que España tenga MIR en la especialidad Ship ![]() ![]()
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MMSI 224460420 |
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#8
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Cita:
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Cedemont El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán" |
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