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#1
09-11-2011, 12:40
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Re: Los olores del interior de los barcos
Buenas a todos:
El tema es bastante sencillo solo hay que tener en cuenta unas cuantas consideraciones a saber: Existen dos maneras básicamente de generar ozono, mediante un arco eléctrico o con luz ultravioleta cuya longitud de onda y esto es importante este en torno a los 240 nm. El primer sistema es más eficaz, pero a mi entender el segundo es más económico y sencillo de ejecutar y dadas las dimensiones de mí barco creo que el rendimiento es más que suficiente. Otro tema que hay que tener en cuenta es que una exposición prolongada la radiación ultravioleta de estas lámparas es perjudicial, por eso el contenedor que utilicemos debe permitir el paso del aire pero no así el de la luz. Existen multitud de lámparas que se pueden conseguir entre otros en cualquier distribuidor Philips, se conocen como lámparas germicidas que se utilizan en multitud de aplicaciones y las potencias varían entre los 4 w y los ciento y muchos watios y desde 14 o 15 euros en adelante, Unos modelos son de arranque directo y otros requieren un balastro en serie. Y otra cosa el ozono es una molécula inestable que tiene tendencia a combinarse y a oxidar todo cuanto pilla, ignoro cuál es la concentración máxima aconsejable, pero un exceso de O3 puede ser casi peor que los malos olores, además inhalar una concentración alta de ozono puede producir irritación en mucosas y vías aéreas. Los materiales que utilice fueron: Una lámpara de 6 w Un balastro Un interruptor de cuadro 2 polos (reciclado de un PC viejo) Una fuente de alimentación 12VDC (reciclado de un juguete de mi hijo) Un ventilador de ordenador (reciclado también) Una clavija hembra (del PC también) Y ya puestos el cable Un trocito de metacrilato para la base. Un disipador. El montaje es muy sencillo, conexión de la clavija hembra al interruptor de ahí a la lámpara con el balastro en serie. Por otro lado salida del interruptor a la fuente de alimentación y de ahí al ventilador, no tiene nada más. Todo metido en la cajita, el disipador es para el balastro que se calienta un poco, pero con el aire que hace circular el ventilador se mantiene a raya la temperatura. Alee unas rondas y precaución con las radiaciones y con el ozono.
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Eres como una mujer perfumadita de brea que se añora y que se quiere que se conoce y se teme. 
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#2
11-11-2011, 21:09
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Re: Los olores del interior de los barcos
Cita:
 Perdona mi supina ignorancia, pero ¿qué es un balastro? ¿como puedo hacer/encontrar un disipador? De otra parte, si conecto el "parato" a 12v., corriente continua -de la batería- ya no es necesario el transformador. O si?
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#3
11-11-2011, 21:19
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Re: Los olores del interior de los barcos
Cita:
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En paz.
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#4
12-11-2011, 10:13
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Re: Los olores del interior de los barcos
Hola , Buenos días
y café con leche para tod@s y para disipar dudas... sacado de la WIKIPEDIA ¿que es un disipador? Un disipador se utiliza para bajar la temperatura de componentes electrónicos. Su funcionamiento se basa en la segunda ley de la termodinámica, transfiriendo el calor de la parte caliente que se desea disipar al aire. Este proceso se propicia aumentando la superficie de contacto con el aire permitiendo una eliminación más rápida del calor excedente. una imagen vale más que mil palabras:  Un disipador extrae el calor del componente que refrigera y lo evacúa al exterior, normalmente al aire. Para ello se necesita una buena conducción de calor a través del mismo, por lo que se suelen fabricar de aluminio por su ligereza, pero también de cobre, mejor conductor del calor, pero más pesado. En el caso habitual, el disipador está en íntimo contacto con el dispositivo que refrigera, empleando grasa de silicona o láminas termoconductoras para asegurar una baja resistencia térmica entre el componente y el disipador. Para evacuar el calor al ambiente, se aumenta la superficie del disipador mediante aletas o varillas, cuyo diseño varía dependiendo de si existe circulación forzada del aire (con ventilador) o sólo convección natural. El acabado suele ser negro para mejorar la radiación, pero muchas veces se deja el metal expuesto y únicamente se protege de la corrosión.
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#5
12-11-2011, 10:25
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Re: Los olores del interior de los barcos
El balastro
sacado de la wikipedia.org El balastro (no confundir con piedra para vía férrea) o balastra en España, es un equipo que sirve para mantener un flujo de corriente estable en lámparas, ya sea un tubo fluorescente, lámpara de vapor de sodio, lámpara de haluro metálico o lámpara de vapor de mercurio. (un tipo de ellos es la reactancia de un fluorescente, pero existen de muchos tipos.) ¿Que es un balastro ? ver como son los balastros
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#6
12-11-2011, 19:04
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Re: Los olores del interior de los barcos
Cita:
Gracias, cofrade. Así que, si no he entendido mal, ¿puedo ir a una tienda de electrónica y pedir un balastro para una lámpara de ultravioleta de 6w?
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#7
13-11-2011, 16:08
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Re: Los olores del interior de los barcos
buenas a todos:
Efecticamente si no tienes por ahi de cualquier equipo para reciclar, en cualquier tienda de electronica puedes conseguirlo todo, la lámpara, el balastro para esa lampara, el disipador y la silicona para unir estos dos últimos como bien han apuntado más arriba. Saludos...
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Eres como una mujer perfumadita de brea que se añora y que se quiere que se conoce y se teme.
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#8
12-11-2011, 18:58
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Re: Los olores del interior de los barcos
Cita:
Gracias, cofrade. Si no he entendido mal, me puedo ir a una tienda de electrónica y pedir un disipador de tantos cm por tantos otros cm.
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#9
13-11-2011, 16:15
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Re: Los olores del interior de los barcos
Cita:
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Eres como una mujer perfumadita de brea que se añora y que se quiere que se conoce y se teme.
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