Thalassa

[Bohemia]

Yo pienso igual, que ante la idea de irte a ver mundo, fuera de nuestras aguas, lo que menos hay que pensar es en los títulos.
Y desde luego no consigues nunca llevar el barco legal, porque en cuanto salgas del mediterráneo... al poco tiempo...seguro que si no se te ha caducado el extintor, se te ha pasado la ITB, o hay que revisar cosas ... por lo que es imposible hacer la vuelta al mundo con tranquilidad (años) y llevar el barco totalmente legal.

Lo de los barcos, es buena idea, comprarlo allí (te ahorras cruzar el Atlántico y el canal), y cuando te canses, lo vendes.... y pa´ casita a ordenar fotos y darle la paliza a los amigos contando las batallitas marinas...mientras ellos babean. Je,je,je,je...



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[K688]

Para quin pueda hacerlo y disfrutarlo debe de ser una experiencia inigualable

[rom]

Estoooo.... si, mejor me callo.

[chinijo]

Eso es lo que hace la mayoria de los navegantes, se desprende en cierto modos de las amarras a tierra, esto en trabajo - piden un año sabatico, negocio - o lo venden o delegan en alguien, casa - la venden o la alquilan, etc etc luego de tener un capital compran el barco, casi siempre ya con preparacion Vuelta al Mundo, en los anuncios de la revistas francesas, lo indican como TDM ( tour de monde ) eso le hace reducir muchisimo el tiempo y el dinero para la preparacion del viaje.
Luego de salir, los menos pudientes entre 8 y 12 meses por el caribe, via Canarias, Cabo Verde, Brasil o Antillas, regreso por Azores.
Los mas pudientes continuan via Panama hacia la Polinesia y siguen su vuelta al mundo, esto requiere 4 años.
Ya si decides volver a casa, es deshacer el entuerto, recuperar tu empresa, o poner un negocio nuevo, alquilar una casa o vender el barco y comprarla y volver a empezar.

[Xavier Vila]

Pues yo no lo veo para nada descabellado, apasionado hay muchisimos barcos en venta a buenos precios por esos lares y tantas formulas como humanos, yo tengo un conocido que lo esta haciendo con esta formula, barco comprado alli y a navegar directamente, cuando termine su sueño vendera el barco alli donde le pille y vuelta a la normalidad.

[apasionado]

Tendré que acercarme a la Polinesia , a ver cómo está el tema ,

[LSV]

El título suele ser interesante o necesario si contratas un seguro en España.
Tengo entendido que si tu navegación no está cubierta por tu título es fácil que se nieguen, no a vendértelo y que lo pagues, que eso te lo venderán, si no a cubrirte lo pactado, ya que serías tú el que incumple el contrato, alegando ellos que no estás capacitado para ese barco o navegación, como pasa con los coches.
Eso contando que lleves seguro español o de alguna clase.
Infórmate bien.
LSV.

[Bohemia]

Originalmente publicado por rom

Estoooo.... si, mejor me callo.

NO; NO.... cómo que te callas... y te ríes....???????? HABLA, que eso de reirse solo está muy feo, qué te has creído?




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[apasionado]

Imaginaros , te vas un año sabático a la Polinesia ,buscas

un cata , que dicen que hay buenas oportunidades , pero

para navegar por la Polinesia , habría algun

problema , con el tema del seguro , si es que hace falta.

Y por el tema de la bandera , si navegas por la zona , que

pasa. Puede un ciudadano español . ir sin ningun problema ,

con el pavellon original.


Siempre he dicho , que nos complican tanto la náutica , que a

veces , cansa.

[LSV]

También sería interesante saber si un barco de fuera de la Comunidad Europea se puede tener en un puerto español de manera indefinida, como se hace ya con los europeos.
LSV.

[apasionado]

A ver si alguno de los expertos del foro , nos saca de dudas...

El ser humano , mira que llega a ser complicado