Privatización Puertos en Baleares

[enric rosello]

Originalmente publicado por coronadobx

Saludos a todos los Cofrades de este hilo y pido antes de que leais mi intervencion algo de benevolencia en vuestros comentarios ya que siento discrepar en algunos de los comentarios vertidos!

Nadie discute de que efectivamente la demanda y la oferta en el tema de los amarres no estan equilibradas, pero quizas la pregunta que nos debamos hacer es que podemos hacer para influir positivamente en tener una mayor oferta.

La construccion de nuevos puertos parece dificil por cuestiones obvias (aunque la verdad que en algun caso ciertas ampliaciones podrian ser factibles si redujeramos las trabas adminisitrativas) pero creo que pueden existir otras alternativas como por ejemplo las Marinas Secas. Cuantas existen en Baleares? Realmente funcionan bien? No podemos facilitar su construccion o al menos eliminar las trabas para que se puedan poner en marcha?

He abierto otro hilo al respecto por que aqui en donde vivo (Ft Lauderdale) es una practica muy extendida y una vez que lo usas os puedo decir que es mas comodo que un amarre.

Es verdad que no sirve para todas las esloras, pero si precisamente para aquellas mas reducidas que entiendo que son precisamente las que menos presupuesto tienen.

Al mismo tiempo es una buena fuente de ingresos para los puertos ya que pueden generar ingresos adicionales y reducir la presion sobre los amarres tradicionales

Yo personalmente no soy muy partidario de la subvencion de precios via gestion publica de los recursos, pero bueno eso es otro debate, la realidad es que hay que buscar alternativas y en mi humilde opinion esta podria ser una.

Saludos. Coronadobx

Ojalá estuviéramos en los EEUU!!. El mayor problemas de las marinas secas en España, y sobre todo en las Baleares, es que el palmo de terreno en primera línea de mar está ocupado por un edificio de 5 plantas o no es edificable. En zonas con menor presión turístico/urbanística el tema es más viable y ya hay varias en funcionamiento. Pero claro, en estas zonas no suele haber problema en hacer puertos más grandes
Otra limitación de las marinas secas es la eslora y el hecho de que son poco operativas con veleros, que dícilmente pueden apilarse unos sobre otros en un hangar.
En lo concerniente a la involucración del sector privado en todo tipo de servicios públicos tienes razón. En los EEUU hay una cultura al respecto que no tiene parangón en España ni en Europa. Aquí todo está regulado por papá estado: educación, sanidad, transportes y hasta tenemos un Ministerio de Cultura, cuyas funciones nunca he conseguido hacer entender a un norteamericano. Es otra manera de entender la política.
El problema, aquí y en Pekín, es que si cedes el monopolio de cualquier bien o servicio (los amarres de Baleares son un monopolio fáctico) a una empresa privada, rompes las reglas del juego de la libre competencia. A partir de ese momento, la relación calidad/precio siempre sale perdiendo.
saludos

[Taranta]

Bueno, una pequeña luz para la esperanza. El alcalde de Ciutadella (PP) se ha enfrentado al Govern Balear (PP) reclamando que se aplique la decisión del pleno municipal en el sentido de que la gestión del puerto no deje de ser pública.
Parece que por una vez no priman las consignas de partido y que alguien se enfrenta al Govern en su frenesí privatizador.
A ver si tenemos suerte y le hacen caso aunque el perfume del dinero es muy fuerte en este asunto y va a costar que los sabuesos suelten el hueso.

[Taranta]

En fin, hemos hecho lo posible y a partir de ahora lo dejo correr. Nadie parece interesarse lo más mínimo. La prensa náutica (salvo honrosas excepciones) está a partir un piñón con la administración y nadie se quiere enfrentar con ellos; las asociaciones de navegantes no han movido ni una ceja y no es por falta de información pero deben pensar que hay temas más importantes o menos complicados y yo tengo una familia y un negocio que se merecen más esfuerzo.
Pues nada, desearnos a todos buena suerte, porque dependerá de eso que tengamos amarres como toca u objetos de joyería.
Hasta otra.

[coronadobx]

Originalmente publicado por Taranta

En fin, hemos hecho lo posible y a partir de ahora lo dejo correr. Nadie parece interesarse lo más mínimo. La prensa náutica (salvo honrosas excepciones) está a partir un piñón con la administración y nadie se quiere enfrentar con ellos; las asociaciones de navegantes no han movido ni una ceja y no es por falta de información pero deben pensar que hay temas más importantes o menos complicados y yo tengo una familia y un negocio que se merecen más esfuerzo.
Pues nada, desearnos a todos buena suerte, porque dependerá de eso que tengamos amarres como toca u objetos de joyería.
Hasta otra.

Taranta, no desesperes, igual no es tan negativo, en otras partes del mundo no hay puertos publicos y no pasa nada.

Para mi el problema no es quien es el propietario, si no que se asegure que la gestion es transparente, con las reglas de juego de acceso claras para todos y que al mismo tiempo se simplifiquen las inumerables normativas para poder incrementar la oferta, bien con nuevos pantalanes, ampliaciones, nuevos puertos, marinas secas.... por supuesto siempre con respeto y cuidado al medio ambiente y evitando masificar la bonita costa Balear

Saludos. Coronadobx

[Taranta]

Lo siento Coronadobx pero en Menorca todo lo que se ha privatizado ha sido un desastre y un expolio para los locales. Mira los comentarios de otros cofrades sobre Trapsa y Ocibar en Mahón o Cala'n Bosch.
Si se privatiza, visto el plumaje de lo que vuela por aquí, no podemos tener muchas esperanzas de amarrar a un precio asequible.
Lo que he dicho otras veces: ojalá que yo esté totalmente equivocado y si se concesionan los puertos, caigan en manos de buenos samaritanos que respeten los precios y den un servicio decente. Me encantaría equivocarme esta vez.
Saludos,

[Taranta]

Esta vez es el propio PSOE el que da un paso para evitar la venta del puerto.
http://ultimahora.es/menorca/noticia...iutadella.html

A ver si entre todos se consigue.

[Kenzo]

A ver si la cagada de Maó sirve para algo, y se avienen al sentido común

kenzo

[pipe]

Originalmente publicado por Taranta

En fin, hemos hecho lo posible y a partir de ahora lo dejo correr. Nadie parece interesarse lo más mínimo. La prensa náutica (salvo honrosas excepciones) está a partir un piñón con la administración y nadie se quiere enfrentar con ellos; las asociaciones de navegantes no han movido ni una ceja y no es por falta de información pero deben pensar que hay temas más importantes o menos complicados y yo tengo una familia y un negocio que se merecen más esfuerzo.
Pues nada, desearnos a todos buena suerte, porque dependerá de eso que tengamos amarres como toca u objetos de joyería.
Hasta otra.

ya hemos comunicado nuestra oposicion a las privatizasiones
estoy pendiente de ello y a partir de reyes empieso la segunda ronda con las consellerias impliccadas y no solo por menorca por todod los puertos de baleares y las bollas que tambien estan en el punto de mira
no solo miramos por nuestros asosiados miramos por todos los navegantes y no solo los puertos infinidad de temas y tenemos recursos limitados

[jdarellano]

Buenas, aquí en Ibiza hay una partida de cartas, por un lado empresarios muy poderosos que quieren crear puertos nuevos, alcaldes que quieren ampliar los existentes y no quieren ni oir hablar de nuevos, y políticos de otras administraciones que estarán soportando el temporal, lo mejor de todo es que son del mismo color (¿adivinan?), así que la lucha está interesante, aunque los que pierden normalmente son los mismos y no son precisamente ellos, sino nosotros: el pueblo.
Por cierto me hace gracia la entrevista que hacen al director de PortIB diciendo que conservaran los derechos existentes, ja, ja... sino tenemos ¡¡¡ ya que el que esté en puerto base ya lleva más de tres añitos y el transeunte que lleva unos cuantos, no digo, así que será fácil largarnos.Saludos

[josectoren]

Originalmente publicado por jdarellano

Buenas, aquí en Ibiza hay una partida de cartas, por un lado empresarios muy poderosos que quieren crear puertos nuevos, alcaldes que quieren ampliar los existentes y no quieren ni oir hablar de nuevos, y políticos de otras administraciones que estarán soportando el temporal, lo mejor de todo es que son del mismo color (¿adivinan?), así que la lucha está interesante, aunque los que pierden normalmente son los mismos y no son precisamente ellos, sino nosotros: el pueblo.
Por cierto me hace gracia la entrevista que hacen al director de PortIB diciendo que conservaran los derechos existentes, ja, ja... sino tenemos ¡¡¡ ya que el que esté en puerto base ya lleva más de tres añitos y el transeunte que lleva unos cuantos, no digo, así que será fácil largarnos.Saludos

Para ellos no somos personas que nos gusta navegar y disfrutar del mar, por lo que sacrificamos muchos caprichos por seguir manteniendo nuestro barquito, para ellos solo somos "billetes de 500 euros con patas".

Por lo que me he podido enterar, se están peleando literalmente por pillar las concesiones, me temo que antes del Verano yá sabremos algo más.

Y claro que conservaremos los derechos!!!, no faltaba más!!!!, siempre que paguemos lo que nos pidan por el amarre seguro que lo conservamos, otra cosa es que estemos dispuestos a pagar lo que nos pidan, seguramente pondrán un seguridad nocturno y yá justificarán la subida de los amarres, pero bueno, todo son especulaciones, a ver al final que pasa,,,,, creo que yá lo comenté, pero en el CNSA, San Antonio, un barco de 9m x 3m, ronda los 6750 euros anuales, si el Club logra la concesión ya podemos salir corriendo, al menos yó, por mucho que me guste navegar ya no veo justificable el gasto, además hay otras opciones para seguir navegando sin sentirte atracado.
La cuenta con la posible subida de amarre es esta:
6750 amarre.
600 seguro.
1000 antifouling.
Estamos hablando de unos 8350 euros anuales sin romper nada, dividido por 365 dias al año sale a 23 euros diarios, y 730 euros mensuales, casi una hipoteca!!!. para lo poco que salgo yó me sale mejor alquilar uno.

Espero tengan todo esto en cuenta los posibles concesionarios y que si tenemos el barco en puertos, es por qué no nos dá para tenerlo en un Club, por lo menos en S. Antonio.

[Jadarvi]

A finales de este mes tengo una entrevista con el Conseller y el Director General de Puertos, a los que de nuevo expondremos nuestro punto de vista y que confío nos digan qué piensan hacer ...

salud!!!