Eliminan el PNB y reducen las competencias de CY a 24 mts. de eslora...!

[nunezjuanma]

Sinceramente si tragamos por esto (aunque a algunos no nos afecte negativamente) ¿que será lo proximo que harán?..habrá que estar atentos y si desde este foro podemos hacer algo, tendremos que hacerlo.

Comparar un PNB con una LICENCIA FEDERATIVA, vaya lubreras, además e visto examenes en Asturias de PNB que en cuanto a las preguntas son mucha más dificiles que para un PER, con esto quiero decir que apoyo totalmente a los PNB, es más yo lo dejaria como está y únicamente les subira la eslora a 8 metros (si pueden con un barco de 8 a vela ¿por qué no pueden con uno a motor de 8 metros de eslora).

Además hay que tener mala fé, podrian dar la oportunidad de que los PNB se examinen de la carta y asi pasarlos al PER, pero claro a la administración lo de pensar les va mal, es mejor mirar otros intereses que no tienen nada que ver con la eficacia del fin que se pretende.

[antares1_0]

Perdon igual me exprese mal, en vez de "...no me importa..." deberia haber dicho "...no me aplica..."
Pero, lo tengo claro, que me mosquea por que mi intencion es algun dia, no muy lejano ser CY ya sea por convalidacion o por que me deje la pasta en una academia.
Y con respecto a los PNB tambien me mosquea por empatia por que yo aun lo soy y se de personas que se lo han sacado recientemente y ahora ¿Qué?. Por lo menos lo que dice el cofrade nunezjuanma "posiblidad de ascenso".

Y ahora por donde navegamos todos, en la mayor parte de nuestro tiempo 3 millas... hasta 5 metros y potencia adecuada a la embarcacion sin necesidad ninguna de titulacion... y teniendo en cuenta que si no hay que asentar motor igual vemos a un paisano con una lancha y 200 cv a popa. Peor que una L con un ferrari vamos. Declararemos zona peligrosa las 3 millas jejeje

[Snail]

Unas para todos, menos para la administración

Estoy de acuerdo con nuñezjuanma. Yo tengo el Pnb por convalidación con mi certificado de competencia marinera, del cual tuve que hacer mi correspondiente curso (partes del barco, luces, etc..) y no me parece correcto lo que pretenden hacer y con lo de CY idem de lo mismo.

Y como mal menor de todo esto deberían dar la oportunidad a los Pnb de hacer cartas y tener la opción de subir a Per como comenta nuñezjuanma.

Yo en principio lo dejaba estar como está, en todo caso a los Pnb dejaría el rollo del abrigo (abierto a todo tipo de interpretaciones) y lo pondría como los Per pero rebajado a las cinco millas paralelas a la costa.

En fin, a ver cómo termina todo esto.

para todos

[PepeMacia]

buenas a todos!!
entre ida y venida al salon tengo un ratitio para leeros..

La información que tenemos desde la asociaci´n catalana de escualas nauticas, que han estado muy encima de este tema desde el salón del año pasado donde se empezó a fraguar todo esto, es que debido a las proximas elecciones el tema está en el congelador... parado y con pocas intenciones de llevarlo a cabo por el momento.

si me entero de algo más os lo haré saber.

saludos y birras!

Pepe

[bentevexo]

Creo que LO PEOR de este proyecto es que CUALQUIERA pueda gobernar una embarcación de hasta 5 metros solo por el día cualquier dominguero sin tener ni p idea de como entrar a un puerto ni de el significado de una boya ni como se maniobra? están locos?

[jiauka]

Originalmente publicado por bentevexo

Creo que LO PEOR de este proyecto es que CUALQUIERA pueda gobernar una embarcación de hasta 5 metros solo por el día cualquier dominguero sin tener ni p idea de como entrar a un puerto ni de el significado de una boya ni como se maniobra? están locos?

No hay que ser agorero, los peatones circulan por las ciudades sin titulo, los ciclistas por la carretera sin titulo, no hace falta carnet para conducir1 autochoque. Puedes llevar 1 patinete electrico o 1 SEGWAY sin ningún carnet en muchas ciudades, etc.....

[Sudoeste]

Para navegar, lo que no está muy regulado, ni tienen límites de eslora, de momento, son las barquillas de los globos

Skol

[bentevexo]

Originalmente publicado por jiauka

No hay que ser agorero, los peatones circulan por las ciudades sin titulo, los ciclistas por la carretera sin titulo, no hace falta carnet para conducir1 autochoque. Puedes llevar 1 patinete electrico o 1 SEGWAY sin ningún carnet en muchas ciudades, etc.....

Dices bien con patines o piraguas incluso un bote de 3 metros con un motor de 10 cv. vale pero un barco de 5 metros ya no es una broma.

[BONANZA]

Esto no tiene lógica ninguna ,después de tener un título sin limitación de eslora ahora
no puden decirte que no puedes pasar de 24 metros . Ni pies ni cabeza .

[sumeke]

Originalmente publicado por jiauka

No hay que ser agorero, los peatones circulan por las ciudades sin titulo, los ciclistas por la carretera sin titulo, no hace falta carnet para conducir1 autochoque. Puedes llevar 1 patinete electrico o 1 SEGWAY sin ningún carnet en muchas ciudades, etc.....

¿ Estas de coña, no? porque de otra forma mas vale que no te dejes de tomar la medicación, que si no se va la olla.

Ahora en serio.

El que a un antiguo titulin, le dejen patronear una barco de motor de 8 m. en vez de 6, no es "sangrante", dada las argucias que utilizan los astilleros para maquillar las esloras. Pero al menos estaban limitado a 54 cv. de motor. Ahora si son igual que PNB no tienen esa limitación. Ademas se les permitirá salir hasta 5 millas de costa.

Pero esto si es sangrante.


ANEXO II
Condiciones para el reconocimiento por la Dirección
General de la Marina mercante de la habilitación a las
federaciones náutico-deportivas situadas en Comunidades
Autónomas que no han asumido las competencias en
materia de enseñanzas náutico-deportivas
1. Las federaciones náutico-deportivas de motonáutica
y de vela, con la habilitación previa de la Dirección
General de la Marina Mercante, podrán realizar los correspondientes
exámenes para la obtención de la autorización
federativa.
2. Condiciones de las pruebas:
Las pruebas constarán de dos partes, una teórica y
otra práctica.
2.1 El contenido de la prueba teórica es el siguiente:
2.1.1 Cuestionario de veinte preguntas. Para superar
la prueba deberán responderse correctamente el 70 por
100 globalmente; de ellas, las correspondientes al Convenio
Internacional para prevenir los Abordajes, al menos
hay que responder correctamente tres.


2.3.1.4 Convenio Internacional para Prevenir los
Abordajes:
2.3.1.4.1 Regla 3: Definiciones.
2.3.1.4.2 Regla 5: Vigilancia.
2.3.1.4.3 Regla 6: Velocidad de seguridad.
2.3.1.4.4 Regla 7: Riesgo de abordaje.
2.3.1.4.5 Regla 8: Maniobras para evitar el abordaje.
2.3.1.4.6 Regla 9: Canales angostos.
2.3.1.4.7 Regla 12: Derecho de paso entre embarcaciones
a vela.
2.3.1.4.8 Regla 13: Situación de alcance.
2.3.1.4.9 Regla 14: Situación de vuelta encontrada.
2.3.1.4.10 Regla 15: Situación de cruce.
2.3.1.4.11 Regla 16: Maniobra del buque que cede el
paso.
2.3.1.4.12 Regla 17: Maniobra de quién sigue a
rumbo.
2.3.1.4.13 Regla 18: Obligaciones entre categorías de
buques.
2.3.1.4.14 Regla 19: Conducta de las embarcaciones
con visibilidad reducida.

Cuando las reglas de luces y marcas van de la 20 a 36. y aquí no están incluidas. Y VAN A PODER NAVEGAR DE NOCHE.

Que dios nos pille confesados.



PD. rogaría a los salvapatrias de salón, que la campaña electoral, la dejarais para los políticos, este no es el sitio para ir sacando presuntos trapos sucios, que después nos cierran los hilos.

[Lord Nelson]

Originalmente publicado por jiauka

No hay que ser agorero, los peatones circulan por las ciudades sin titulo, los ciclistas por la carretera sin titulo, no hace falta carnet para conducir1 autochoque. Puedes llevar 1 patinete electrico o 1 SEGWAY sin ningún carnet en muchas ciudades, etc.....

¡No dés ideas! No sea que para dar un paseo por el parque de tu ciudad, tengas que aprobar previamente un examen de navegación sobre la carta del parque y, ¡eso sí! llevar zapatos homologados por supuesto.

[Botones]

Perdonad mi ignorancia pero, la limitacion del CY no existia ya de facto.
Tenia entendido que si el buque tenía mas de 24 mts necesita tripulacion profesional

[antares1_0]

Originalmente publicado por Botones

Perdonad mi ignorancia pero, la limitacion del CY no existia ya de facto.
Tenia entendido que si el buque tenía mas de 24 mts necesita tripulacion profesional

Si entras en la pagina de fomento te dice las atribuciones de CY, no tiene ninguna limitacion ni de eslora ni caballaje ni millas.

[capitan popeye]

Lo que no estoy tan seguro es que a los capitanes que ahora no tienen limite en la eslora, se lo puedan poner a partir de la futura aprobacion de esa cuestionada ley... por no comentar que del PY con limite de 20 m al CY con 24 m... parece una broma para putear a los capitanes de recreo.

Un saludo y buena proa!!!

[javijust]

Originalmente publicado por Botones

Perdonad mi ignorancia pero, la limitacion del CY no existia ya de facto.
Tenia entendido que si el buque tenía mas de 24 mts necesita tripulacion profesional

Me parece que es así !!!

Y probablemente la explicacion viene dada a que a partir de cierta eslora una embarcacion ya no la consideran de recreo sino que es un buque regulado por matricula fuera de las listas 7 y 6 seria un IMO y por lo tanto debe tener tripulacion profesional.

[Ponent]

Originalmente publicado por javijust

Me parece que es así !!!

Y probablemente la explicacion viene dada a que a partir de cierta eslora una embarcacion ya no la consideran de recreo sino que es un buque regulado por matricula fuera de las listas 7 y 6 seria un IMO y por lo tanto debe tener tripulacion profesional.

Me parece que estaís equivocados los dos.
Un CY no tiene limitaciones, si bien es verdad que a partir de 24m. necesita tripulación, pero el puede patronear la embarcación.
Eso he entendido yo al leer las leyes referentes a este tema.

Un saludo y

[navegante 2007]

Originalmente publicado por nunezjuanma

Sinceramente si tragamos por esto (aunque a algunos no nos afecte negativamente) ¿que será lo proximo que harán?..habrá que estar atentos y si desde este foro podemos hacer algo, tendremos que hacerlo.

Comparar un PNB con una LICENCIA FEDERATIVA, vaya lubreras, además e visto examenes en Asturias de PNB que en cuanto a las preguntas son mucha más dificiles que para un PER, con esto quiero decir que apoyo totalmente a los PNB, es más yo lo dejaria como está y únicamente les subira la eslora a 8 metros (si pueden con un barco de 8 a vela ¿por qué no pueden con uno a motor de 8 metros de eslora).

Además hay que tener mala fé, podrian dar la oportunidad de que los PNB se examinen de la carta y asi pasarlos al PER, pero claro a la administración lo de pensar les va mal, es mejor mirar otros intereses que no tienen nada que ver con la eficacia del fin que se pretende.

MALA FE ES POCO, AMIGO !!!! YO SOY PNB, Y SI HABEIS LEIDO,, A LOS PATRONES DE EMBARCACIONES DEPORTIVAS A MOTOR DE SEGUNDA CLASE, PRIMERA Y VELA(ANTIGUOS TITULOS) QUE TAMBIEN LES CANJEAN POR AUTORIZACION FEDERATIVA , EN LA DISPOSICION ADICIONAL SEGUNDA QUE VIENE ACONTINUACION,MEDIANTE LA REALIZACION DE UNAS PRACTICAS LES PERMITEN ACCEDER A EL PER!! MIENTRAS QUE LOS PNB, NI LOS NOMBRAN, SERAN SINVERGUENZAS!!!!!!!!! ES UNA DISCRIMINACION QUE NO PODEMOS PERMITIR LOS PNB !!!!!!!!

[antares1_0]

Tienes razon no me habia percatado yo de ese detalle y eso que lo he leido unas cuantas veces..... pero hay tantas cosas que no me gustan de esa orden que hay que digerirla poco a poco, como una mala comida.....

Discriminacion total a los PNB en lo que comentas cofrade Navegante, por lo menos lo que comentabamos antes daros la oportunidad de ascender

[Antonio_Mataelpino]

amigos

¿Os habeis parado a pensar, que realmente, seguiremos llevando los mismos barcos que hasta ahora?

[Sudoeste]

Van 30 mensajes en este hilo. ¿Y si solo es un globo sonda?
Atentos a quién votamos!

" un español si no estuviera cabreado, no sería español "


Skol

[FrancisDrake]

En primer lugar buenos dias y unas rondas para todos.

En segundo lugar, yo no entiendo mucho de leyes, pero creo que cuando se aplica una nueva ley, no se puede hacer con caracter retroactivo, sino desde el moento que se aprueba, por lo tanto a los que ya tienen el titulo no les deberia afectar, en todo caso siempre se tenderia a favorecer a los de abajo hacia arriba y no al contrario.